【卡車之家 原創】廣東省經濟較為發達，同時也是國內主要的物流樞紐之一。這里的很多政策都領先于全國大多數地區，可謂是國內物流行業的一個風向標，其中深圳尤為突出。在即將過去的2018年，廣東省出臺了眾多與卡車、卡友息息相關的政策，下面我就對那些對行業影響較大的政策做一個盤點。

廣東省各地限貨政策不斷 對卡友影響最大

2018年7月1日起，每日7—24時，禁止異地載貨汽車在深圳市內通行，高速公路，以及深圳機場、東西部港口、海吉星農批市場與高速公路接駁線不在限行范圍內。

深圳設置十個“綠色物流區”，禁止柴油貨車通行

深圳交警決定在全市范圍內，設置十個“綠色物流區”，禁止輕型柴油貨車通行，鼓勵使用輕型新能源電動貨車。2018年7月16日起，正式開展執法，將按照沖禁令予以300元罰款并記3分的處罰。

廣州環城高速每日7時至22時，禁止15噸以上貨車通行

2018年7月1日零時起，廣州環城高速每日7時至22時，禁止15噸以上貨車（指核定載質量、牽引質量為15噸及15噸以上的貨車、牽引車）通行S81廣州環城高速（含北環高速公路和東南西環城市快速路，但不含東南西環城市快速路侖頭互通立交至土華互通立交路段），有效期5年。

東莞將加大對“中型以上柴油貨車”的限行力度，擴大限行區域，擬在核心控制區，即環城北路—G94珠三角環線高速公路—莞溫路—黃沙河東路—大圍街—唇福路—東部快速干線—G94珠三角環線高速公路—石大公路—X983連馬公路—X235厚大路—環湖路—G15廣深高速為界—萬道路—環城西路-環城北路連接范圍以內（不含上述道路及高速公路）全天禁止中型以上柴油貨車通行。

廣州市南沙區決定對中心城區貨車進行限行措施，以下范圍全天24小時禁止核定載質量為5噸以上（含5噸）的貨車、危險化學品運輸車通行和專項作業車、牽引質量為5噸以上（含5噸）的牽引車通行

廣東省電動車補貼力度退坡 但推廣力度加大

廣東省對于系能源車財政地補力度下滑，但各種推廣力度增高

2018年1月25日，廣東省多個部門聯合發布了《關于做好廣東省新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》。純電動和插電式混合動力汽車地方補貼，不超過國家補貼的50%；燃料電池汽車地方補貼不超國家補貼，各市根據本地實際情況確定本地區具體補貼標準。

2018年8月，廣東省人民政府發布《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產業創新發展的意見。《意見》提出擴大公共服務領域新能源汽車應用規模，大力推進新能源汽車在出租、環衛、物流等領域的應用。

要求珠江三角洲地區自2018年起每年更新或新增的巡游出租車和接入平臺的網約車全部使用新能源汽車；每年更新或新增的市政、通勤、物流等車輛全部使用新能源汽車，力爭到2020年新能源汽車占比達90%以上。

東莞發文要求新增物流配送車全部使用新能源車

11月7日，東莞市發展和改革局發布了關于印發《東莞市物流快遞領域車輛純電動化發展實施方案》的通知。方案明確指出，2018年起，東莞全市新增和更新的物流配送車輛全部使用純電動或者燃料電池等新能源車。

廣東省提前實施輕型車國六 廣州和深圳明年1月起就落實

2019年7月1日起，廣東省輕型汽車將采用國六標準

廣東省決定提前實施第六階段國家輕型汽車污染物排放標準（以下簡稱國六標準），并發布了《廣東省提前實施機動車國六排放標準方案（征求意見稿）》

2019年7月1日起，廣東省（不含深圳、廣州）銷售、注冊登記的輕型汽車新車應當符合國六標準的排放控制要求。（輕型汽車一般是指最大總質量不超過3.5噸的M1類、M2類和N1類車輛）

該政策廣州市將提前到2019年1月1日起實施。深圳市提前到2019年12月31日實施。

廣東省推行科技治超 大量普通公路科技治超點投入使用

廣東省多地開始推廣普通公路科技治超站點

2018年5月15日佛山首個地方公路科技治超點正式投入使用，該科技治超點設置在高明區更合鎮合和大道，系統能夠對過往車輛自動稱重，同步識別車軸數、車速車牌等信息，并將超載車輛的違法信息實時傳送到交警執法系統。

2018年5月，24小時連續抓拍！投用后一天內已抓拍到63臺超限超載車輛！《佛山市一體化科技治超監測點布局規劃》提到，至2022年全市總體規劃建設195個治超監測點。

2018年12月28日起，東莞市啟動普通公路治超非現場執法工作，于東深公路鳳崗鎮金鳳凰大橋路段采集數據(樁號：省道S255線K54+900）。

此外，惠州、江門等地也有卡友反映，已經開始啟用了普通公路治超非現場執法設施。

廣東各市推行智能渣土車淘汰老舊車型

深圳將在明年5月31日前淘汰全部傳統泥頭車，舊車淘汰補貼最高達18.2萬

2018年2月1日，深圳市落實《全密閉式智能重型自卸車技術規范》。按照新的規范，深圳現有的12000多臺渣土車全部都是不合規產品。

8月24日，深圳市住建局、深圳市交委、深圳人居委三部門，聯合印發了《深圳市泥頭車、攪拌車和非道路移動工程機械更新改造工作方案》的通知。2019年6月1日起，全市范圍內所有工地必須使用新型泥頭車，全市范圍內禁止傳統泥頭車使用及通行。

8月中旬，深圳市住建局、深圳市交委、深圳人居委三部門，聯合印發了《深圳市泥頭車、攪拌車和非道路移動工程機械更新改造工作方案》的通知，明確了從2019年6月1日起，深圳全市范圍內禁止傳統泥頭車使用以及通行，意味著傳統泥頭車將全部淘汰，而具體的淘汰補貼方案也在近日印發。

其中2013年注冊的六軸列車最高可獲得18.2萬元的補貼；而2013年注冊的LNG類六軸列車最高補貼額為23萬元。

10月1日起，東莞市范圍內全面禁止非全密閉式泥頭車運載上路。所有新開工項目必須按本通知要求使用全密閉裝置的泥頭車。

廣州出臺渣土車新標準，明年起只許新標準渣土車上牌

近日，廣州市城市管理委員會發布通知，建筑廢棄物運輸車輛（城市渣土車）新技術規范已經正式實施，2019年1月1日起，不再受理舊技術標準的建筑廢棄物運輸車輛的新增許可申請，此外還提到，廣州計劃逐步淘汰現有舊標準的渣土車。

紅色污染預警時 廣州貨車或被單雙號限行

廣東公開征求紅色污染預警時，汽車單雙號限行

11月28日，廣州環保局公布《關于廣州市環境空氣污染天氣期間實施臨時交通管理措施的通告（修編征求意見稿）》意見的通知，計劃在環境空氣污染天氣期間實施臨時交通管理措施，各類貨車、運輸車在此期間的通行或被限制。

比如在出現紅色污染預警時，將禁止散裝材料運輸車、渣土運輸車、建筑垃圾運輸車在本市行政區域內道路通行。

汽車（含臨時號牌）本市行政區域內，按機動車號牌最后一位阿拉伯數字實行單號單日、雙號雙日行駛（單號為1、3、5、7、9，雙號為2、4、6、8、0）。

深圳出臺提前淘汰老舊車補貼 國三柴油車最高補9萬5

深圳淘汰老舊車，國三柴油車最高可補9萬5

根據《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》，深圳市在2018年7月1日起實施延續性的老舊車提前淘汰補貼政策，老舊車型淘汰提前越多，可獲得的補貼額度也越高，國三柴油貨車最高可獲得9.5萬元補貼。

咨詢了一些廣東的卡友后，他們表示限行政策是對他們的運營影響最大的一個政策，另外非現場治超也要不少大車吃了虧。排放的高速升級，也讓卡友們對于買車不再那么積極，而電動車方面，由于技術原因對散戶也并不友好，總體來看，幾乎沒有一個能讓他們拍手叫好的政策。

本文編輯：鐘丹軍