1月9日，廣州市政府新聞辦舉行廣州汽車產業發展新聞發布會。市工信局總經濟師陳鍵華出席發布會并介紹廣州汽車產業相關情況。
汽車產業是廣州的第一大產業，2021年產值超6000億元，產量296.6萬輛、創稅363.5億元，產量和創稅均居全國城市第一。目前，廣州已形成以12家整車制造企業為核心、1200多家零部件企業聚集、專精特新企業不斷涌現的完整汽車產業鏈，成為名副其實的汽車重鎮。
去年，受疫情多點散發、芯片供應短缺、原材料價格上漲等因素影響，汽車產業鏈、供應鏈、銷售鏈不斷遭到沖擊和威脅，但廣州汽車產業表現出了強大的韌性，整車產銷創歷史新高。1-11月，全市汽車產量292.53萬輛，同比增長12.5%，實現工業總產值6023.79億元，同比增長11.4%。其中，新能源汽車產量27.94萬輛，同比增長120.8%。據初步統計，2022年廣州汽車產量超310萬輛，連續四年居全國城市之首。過去一年，全市錨定萬億級目標，堅定加快發展“智車之城”的信心和決心，持續優化汽車產業發展生態。
強化支持，不斷完善政策體系
在已有的汽車產業發展政策基礎上，去年先后出臺了《廣州市支持汽車及核心零部件產業穩鏈補鏈強鏈的若干措施》《廣州市智能網聯與新能源汽車產業鏈高質量發展三年行動計劃（2022-2024年）》等政策文件，從土地、資金、用能等要素上多方保障，全力打造“432”汽車產業園區發展格局。全市四套班子、100多個部門首次高規格召開“汽車產業高質量發展專題會議”。成立“市促進智能網聯與新能源汽車產業發展工作專班”，以政策、招商、項目落地、產業鏈保供等工作組形式抓汽車產業發展，形成全市“大抓汽車、抓大汽車”的良好局面。
強鏈補鏈，狠抓項目招引落地
去年，廣汽埃安第二智造中心、小鵬汽車廣州智造基地、廣汽豐田新能源汽車產能擴建項目二期等新能源乘用車項目紛紛建成投產，有力助推我市新能源汽車的年生產能力突破100萬輛大關。此外，市工信局緊緊圍繞核心零部件和產業鏈缺鏈環節推進強鏈補鏈工作，通過“走出去、請進來”，瞄準新能源、智能網聯、汽車半導體等細分領域開展精準招商。去年，在市直各部門、各區以及整車廠的共同努力下，全市推進汽車產業鏈招商項目314個，其中擬簽約項目有106個，總投資概算超1100億元，涵蓋汽車研發、設計、材料、裝備、充換電等多個領域。剛剛過去的汽車產業大會上，有34個項目集中簽約，這表明廣州汽車產業鏈招商成效初顯。
自主創新，加快突破核心技術
廣州初步構建了以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的研發創新體系，在整車制造、自動駕駛、網聯應用、車路協同和關鍵零部件等領域不斷取得突破，實現汽車核心技術自主創新。如廣汽“星靈架構”和“全新一代AEP 3.0純電平臺”率先實現底層技術突破，性能和智能水平國際領先；小鵬汽車率先開放城市NGP應用，成為國內首個高階智能駕駛在城市場景中量產落地的汽車企業；巨灣技研研發出世界最快電動汽車充電技術；鴻基創能建成全國規模最大、技術水平最高的燃料電池膜電極自動化生產線，市場占有率位居全國第一。
先行先試，率先構建智能網聯產業生態
早在2021年7月，廣州就在國內率先啟動了自動駕駛混行試點，去年7月，又首發啟動了自動駕駛汽車規?；痉哆\營，在全國率先建立起一套較為完整的智能網聯汽車測試應用體系和“1+1+2+7”的自動駕駛汽車商業化示范運營政策體系，積累了大量的試點示范經驗。目前，全市累計開放測試道路433條，開通測試路段雙向里程1668公里，共有13家企業25款車型共308臺測試車輛開展道路測試，累計測試里程超970萬公里，居全國前列。其中，2家企業的5款車型經過道路測試和安全技術檢測，成功進入市智能網聯（自動駕駛）汽車示范運營車型目錄，部署60輛自動駕駛汽車運營車輛在兩個混行試點區開展規模化示范運營。
以會促產，積極搭建產業發展平臺
疫情解封后，市工信局第一時間推動廣州車展重啟，僅用20天就讓2022年全國首個A級車展在廣州舉辦，同期還舉辦了中國·廣州汽車產業發展大會、智能網聯汽車駕駛大賽、智能網聯汽車技術大會等系列活動，借政府之手讓汽車行業企業來唱戲，希望集聚行業專家、學者來讓廣州汽車產業發展氛圍更濃厚、提振行業發展信心。經過主辦方努力，本次活動取得了預期效果，為推動復工復產、提振行業信心、促進汽車消費作出應有的貢獻。
下一步，將圍繞“制造業當家、制造業立市”，重點加快四方面工作：
一是推動項目落地。圍繞提升汽車關鍵零部件本地配套能力推動廣本新增12萬輛純電動生產線、東風日產20萬輛純電動生產線、廣汽自研電池電驅等重點項目建設，加快項目落地轉化。
二是支持平臺建設。圍繞“432”產業規劃布局建設番禺、花都、南沙、黃埔4個自主品牌創新基地，推動搭建汽車零部件交易平臺，提升廣州汽車零部件近地化率。
三是加強企業服務。針對企業發展需求，一企一策支持廣汽集團、東風日產、小鵬汽車、合創汽車等企業加快發展，實施核心零部件全國產化芯片“攀登計劃”，謀劃建設安全自主可控的全產業鏈。
四是加大應用示范。推進智能網聯自動駕駛生態體系建設，推動南沙、花都等區穩步開展混行試點，探討自動駕駛立法，爭取開展智能網聯汽車準入和上路通行試點。