隨著廣州新能源汽車鼓勵政策出臺及基礎設施建設提速，未來廣州新能源汽車銷量增長速度將會明顯提升。根據《廣州市新能源汽車發展工作方案（2017—2020年）》，預計到2020年底，廣州新能源汽車保有量累計將達20萬輛，各類充電樁（機）保有量達10萬個。

　　為更好地了解廣州新能源汽車市場及消費者訴求，4日，廣州市消費者委員會發布了《廣州市新能源汽車消費調查報告》（以下簡稱《報告》），為廣州市發展新能源汽車產業、加快新能源汽車推廣應用提供參考建議。

　　本次發布的《報告》調查內容主要圍繞購車行為、使用狀況、車輛評價、充電設施建設及新能源汽車相關政策評價五大方面進行。通過攔截訪問和網絡問卷調查形式，總共完成2247份調查問卷。

　　消費者??僅四成受訪者滿意當前充電樁設施建設

　　《報告》顯示，受訪車主認為當前新能源汽車性價比一般，對新能源汽車性價比總體評分為3.37分（滿分5分）。根據不同的購買時間，有近七成車主表示汽車有出現不同程度的里程衰減。據《報告》介紹，受訪專家表示電池的衰減與行駛里程和溫度有關。一是行駛里程越長，充電次數越多，衰減越大；二是溫度越高，衰減越大。因此，續航能力是當前受訪車主認為新能源汽車的最大短板。

　　調查顯示，當前新能源汽車續航里程集中在200千米至400千米的較多，400千米以上的較少。在消費者評分中，續航能力評分最低，為3.38分，說明消費者對目前新能源汽車的續航能力較不滿意。其他指標中，充電速度為3.41分，電池耐用性（壽命）為3.47分，電池安全性為3.65分。

　　在充電樁設施建設方面，受訪者對廣州市充電樁建設滿意率為39.7%，不滿率為22.1%，一般為38.2%。有47.0%的受訪者表示在廣州找充電樁方便，24.6%的受訪者認為不便，還有28.3%的受訪者表示方便程度為一般。

　　《報告》提到，廣州市發改委相關負責人披露，目前全市新能源汽車保有量超過6萬輛。廣州市充電設施智能管理平臺數據顯示，截至2018年10月31日，全市充電樁運營商共58家，充電站（群）2077個，充電樁總數為17180個，與原計劃2018年建成充電樁34700個存在較大差距。據以上數據測算，現有新能源汽車車樁比約為4：1，充電樁數量偏少。

　　而從全市的層面來看，南沙充電樁建成數量最少，為540個，其次是荔灣（631個）、從化（661個）、增城（742個）、越秀（831個）；海珠、花都、黃埔、番禺、天河、白云建樁數量均達1000個以上，白云建樁數量最多，為3729個。

　　專家??未來新能源汽車市場總體呈樂觀趨勢

　　《報告》對廣州新能源汽車相關政策的評價也進行了調查。其中提到，在現有新能源汽車政策中，受訪者對購車補貼政策的知曉率最高，達到56.4%，不限牌、不限行、減免購置稅政策知曉率保持在50.0%左右，購車貸款支持及利率優惠知曉率為43.8%，允許車主申報自建充電樁知曉率最低，為27.5%；7.4%受訪者表示都不了解。

　　今年7月以來，廣州市實施“開四停四”管理措施，政策實施四個月后，近七成受訪者表示有緩解廣州市交通壓力。在此背景下，消費者對新能源汽車“不限行”政策無疑更為關注。調查顯示，新能源汽車相關政策總體評分為3.77分。其中購車補貼政策評分最低，為3.80分，減免購置稅評分為3.83分，對于“不限行”“不限牌”政策評分較高，均為4.03分。

　　對于新能源汽車消費市場的前景，調查顯示，69.0%的受訪者表示對廣州新能源汽車市場前景樂觀，僅9.4%的受訪者認為不樂觀，一般為21.6%。受訪專家表示，越來越多的消費者綠色低碳出行理念逐漸加深，在各項政策激勵下，未來新能源汽車市場總體呈樂觀趨勢。

　　《報告》總結道，節能環保、購車補貼、不限牌限行等是消費者選擇新能源汽車的重要原因。受廣州“限行限牌”政策影響，消費者因新能源汽車“不限牌”而購買占46.7%，因“不限行”購買占43.7%。本次調查的受訪車企代表則表示，新能源汽車在“雙限”城市銷量高于其他城市，廣州市“開四停四”限行政策實施以來，到店咨詢、購買新能源車的人數大增。

　　全媒體記者 黃舒旻 通訊員 穗消宣