進入12月份，2018車市收官之戰(zhàn)正式打響，那么在連續(xù)幾個月的慘淡之后，當前各大車企分別有怎樣的表現(xiàn)呢？

據(jù)蓋世汽車整理乘聯(lián)會統(tǒng)計的70余家車企銷量發(fā)現(xiàn)，在剛剛過去的11月份，僅26%的車企銷量同比實現(xiàn)正增長，如果分系別來看，以日系表現(xiàn)最為突出。而另外74%的車企上個月表現(xiàn)均未達到去年同期水平，尤其是美系和法系，下跌較為明顯。整體來看，2018年11月中國狹義乘用車批發(fā)銷量為2,141,044輛，相較于去年同期的2,558,061輛，大幅下滑16.3%，跌幅進一步擴大；1—11月，中國狹義乘用車累計批發(fā)銷量為21,077,357輛，同比下跌2.5%，增速進一步放緩。

對于當前車市的低迷，蓋世汽車研究院分析師指出，短期來看車市并無明顯好轉跡象，預計12月同比跌幅將維持甚至超過11月水平。另外今年上半年的高基數(shù)，或使得明年上半年也持續(xù)處于負增長期。從市場調整角度來說，今年乃至明年上半年的負增長將會成為車市回調期中的陣痛時刻，但最終將引導市場重新回歸到一條正確的軌道上來，并為今后車市持續(xù)的良性發(fā)展奠定基礎。波動是一個成熟周期性市場的標志，對于目前的中國車市來說也不例外。長遠來看中國車市仍處于上升期，且無論是經(jīng)濟、需求等眾多因素，都支撐著其長遠發(fā)展，我們仍需保持信心。

乘用車企銷量TOP15：上汽大眾高居榜首 長安汽車跌出前十

具體看乘用車銷量TOP15的車企，以日系車表現(xiàn)最為出色，特別是廣汽豐田，雖然僅排在第14位，但其11月份銷量同比增幅高達64.6%，領漲榜單，另外幾大日系品牌，除東風日產(chǎn)，其余車企11月份銷量逆勢也均實現(xiàn)了一定幅度的增長。自主品牌陣營，則以上汽乘用車增幅最為明顯，達到了21.9%，長安汽車跌幅最大，為34.5%。而美系和德系，前者增速相較于10月份繼續(xù)走低，后者則出現(xiàn)小幅度回升。

具體到車企，上汽大眾在10月份被上汽通用短暫趕超后，以198，400輛的成績再度奪得乘用車銷量冠軍，與去年同期相比，上汽大眾11月份銷量同比下跌3.3%，跌幅較10月份有所收窄。上汽通用排名第二，11月份銷量為180,636輛，同比下滑16.8%，跌幅近一步擴大。一汽大眾和吉利汽車繼續(xù)保持在第四和第五的位置。其中一汽大眾11月份新車銷量為176，267輛，相較于去年同期下滑3.0%，吉利汽車上個月新車銷量為141，661輛，同比微增0.2%。

長城汽車排名第五，與10月份相比上升了兩個名次，與之相對應，長城汽車上個月的銷量也在逐漸回升，達到了118，812輛，同比雖仍然有0.4%的下滑，但跌幅較10月份明顯收窄。分析原因，11月份哈弗SUV銷量繼續(xù)大幅回升，是長城銷量上漲的主要因素，另外高端品牌“WEY”亦為長城銷量回升提供了重要助力，最終使其成功趕超“老六”上汽通用五菱。

之后四個名次則被日系車一舉包攬，他們分別是東風日產(chǎn)、廣汽本田、東風本田和一汽豐田，其中東風日產(chǎn)11月份銷量為113，237輛，同比下滑7.1%，排名較10月份下滑了兩個名次。廣汽本田和東風本田均上升了一個名次，一汽豐田則上升了四個名次，最終以72，601輛的成績排在第十位；與排名上升相對應，這三家車企11月份銷量同比也分別上漲13.7%、7%和19.7%。

而10月份排名第8的長安汽車，再度被擠出前十，以67，481輛的成績排在12名，與去年同期的102952輛相比，大幅下滑34.5%。據(jù)了解，主力車型CS35系列、CS55和CS75表現(xiàn)不佳是長安汽車銷量下滑的主要原因。尤其是長安CS75，11月份新車銷量僅為12,036輛，同比大幅下滑54.5%，今年前11個月，CS75累計銷量也只有132,680輛，與去年同期相比下滑39.2%。至于榜單其余幾席，與10月份相比幾無變動。

特別值得一提的是，雖然過去兩個月多家車企月銷量不及去年同期，少數(shù)甚至出現(xiàn)了較大幅度的下滑，但從今年累計銷量來看，絕大部分走勢還是向好的。比如截至11月份，TOP15車企中，除長城汽車、上汽通用五菱、東風本田和長安汽車四家車企幾年新車銷量不如去年同期，其他11家均實現(xiàn)了不同幅度的增長。其中上汽乘用車和吉利汽車，今年累計銷量增幅甚至分別達到了37.9%和28.6%，可謂讓很多合資車企都“分外眼紅”。

自主車企：北汽新能源領漲 上汽乘用車緊隨其后

從自主車企來看，以上汽乘用車和北汽新能源增長最為明顯——在11月份絕大部分車企表現(xiàn)低迷的情況下，他們的增幅雙雙超過了20%；而從今年累計銷量來看，上述兩家車企表現(xiàn)亦很出色，尤其是北汽新能源，今年新車總銷量同比增幅高達94.5%，幾近翻倍。不過正所謂“有人歡喜有人愁”，有車企大漲必定就有大跌，據(jù)榜單顯示，在剛剛過去的11月份眾泰、北京汽車、東風柳汽等新車銷量同比跌幅均超過了50%。

具體來看，在11月份自主乘用車企銷量Top15榜單中，前七名繼續(xù)與10月份保持一致，分別為吉利汽車、長城汽車、長安汽車、上汽乘用車、奇瑞汽車、比亞迪和廣汽傳祺。其中表現(xiàn)最好的是上汽乘用車，11月份銷量同比增長21.9%至65，961輛，深入分析，上汽乘用車銷量的增長離不開旗下榮威、名爵品牌車型的持續(xù)熱銷，比如榮威RX5，據(jù)悉今年前11月銷量已超過22萬輛，堪稱上汽乘用車最重要的銷量擔當。

而其他幾家車企，除長城汽車銷量出現(xiàn)了小幅度的回升，廣汽傳祺與去年同期基本持平，其他的同比均出現(xiàn)了不同幅度的下滑，且以長安汽車下滑幅度最大，達到了34.5%，今年累計銷量來看，長安汽車表現(xiàn)亦不甚樂觀，目前已經(jīng)出現(xiàn)了16.4%的下跌。另外奇瑞汽車表現(xiàn)也很令人擔憂，在10月份短暫的增長后，11月份奇瑞再度步入了下滑通道，當月銷量同比下滑8.2%至49,890輛，幸運的是今年前10個月，奇瑞總銷量基本保持了去年同期的水平，達454,436輛，同比增長3.2%。而比亞迪，11月份銷量同比雖仍然實現(xiàn)了8.9%的增長，但相較于10月份，增速明顯放緩；1—10月，比亞迪共計銷售新車440,031輛，同比增長24.4%。 

其余車企方面，排名相較于10月亦無太大變動，至于銷量，除北汽新能源實現(xiàn)了23.6%的增長，一汽轎車、眾泰汽車、華泰汽車、江淮汽車、東風小康、北京汽車、東風柳汽同比均出現(xiàn)了一定幅度的下滑，今年累計銷量來看亦如此。這意味著，目前自主陣營兩極分化趨勢正越來越明顯。

合資車企：日系繼續(xù)走強 長安福特跌幅達70% 

從合資車企來看，11月份日系車整體表現(xiàn)較為亮眼，增長最為明顯，德系亦有小幅度的上漲，不過主要車企銷量同比仍出現(xiàn)了一定幅度的下滑。比較之下，美系、韓系和法系表現(xiàn)均不甚樂觀，尤其是長安福特和神龍汽車，11月份銷量同比跌幅分別達到了70.1%和68.6%。不過從今年累計銷量來看，除上汽通用五菱、東風本田、長安福特和神龍汽車四家車企表現(xiàn)不及去年同期，其他11家車企均有小幅度的上漲。

具體到車企，德系車以豪華品牌華晨寶馬和北京奔馳增長最為明顯。其中華晨寶馬11月份銷量為48，519輛，同比增長27.3%。北京奔馳11月份新車銷量為38，600輛，同比增長10.4%。分析原因，豪華車銷量的上漲主要是因為前期進口整車和零件降稅政策的推動，導致消費升級趨勢明顯，豪華車購買需求加大。據(jù)悉，在剛剛過去的11月，豪華車的零售銷量同比增長了4.8%，其中豪華品牌的轎車批發(fā)同比增長8%，表現(xiàn)最強。而上汽大眾和一汽大眾，雖然繼續(xù)保持了3%左右的跌幅，但相較于10月份，下滑趨勢正在逐漸放緩。

美系方面，最大的看點依然是長安福特。據(jù)統(tǒng)計，11月份長安福特新車銷量同比下滑了70.1%，僅為24,436輛，在榜單中排名14，與前兩個月相比，跌幅進一步擴大；今年前11個月，長安福特累計銷售新車359,930輛，同比大幅下滑51.4%。面對慘淡的銷量，11月初近三年沒有推出新產(chǎn)品的長安福特推出了全新福克斯，長安福特全國銷售服務機構總裁李宏鵬稱，新一代福克斯是長安福特全國銷售服務機構成立后的第一款車型，承載著品牌復蘇的使命。不過在部分業(yè)內人士看來，福克斯作為一款經(jīng)典車型，近年來在中國市場的表現(xiàn)遠遠低于預期，如今長安福特想依靠姍姍來遲的全新福克斯重新打開市場，恐十分困難。

至于韓系和法系，依舊是“跌”字當頭。其中韓系方面，北京現(xiàn)代和東風悅達起亞，11月份銷量跌幅雙雙擴大，分別達到了25.1%和20%，當月新車銷量分別僅為71，185輛和40，011輛。法系表現(xiàn)亦不甚樂觀，代表車企神龍汽車11月份僅銷售新車15，716輛，同比大跌68.6%。事實上，近兩年韓系車和法系車在華一直面臨著銷量持續(xù)下探、產(chǎn)能閑置量增多等多重問題，尤其今年車市整體下行，他們面臨的壓力也更大，因此部分車企已經(jīng)開始在戰(zhàn)略層面、產(chǎn)品層面做出調整。例如北京現(xiàn)代，于11月23日推出了第四代途勝，據(jù)了解新車最大的改變便在操控和智能方面，北京現(xiàn)代希望通過這款車的升級，重塑途勝競爭力，進而提振北京現(xiàn)代銷量。至于途勝能否為北京現(xiàn)代撐起一片天，目前來看還有待市場驗證……