作為新能源汽車領域的第二大細分市場，A00級電動車如今的競爭越演越烈，可是，以往有部分A00級電動車給消費者留下的"價格廉質差"印象，導致該細分市場的整體銷量增長有所下滑。為了顛覆大眾的認知，在新能源汽車領域一直表現出眾的比亞迪品牌，推出了一款主打A00級精品定位的全新產品——比亞迪e1，其憑借小巧靈活車身、越級智能配置、高續航能力以及三電核心技術等優勢，迅速成為同級的明星車型，并且以補貼后售5.99-7.99萬元的價格區間強勢進入A00級電動車市場，為消費者帶來高效智能的城市出行新體驗，這款全新純電動轎車為何能成為大家關注的“新星”呢？這與其具有的硬核實力分不開。

值得留意的是，在價格公布之時，比亞迪e1不僅以實惠的購車門檻給消費者一個驚喜，同時比亞迪品牌針對e1，推出了“即刻來電計劃”，包含“幸福來電”超低首付購車方案：最低首付1萬元，一張身份證，就能“貸”走e1，還款周期更長達36期；最高2500元置換補貼的“成長來電計劃”；價值1000元低速電動車來電升艙禮包的“向上來電”計劃。看到這里，大家是不是覺得比亞迪e1的誘惑力不是一般的高呢？當然，以上的購車計劃只能算是一個“助推器”，對于選購比亞迪e1的用戶來說，真正能體驗到的車型亮點還在下文。

當大家看到比亞迪e1之后，相信都會感受到一股熟悉感撲面而來，不過這僅僅是第一印象，如果再去仔細觀察，可以發現這款A00級全新電動車大有不同，為何小編要這樣說呢？

首先看看那副可愛又不失科技感的前臉，鏤空的蜂窩狀裝飾散發出電動車獨有的個性風格，結合那對橢圓雙LED“大眼”，營造出的可愛萌樣對于不少女性朋友來說毫無抵抗力，而且比亞迪e1全車配備196顆LED光源，讓前后車燈內部光源極具科技感，進一步激發整車活力，試問在同級別車型中，還有哪款能夠做到呢？

接下來把視線轉移到車身側面，比亞迪e1增加了撞色的車身設計，搭配簡潔和圓潤的整車造型，要掀起一股年輕時尚風潮并不是一件難事。新車車身尺寸3465/1618/1500mm，軸距2340mm，整體車身以“四輪四角”打造，兼具靈巧與實用，特別是在停車難的城市里，比亞迪e1能夠憑借較小的身材突出占地小的優勢，從而讓泊車移位操作靈活輕松，更方便于城市出行。

作為一款全新打造的新能源車型，比亞迪e1的座艙給人一種耳目一新的感覺，特別是采用了與外觀類似的撞色設計，讓簡潔明快的內飾成為了新車的亮點之一。新車還延續家族最新的內飾布局，特別是8英寸全液晶儀表盤和DiLink10.1英寸8核自適應旋轉懸浮PAD，不但提升座艙的科技感，而且在同級車型中十分上檔次。

這塊中控大屏幕顯得格外有質感，不僅滑動起來的時候非常流暢，同時內含的功能十分豐富，通過它能享受到更多的越級貼心服務，為什么呢？因為比亞迪e1搭載了基于安卓內核的DiLink智能網聯系統。

這套系統有什么了不起的地方？首先，在硬件配置上采用高通CPU、八核處理器，屏幕分辨率高達1920x1080，并匹配了3Gb運行內存和32Gb存儲內存，更可實現OTA自由升級、系統自進化。其次，這是基于安卓系統上深度定制，可用于車輛狀態查看、控制功能、人機交互等操作，例如車主可以隨時定位自己的愛車在哪個位置，遠程查看車輛狀態，隔空車輛解鎖、鎖車，可以預約開啟空調等等。

通過手機+車機無線切換的模式，實現手機與PAD無縫融合，還可通過第三方App實現自由調取車內外多個攝像頭影像，智能語音和云服務的配備，更是大幅增強比亞迪e1的功能性以及娛樂性。

此外，比亞迪e1座艙內還配備了許多實用配置，例如倒車影像、胎壓監測系統、電動空調，以及安裝在前擋風玻璃上的內后視鏡，中控臺下方還設有旋鈕換擋機構以及兩個USB接口，Keyless智能鑰匙系統讓駕駛員只要隨身攜帶智能鑰匙，不需要對汽車鑰匙作任何操作，便可執行一鍵開門，一鍵啟動發動機等操作，讓駕駛控制更加得心應手。

最后，壓軸要說的是比亞迪e1的殺手锏，那就是與唐EV、秦Pro EV500、元EV360一樣誕生于比亞迪e平臺，該平臺最大的特征是具有“33111”技術，第一個“3”是指將驅動電機、電控和減速器進行三合一，第二個“3”是指將高壓充配電系統OBC、DC和PDU進行三合一。第一個“1”表示一塊高度集成的PCB板——集成式車身控制器，第二個“1”表示一塊搭載DiLink智能網聯系統的大屏，最后一個“1”代表一塊長續航、性能穩定的動力電池。

從技術領先的角度看，比亞迪是業內唯一一家同時掌握電動車“三電”核心技術——電池、電機和電控的整車制造商，這意味著在核心零部件上能做到完全“自給自足”。這和絕大多數只能通過外購電池或其他“三電”核心部件的廠商相比，比亞迪擁有絕對的技術話語權和資源供應能力。

e平臺具有的優勢在于可將核心部件系統集成化，最大限度降低系統能耗、縮小硬件體積并同時提升性能，以比亞迪推出的元EV、秦Pro EV為例，由于采用了e平臺技術，得以重量優化、能耗降低，整車續航里程提升，但車重和價格并未高于同類產品。值得一提的是，比亞迪在去年就宣布向全行業開放共享e平臺技術，e平臺由此成為全球首個可開放共享的電動汽車平臺。

比亞迪e1裝上了比亞迪e平臺最新的集成化三電系統之后，永磁同步電機最大功率45kW，最大扭矩110N·m，電池組容量32.2kWh，能量密度達到160Wh/kg，這些硬指標，讓比亞迪e1擁有0-50km/h加速5.9s的性能和305km的NEDC綜合工況續航里程，同時還具備享受國家新能源補貼的資格。

為了讓用戶便于給車輛充電，比亞迪e1隨車配備安裝在固定車位的6.6kW掛壁式充電盒，還配備家用220V充電槍，同時支持直流快充，充電12分鐘即可續航100公里。

對于A00級電動汽車來說，續航、電池安全和操控能力，一直都有著一層難以突破的壁壘。基于比亞迪e平臺打造的e1，不僅所配備的三電打破了這層極限，而且在底盤調教、電池安全、整車品質等方面，都有優于同級車型的表現。此外，在獲得高效性能的同時，比亞迪還對其動力總成NVH性能進行全新設計和優化，給用戶提供全新的高品質駕乘體驗。結合新車在整體細節設計和智能化配置方面的亮點，有潛力成為年輕消費者和家庭用戶的第一輛時尚智能純電車，如此實惠高質感的新能源代步小車，成為受眾追捧的“新星”或許并不是難事。