據英國路透社報道，豐田已經確定在中國本土化生產雷克薩斯品牌車型。“所有的準備工作已經就緒，只是等待相關管理人員的就位”——豐田汽車內部人士向路透社表示。而雷克薩斯主力車型——ES也將在廣汽豐田投產。該車國產后將不再適用于進口車稅率，售價有望進一步下探，并會與奧迪A4L等豪華中型轎車進行競爭。

雷克薩斯進入中國后良好的銷量表現是推動其國產的重要動力，一位在雷克薩斯工作多年的員工也向媒體表示：“雷克薩斯的國產化調研和考量工作一直都在進行”。2016年和2017年，雷克薩斯在華銷量連續突破10萬輛大關，今年8月銷量達到17,675輛，同比上漲59.2%，達到國內豪華車平均增幅的7.4倍，1-8月累計銷量達到10.16萬輛，同比增長22.85%。

此外，在中國銷售的雷克薩斯雖然是由日本進口，但卻是由美元進行結算的。2018年以來美元對人民幣大幅升值，雷克薩斯在華銷售的利潤大幅下降，同時雷克薩斯在中國銷量卻在不斷加大。在中國進行本地化生產，將不再受匯率影響。

目前奧迪A4L的官方指導價在29.00-40.70萬元之間，頂配售價低于新一代雷克薩斯ES。但新一代雷克薩斯ES國產后，頂配售價預計將下探10-15萬元。并且相較于奧迪A4L，該車車身尺寸更長、油耗更低，能夠具有更強的競爭能力，也給購車預算在25-40萬元之間的消費者，帶來的更多的選擇。

新一代雷克薩斯ES目前以進口形式在國內銷售，而中國進口車稅率主要包括三大類：1、關稅＝報關價×關稅稅率(15％) 2、消費稅＝(報關價＋關稅)÷(1-消費稅稅率)×消費稅稅率 3、增值稅＝(報關價＋關稅＋消費稅)×增值稅稅率(16％)。進口汽車綜合稅率計算公式為：【關稅+增值稅+消費稅+（關稅稅率×增值稅稅率）】/（1-消費稅稅率）。

根據上述稅率公式，我們可反推進口車報關價格：報關價=指導價÷（1+綜合稅率），以新一代雷克薩斯ES入門版27.9萬元的售價為例，該車的綜合稅率為40.42%，除去關稅后價格大概在19.9萬元左右，頂配版售價46.8萬元，其綜合稅率為46.59%，除去關稅后價格大概在31.9萬元左右。通過計算可知，新一代雷克薩斯ES的進口稅費大致在8-15萬元左右。雖然國產后降幅不會如此之大，但仍會有所下調，將大幅提升性價比。

雷克薩斯一直以產品質量著稱，而國產之后如何保障全球品質的一致性也是主機廠和消費者非常關注的。廣汽豐田在2017年成功導入豐田TNGA生產線，并已經投產了全新第八代凱美瑞，該車與新一代雷克薩斯ES都是基于TNGA架構下的GA-K平臺打造。所以廣汽豐田投產新一代ES不存在技術上的壁壘，且產品品質也能得到相應的保障。