牽手恒大，那個(gè)“為夢(mèng)想窒息”的掌舵人是否已擺脫資金困境的旋渦？

8月14日下午，恒大法拉第未來(lái)智能汽車（中國(guó)）集團(tuán)揭牌儀式（以下簡(jiǎn)稱恒大法拉第未來(lái)中國(guó)）在恒大中心正式舉行。

恒大集團(tuán)副總裁彭建軍在揭牌儀式現(xiàn)場(chǎng)披露了恒大法拉第未來(lái)的十年戰(zhàn)略規(guī)劃。其表示，公司計(jì)劃在中國(guó)華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地。并計(jì)劃十年后，年產(chǎn)能達(dá)到500萬(wàn)輛，F(xiàn)F91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)，覆蓋高端、中端及入門級(jí)，打造互聯(lián)網(wǎng)智能出行生態(tài)，全面滿足快速增長(zhǎng)的不同市場(chǎng)需求。

早在7月24日，F(xiàn)F在廣州成立的睿馳智能汽車（廣州）有限公司就已正式更名為恒大法拉第未來(lái)智能汽車（廣東）有限公司，法定代表人也由王志剛變更為了恒大集團(tuán)副總裁彭建軍，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人變更為劉俊。

而恒大法拉第未來(lái)中國(guó)于8月7日成立，登記機(jī)關(guān)為廣州市南沙區(qū)市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理局。其中，恒大法拉第未來(lái)中國(guó)注冊(cè)資本為20億美元，其股東為恒大法拉第未來(lái)控股（香港）有限公司。執(zhí)行董事兼總經(jīng)理為恒大集團(tuán)副總裁彭建軍，監(jiān)事為劉浩。恒大法拉第未來(lái)中國(guó)的設(shè)立，意味著恒大系資金對(duì)法拉第未來(lái)的介入正在深入。

注資法拉第未來(lái)，在恒大集團(tuán)方面看來(lái)，F(xiàn)F擁有全球頂尖的新能源技術(shù)，上千人的科研專家以及多項(xiàng)全球領(lǐng)先的核心指標(biāo)。另外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已是大勢(shì)所趨，十年后這一市場(chǎng)將會(huì)更加成熟，產(chǎn)銷規(guī)模可以達(dá)到幾千萬(wàn)輛甚至上億輛規(guī)模。而投資擁有全球頂尖技術(shù)FF后，相信一定能在這股浪潮中跑贏大市。

值得注意的是，恒大法拉第未來(lái)中國(guó)公司的注冊(cè)資本與于恒大投資FF的金額相同，都是20億美元。雖然注冊(cè)資金已有20億美元，但恒大的投資不是一次性到賬，根據(jù)協(xié)議將分3批。首批8億美元已于合同簽署后到位。第二筆6億美元，于2019年12月31日之前到賬；第三筆6億美元，于2020年12月31日前到賬。

目前，F(xiàn)F漢福德工廠已開展生產(chǎn)線設(shè)備調(diào)試工作，計(jì)劃2018年年底完成整體量產(chǎn)準(zhǔn)備。FF廣州南沙基地計(jì)劃2019年底到2020年初實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，首期計(jì)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)。FF在中美兩地同時(shí)準(zhǔn)備車型的研發(fā)和量產(chǎn)，加上原來(lái)應(yīng)付的欠款，首批8億美元到賬之后，要扛住2018和2019年兩年的時(shí)間，才能等到第二筆6億美元的到賬。而可供這筆6億美元支撐的時(shí)間是一年，2020年底才能等到第二筆6億美元的到賬。可見，F(xiàn)F量產(chǎn)的挑戰(zhàn)難度依然非常大。

上月底，F(xiàn)F公司在其官方微博展示出旗下首臺(tái)FF91的白色車身正式線下的照片和視頻。FF方面表示，提前完成階段任務(wù)，白色車身下線是一個(gè)里程碑的時(shí)刻，確保公司能夠在12月份完成交付的目標(biāo)。

眼看距離2018年結(jié)束還有不到4個(gè)月時(shí)間，彭建軍在現(xiàn)場(chǎng)透露，目前FF91首臺(tái)白車身已運(yùn)抵美國(guó)漢福德生產(chǎn)基地，正式開始FF91的整車組裝工作，包括工程測(cè)試在內(nèi)的各類嚴(yán)格測(cè)試也在同步推進(jìn)，全力確保在2019年第一季度FF91按時(shí)達(dá)到量產(chǎn)的目標(biāo)。