6月是年度的分界點，也是上半年的一個總結。中汽協發布的數據顯示，6月，汽車銷量環比略有下降，同比呈小幅增長。1～6月，汽車銷量同比保持穩定增長，但與1～5月相比，增速略有回落。總體上，上半年汽車產銷增速略高于協會年初的預期。
在這一大背景下，國內主流車企上半年各有怎樣的銷售表現的呢？
一、車市簡析
2018年6月及1～6月汽車分車型銷售情況（萬輛，%）
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車型
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生產量
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銷售量
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6月
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1～6月
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累計增長
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6月
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1～6月
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累計增長
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汽車總計
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228.96
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1405.77
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4.15
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227.37
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1406.65
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5.57
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其中：乘用車
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193.08
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1185.37
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3.23
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187.42
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1177.53
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4.64
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轎車
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97.53
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566.09
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3.02
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96.34
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569.40
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5.46
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MPV
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12.57
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85.79
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-17.10
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12.93
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88.19
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-12.72
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SUV
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79.42
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511.94
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9.62
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73.76
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496.47
|
9.68
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交叉型乘用車
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3.56
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21.54
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-23.78
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4.39
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23.47
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-25.88
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■ 產大于銷：企業調整產銷節奏
6月乘用車產量明顯高于銷量，這是今年連續4個月出現產大于銷的情況。對此，中汽協秘書長助理陳士華表示，雖然上半年汽車產銷量增速較好，但是來自終端市場的反饋顯示，并沒有那么樂觀。當前，4S店的庫存壓力很大。中汽協統計的企業庫存數據已經為歷史最高點，這正是企業調節產銷節奏的結果。
■ 6月乘用車銷量環比下滑受諸多特殊因素影響
對于6月乘用車銷量環比下滑、同比漲幅收窄，乘聯會分析指出，這主要是諸多特殊因素的影響：
（1）端午節及世界杯賽事等偶然因素。特別是世界杯，看球群體與購車群體重合度比較高，一定程度上影響6月車市整體銷量。
（2）受中美貿易摩擦影響，6月份美系車銷量同比下降超兩成。
據中汽協數據，美系車6月的銷量大幅減少22.9%，而同期日系車增長3.5%，德系車增長4.9%，形成鮮明對比。
（3）隨著7月進口關稅的降低預期，車企雖及時調整指導價格，但由于成本因素約束，6月進口車消費暫時停滯，消費者持幣觀望的情緒一定程度也傳染至其對國產車型的選擇。
■ 出口半年超50萬輛 中美貿易戰影響不大
2018年6月及1～6月汽車出口情況（萬輛，%）
中汽協統計的數據顯示，6月，汽車出口比上月和上年同期均呈現增長。1～6月，汽車企業出口51.2萬輛，比上年同期增長29.4%。陳士華表示，上半年我國汽車出口延續了過去兩年持續回升的態勢，今年或有望突破100萬輛。
許海東表示，中美貿易摩擦不斷升級對我國汽車出口的影響并不大。上汽通用及沃爾沃是我國汽車出口美國的主要企業，去年共出口5萬輛左右，這兩家企業出口美國市場遭受影響在所難免，對其他企業影響并不大。
二、2018年上半年車企目標完成情況
2018年上半年，中國車市交出了一份還算滿意的答卷。而一眾車企交出的期中成績單則有人歡喜有人愁。以下根據企業發布的產銷快報及媒體報道，整理了主流車企2018年上半年銷量完成情況。
■ 車企集團半年均未完成過半目標 上汽領跑
國內汽車集團及合資車企上半年目標完成情況（萬輛）
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汽車集團
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2018年目標
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2018年上半年銷量
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同比增長
|
2018年上半年完成率
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上汽集團
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720
|
352.00
|
10.9%
|
48.9%
|
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上汽乘用車
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-
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35.90
|
53.7%
|
-
|
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上汽大通
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超過13萬輛
|
6.66
|
36.60%
|
51.23%
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上汽通用五菱
|
-
|
105.16
|
3.8%
|
-
|
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上汽大眾
|
200+
|
102.05
|
5.2%
|
51.0%
|
|
上汽通用
|
-
|
87.86
|
6%
|
-
|
|
一汽集團
|
-
|
171.25
|
7.1%
|
-
|
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一汽紅旗
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3
|
0.94
|
472%
|
31.3%
|
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一汽-大眾
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210（其中大眾品牌目標140.5萬輛）
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95.58（含奧迪進口車）
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9.6%
|
45.5%
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一汽豐田
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71.5
|
34.83
|
1%
|
48.7%
|
|
北汽集團
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290
|
120.3
|
7.6%
|
41.5%
|
|
北汽新能源
|
15
|
5.4
|
78.5%
|
36.0%
|
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北京現代
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95
|
超38萬輛
|
26.2%
|
42.2%
|
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北京奔馳
|
44
|
25.2
|
19.6%
|
57.3%
|
|
福建奔馳
|
3
|
1.3
|
40%
|
43.3%
|
|
廣汽集團
|
220
|
101.68
|
5.5%
|
46.2%
|
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廣汽傳祺
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70
|
26.82
|
6.9%
|
38.3%
|
|
廣汽本田
|
75
|
33.89
|
5.5%
|
45.2%
|
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廣汽豐田
|
55
|
25.54
|
16.4%
|
46.4%
|
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長安汽車
|
-
|
120.74
|
-15.5%
|
-
|
|
長安福特
|
-
|
22.77
|
-38.9%
|
-
|
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長安馬自達
|
31
|
9.02
|
-0.9%
|
29.1%
|
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東風日產
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117
|
53.1
|
11.1%
|
45.4%
|
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東風啟辰
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20
|
7.53
|
17.5%
|
37.7%
|
整體來看，上汽集團以352萬輛的銷量成績領跑各大車企，上汽乘用車在榮威、MG兩大品牌的發力下，早已成為集團銷量的重要貢獻者。相比之下，由于旗下合資車企的“跌跌不休”，長安汽車上半年累計銷量僅有120.74萬輛，較去年同期的143萬輛下滑15.5%。而長安SUV的疲態從目前來看，在7、8月份的傳統淡季中還將持續。
一汽旗下自主與合資品牌雙雙呈現穩健上升的良好態勢。從各品牌表現來看，紅旗品牌表現有驚喜，上半年累計銷售9,363輛，其中6月單月銷量突破3000輛，增長勢頭十分明顯。紅旗還將于下半年推出一款純電動SUV，助推實現3萬輛的年銷量目標。
北汽集團上半年緊緊圍繞“高、新、特”做文章，在整車業務板塊實現了多點突破。北汽旗下北京奔馳上半年保持強勁增長勢頭，已完成全年目標的57.3%。
廣汽集團方面，其上半年汽車產銷量均超過100萬輛，實現同比、環比雙增長。其中，以廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽三菱為主的乘用車品牌呈持續增長的態勢。但廣汽傳祺上半年銷量完成率不足40%，這與銷量擔當GS4的銷售不及預期有很大關系。
東風集團還未公布半年銷量數據，但東風日產及東風啟辰搶在集團銷量發布前，公布了自身上半年的銷量，增幅均超10%。
■ 自主車企完成情況不佳 吉利一家獨大
2018年主流自主車企銷量目標完成情況（萬輛）
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車企
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2018年目標
|
2018年上半年銷量
|
同比增長
|
2018年上半年完成率
|
|
吉利汽車
|
158
|
76.66
|
44%
|
48.5%
|
|
長城汽車
|
116
|
47.15
|
2.3%
|
40.7%
|
|
奇瑞品牌汽車
|
35
|
21.18
|
4.5%
|
60.5%
|
|
比亞迪乘用車
|
60
|
22.09
|
21%
|
36.8%
|
|
眾泰汽車
|
48
|
15.43
|
45%
|
32.2%
|
|
海馬
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