經濟觀察網記者 高飛昌 新冠肺炎疫情給汽車行業帶來的沖擊還在持續，由于產業鏈尚未完全復工復產，各整車企業想要恢復正常的生產節奏尚待時日。其中，總部以及主要生產基地位于廣東的廣汽集團，若比起總部及主要生產基地都集中在湖北的東風集團，在此次疫情中受到的直接波及要小很多。早從2月10日，廣汽集團就已經分批開始復工。

但實際上廣汽集團在疫情中所遭受的影響并不小。近日，廣汽集團宣布，由于新冠肺炎疫情爆發，導致2月份生產停滯，公司下調2020年汽車銷量預期目標，由原來的增長8%降至增長3%左右。廣汽集團成為繼長城汽車后業內第二家下調銷量目標的整車企業。數據顯示，廣汽集團2019年總銷量為206萬輛，同比下滑3.99%，小于全行業的降幅。但1月、2月全國新車銷量連續出現大幅下滑，其中2月份銷量同比下滑高達80%。2月份，廣汽集團產銷量分別為1.73萬輛和1.93萬輛，同比分別下滑82.67%和81.08%。

當前各車企面對疫情影響的對策不一，有的車企調低產銷目標，有的則進行降薪、減員。廣汽集團雖下調了目標，但表示不會降薪和減員，而是通過加班加點、發加班費的方式促進生產恢復，挽回損失。

“目前的當務之急是確保零部件能及時供應，特別是湖北地區零部件企業相對集中。這個也是由集團總部牽頭各個整車企業在共同解決。”2月下旬，廣汽集團一位高管曾向經濟觀察網記者表示，“但這是整個汽車行業都存在的問題，不只是廣汽集團一家企業。”

據了解，廣汽集團旗下擁有190多家投資企業，員工數量約11萬人，僅整車企業中就包括廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽新能源、廣汽比亞迪等9家主機廠子公司。同時，在湖北的供應商約180家，另外在湖北還布局有廣汽乘用車宜昌分公司。但由于湖北地區的復工復產延后，廣汽集團要實現100%的復工復產存在現實的難度。

為盡快推動復工復產，廣汽集團加緊與供應商、經銷商等合作伙伴協調，確保零部件盡快恢復正常供應，確保各經銷商門店恢復營業。雖然困難重重，但廣汽集團相信，危機只是暫時的，并且有機會“化危為機“。疫情防控中以5G、大數據、人工智能等為代表的新一代信息通信技術大顯身手，讓廣汽集團意識到新技術、新產品、新模式、新業態，將是下階段市場競爭中難得的新機遇。

在抗疫中推進復工復產

“國家有難，作為企業特別是國有企業，肯定要第一時間采取行動，不管是出錢還是出力，積極履行企業的社會責任。廣汽集團作為廣州市最大的國企，在國家需要的關鍵時刻，有所擔當，有所作為，承擔社會責任，責無旁貸。”上述廣汽集團高管表示。

作為我國前六大汽車集團之一，以及廣州市的第一大國企，廣汽集團在抗擊疫情中積極捐款、捐物、自制口罩，擔當起國企社會責任。據了解，疫情發生后，廣汽集團從1月26日起即開始捐款捐物。當天，廣汽集團宣布與廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車等企業一起，捐贈 500萬元現金及傳祺汽車用于支援武漢的抗擊疫情工作。此后，廣汽集團及旗下子公司又有三次追加捐贈，包括現金、物資、車輛等多種形式。至今，廣汽集團累計捐款金額及價值超過3438萬元，其中廣汽集團總部超過2000萬元。

為了解決戰“疫”工作中的口罩緊缺問題，廣汽集團在2月5日做出了自制口罩的決定。廣汽集團成為繼上汽通五菱之后，第二家宣布自制口罩的車企。據了解，廣汽集團在2月11日就完成首臺口罩生產設備的安裝與調試，截至3月9日已完成41臺設備的生產和交付任務。現在，廣汽用于自產的12臺設備3月1日全部導入投產，目前日產量達60萬只，累計產量近1000萬只，除了統籌分配外，對境內已捐贈超過130萬只，向海外合作伙伴捐贈15萬只。

一邊抗疫，一邊復工復產。廣汽集團從2月10日開始分批復工，集團總部、研發、金融保險、服務貿易等企業和生產類企業管理人員于2月10日起全面復工，生產領域于2月17日起分批分生產線復工。在復工復產過程中，廣汽集團堅持“不產生一個疫情，也不錯過生產一臺車的機會”的原則，避免發生群體交叉感染。據了解，廣汽集團有3人感染新冠肺炎，但均不是在廣東感染。

目前廣汽集團旗下9家整車生產企業全部復產，位于湖北的廣汽乘用車宜昌分公司也在3月18日開始復工。截至3月20日，廣汽集團目前復工復產率達到99%，產能恢復率達到70%，重點項目復工率達到100%。

但廣汽集團認為，實現完全復工復產還存在兩大困難，一是物流和原材料、零部件供應，二是員工防護用品的準備。防護用品方面，通過廣汽自制口罩，目前可以得到很大的緩解，但是物流和零部件供應還需要一段時間。為此廣汽集團采取了想方設法搶運、空運國內外供應商庫存、加班加點生產等多重措施推進生產進度。廣汽集團要求員工每周6天每天增加班后加班1.5小時，削減節假日11天，以提升產能。

借三大新機遇“化危為機“

 自疫情發生之后，廣汽集團通過研判市場，圍繞著“挽回損失，化危為機”兩大目標展開工作。據了解，在疫情發生后，廣汽集團旗下各整車企業均結合自身實際情況，開展了各具特色的關懷活動，以回應經銷商的迫切需要，包括迅速制定工作指引，指導疫情防控，向經銷商提供必要的防疫援助；做好客戶關懷，營造安心展廳。

此外，廣汽集團加大政策力度，增強融資扶持，以緩解經銷商資金壓力；強化數字營銷，推動線上交易等等。以廣汽傳祺為例，在2月初推出針對經銷商的“四大舉措”，其中包括免除2月份銷量考核，此外撥付1100萬元直接支持資金到特約店進行專項疫情防控。此外，為了全力促進銷量提升，廣汽集團各整車企業在廣州市政府補貼的基礎上給不同車型再加碼補貼8000~36000元，此舉有效帶動了廣汽集團相關車型的訂單增加。

廣汽集團認為，疫情固然是挑戰，但也存在新的機會。本次疫情防控中，以5G、大數據、人工智能等為代表的新一代信息通信技術大顯身手，幫助戰“疫”，讓其意識到相應的新技術、新產品、新模式、新業態，也將成為一次難得的新機遇。其次，疫情防護將帶動車載空氣凈化及消殺設備、非人際接觸型裝備甚至語音識別和控制的需求激增。再次，本次疫情帶來的教訓，會促使各主機廠思考供應鏈的進一步本地化、加快推進智能制造和“機器換人”，推動工業互聯網背景下的新型工業化。

“針對這次行業出現的新機會，廣汽集團表示將會加快行動，爭取搶抓先機。”上述廣汽集團高管表示，針對上述三大機遇，廣汽將會迅速行動。

例如，在產品升級方面，廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田均開發搭載了N95級高效空調濾芯、“紫外殺菌消毒燈“等抗疫用品，廣汽新能源還打造了”中藥香氛系統“。這些產品升級均是為滿足疫情后期用戶對健康出行的需求。在云辦公方面，廣汽集團旗下大部分企業采取柔性辦公的方式，部分員工回司上班，部分居家辦公，一些企業還開發了遠程辦公系統，可支持遠程數模設計、仿真計算等研發專業化需求。

在營銷領域，廣汽集團旗下絕大多數的特約店已經開店營業，同時積極開展創新銷售模式，利用既有的“VR看車”、“智能展廳”等數字化手段，引導顧客完成線上看車，并通過網上支付、線上貸款審批等方式實現購車手續辦理，強化人工的線上銷售解答和上門取送車服務，售后服務也盡可能線上化，減少客戶到店頻次，消除顧客心理負擔。

對于疫情后期的市場判斷，廣汽集團仍保持謹慎態度。“此次疫情對汽車消費短期影響較大，二季度能否反彈，還取決于后續疫情的發展和應對，但對中長期來說機遇大于挑戰。疫情后期以及結束后，受疫情影響的部分補償性消費將進一步釋放。現在各地也在陸續出臺一些鼓勵汽車消費的政策，相信會有助于促進銷售。“上述廣汽集團高管表示。

同時廣汽集團希望有更多刺激汽車消費的政策落地，如稅收優惠政策，實行購置稅按排量不同程度的減免；優化或取消限牌政策，優化已實施限牌限行城市的政策，對符合節能減排政策的產品不限行限購，刺激購買的同時引導消費向高科技產品傾斜；以及加大金融支持力度、延長新能源補貼等。

“我國經濟長期向好的基本面沒有變，疫情的沖擊只是短期的。中國汽車產業本就正處于轉變發展方式、優化產業結構、轉換增長動力，由高速增長轉向高質量發展的關鍵時期。本次疫情從長期來看，或將加速中國汽車產業優勝劣汰，間接推動中國汽車產業鏈轉型升級的步伐。以新能源汽車、智能網聯汽車為代表的新動能正在發展壯大；智能交通、共享出行等新型商業模式正在快速興起；汽車正從硬件產品逐步向軟件化、服務化的方向發展；業務的數字化，將為消費者提供更好的服務和體驗。“上述廣汽集團高管表示。