11月19日，一年一度的廣州國際車展將盛大開幕。作為2021年最后一個(gè)A級(jí)車展，承載著各大汽車品牌明年的發(fā)展規(guī)劃，不少全新的汽車品牌和重磅車型都選擇在車展上發(fā)布上市，但是本屆車展與往屆截然不同，廣州車展將會(huì)展出多款全新電動(dòng)汽車，這又將是一場新能源汽車的“狂歡節(jié)”。

2020年廣州車展現(xiàn)場

繼WEY、坦克之后，長城汽車又一高端品牌沙龍汽車即將亮相廣州車展。沙龍汽車在廣州車展上的展位也十分特殊，與沃爾沃、凱迪拉克、林肯、捷豹路虎等傳統(tǒng)豪華品牌處于一個(gè)展廳，冥冥之中也在傳達(dá)自己高端的市場地位。據(jù)沙龍汽車發(fā)布，其首款產(chǎn)品為豪華純電轎車，搭載4顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)激光全視角覆蓋，同時(shí)搭載大禹電池技術(shù)，并擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力，新車將在廣州車展上首發(fā)。隨著沙龍汽車產(chǎn)品發(fā)布上市，長城汽車將不再”單條腿“走路，再次步入轎車市場。

隨著沙龍汽車的發(fā)布，長城汽車旗下將擁有哈弗、歐拉、長城、魏牌、坦克以及沙龍六大汽車品牌，后三者均定位高端/豪華。在廣州車展上，定位高端越野的坦克品牌將開啟坦克500預(yù)售，新車是長城汽車旗下首款搭載3.0T+9AT的車型，隨著坦克500的上市，坦克品牌陣營將進(jìn)一步完善。至于WEY品牌，在長城汽車旗下同樣定位高端，其將在車展上展出包括瑪奇朵、拿鐵、圓夢(mèng)等車型，其中WEY拿鐵將在車展上開啟預(yù)售，動(dòng)力搭載智能混動(dòng)DHT技術(shù)，將于年底上市。

除了沙龍汽車外，上汽旗下的飛凡汽車也是首次參展。需要注意的是，飛凡汽車并不算是全新的汽車品牌，其是由R汽車改名而來。據(jù)了解，飛凡汽車將在廣州車展上公布ES33量產(chǎn)版車型的命名。另外，同樣定位高端智能的上汽智己汽車將帶來智己L7、智己LS7和智己AIRO三款車型，其中智己L7在上海車展上已公布預(yù)售價(jià)40.88萬元，近日其量產(chǎn)版內(nèi)飾布局也被公開。

上汽智己L7內(nèi)飾布局

與智己汽車相鄰的是來自東風(fēng)嵐圖，這也是嵐圖汽車首次參加廣州車展。據(jù)了解，其參展的車型除了已經(jīng)量產(chǎn)交付的嵐圖FREE外，還有一款全新純電MPV車型，這款車型將對(duì)標(biāo)豐田埃爾法。最新數(shù)據(jù)顯示，嵐圖FREE 10月交付量為1006輛，今年累計(jì)交付量已達(dá)2322輛。

嵐圖全新MPV展車諜照

以上品牌基本上都是首次參加廣州車展，還有車企將旗下新能源汽車單獨(dú)設(shè)立展臺(tái)，比如奇瑞新能源和歐拉汽車。有業(yè)內(nèi)人士表示，車企將新能源子品牌獨(dú)立出來單獨(dú)設(shè)立展臺(tái)，恰恰反映了在智能電動(dòng)化大潮下，傳統(tǒng)車企開始將更多的注意力放在新能源領(lǐng)域。

可以看到，以上品牌基本上都是定位高端，且基本致力于新能源市場發(fā)力，這一情況在跨國品牌也十分凸顯，傳統(tǒng)豪華品牌都在忙著向電氣化方向轉(zhuǎn)型。在本次寶馬的參展陣容里，寶馬iX、i4量產(chǎn)版將一同展出。梅賽德斯-奔馳EQ家族兩款全新純電動(dòng)EQA和EQB將公布最終售價(jià)，進(jìn)一步豐富EQ家族產(chǎn)品陣營。一汽-奧迪和上汽奧迪將獨(dú)立展臺(tái)展出Q4 e-tron和Q5 e-tron，其中Q5 e-tron將開啟預(yù)售。

上汽奧迪Q5 e-tron展車諜照

BBA品牌如此，二線豪華品牌也不例外。據(jù)了解，沃爾沃將推出首款純電轎跑SUV C40，采用進(jìn)口直銷的方式在國內(nèi)市場銷售，凱迪拉克首款純電車型LYRIQ將首次出現(xiàn)在公眾視野，林肯將推出首款國產(chǎn)轎車Zephyr，英菲尼迪第三款量產(chǎn)車型QX60也將亮相廣州車展。不難看出，這是一場新能源的“斗爭”，也是豪華品牌市場的“斗爭”。

沃爾沃C40展車

從當(dāng)前國內(nèi)市場的新能源格局來看，以蔚來、小鵬、理想等為主的造車新勢力品牌占據(jù)了大部分市場份額。在廣州車展上，這些新勢力品牌也沒有閑著，還是帶來了不少重磅產(chǎn)品。例如小鵬汽車，其將在廣州車展上發(fā)布第二款SUV，定位中大型SUV，預(yù)計(jì)價(jià)格介于P7普通版本和P7鵬翼版之間，也就是30-40萬元，配備高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和激光雷達(dá)，可支持XPILOT 4.0。

小鵬汽車第二款SUV，或命名G9

作為造車品牌之一，威馬汽車將帶來旗下首款轎車M7，并首次開放內(nèi)飾。據(jù)了解，威馬M7搭載了3顆自主變焦高精超視激光雷達(dá)，能夠動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)幀率和分辨率。按照威馬M7高端純電轎車的定位，新車將會(huì)與蔚來ET7和智己L7競爭。

遺憾的是，作為電動(dòng)車市場的佼佼者，特斯拉并沒有參加本屆廣州車展。縱觀2021年，特斯拉僅參加了上海車展，在遭遇了維權(quán)事件后，特斯拉在成都車展和廣州車展均缺席，具體不知道特斯拉缺席車展的原因是否與擔(dān)心出現(xiàn)維權(quán)事件有關(guān)。不過，實(shí)際上特斯拉參展意義并不大，品牌知名度有了，又是直營銷售，又不愁賣，根本不需要車展來提升自己的名氣。

另外，恒馳汽車也是如此，其在4月份參加上海車展，自宣布造車以來首次出現(xiàn)在車展上，但是此后股價(jià)暴跌，再加上母公司深陷債務(wù)危機(jī)，恒馳汽車同樣缺席車展，即便是量產(chǎn)車已經(jīng)在工信部申報(bào)，但是未來造車之后仍然渺茫。

在芯片的影響下，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)連續(xù)下跌，但是新能源汽車卻呈現(xiàn)井噴式增長，。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年10月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量171.4萬輛，同比下降14.0%，但是新能源汽車銷量卻持續(xù)走高，10月新能源狹義乘用車銷量31.7萬輛，同比增長138.1%。從廣州車展的陣營來看，不難看出新能源已經(jīng)成為本屆車展的主流，紛紛推出或獨(dú)立出高端新能源品牌，自主品牌、國際品牌之間的競爭也逐步從燃油車轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉窜嚕S著這些車型的發(fā)布上市，未來新能源市場的競爭將會(huì)更加激烈，優(yōu)勝劣汰也會(huì)更加明顯。