廣汽新能源成立于2017年，是一個僅有一年經驗的“新兵”，但是在制造新能源車型上卻有自己的一套理論與技術，并掌握著關鍵的新能源技術自主研發能力。在廣汽新能源戰略溝通會現場，廣汽新能源董事、總經理古惠南向網通社表示：“在過去一年廣汽新能源取得不俗的成績，廣汽新能源在未來將依托于第二代純電專屬平臺，完成產品1.0世代向2.0世代的跨越，未來將以每年不少于兩款車型的速度推出產品。” 

2017年7月28日，廣汽新能源汽車有限公司（以下簡稱廣汽新能源）正式成立，專項負責新能源車型的研發、設計、制造以及銷售等諸多職能。并發布廣汽新能源創新戰略，廣汽集團攜手合作伙伴投資450億元打造廣汽智聯新能源汽車產業園。

在今年，廣汽新能源還對旗下產品進行全面升級，其中基于新能源平臺打造的GE3 530已正式上市，該車型搭載Al系統。在車市放緩的背景下，廣汽新能源1-10月銷量達13,928輛，連續刷新記錄。

另外廣汽新能源將在年內推出2019款GS4 PHEV，據消息稱，車型外觀將進行全面升級，并搭載自主研發的ATK+GMC動力組合，節油率提高至40%。

在未來廣汽新能源將開啟“五新”新時代，其中包括：新技術、新智造、新產品、新生態、新品牌。新技術是指新技術生態，廣汽新能源先后與中國移動、華為、騰訊、科大訊飛、南方電網等合作伙伴簽訂了戰略合作協議，共同打造開放創新的生態系統。

廣汽新能源還將推出第二代純電專屬平臺GEP（Gac Electric Platform），該平臺在保持第一代純電專屬平臺優勢的基礎上，對技術進一步的提升，升級后的第二代純電專屬平臺具有空間更大、電耗更低、性能更強的特點。

與新平臺相匹配的是全球第一個深度集成高性能三合一電驅系統，系統首創將電驅、電控、減差“三合一”深度集成，全面提升性能和輕量化、小型化水平。

為緩解續航焦慮，廣汽聯合CATL開發新一代三元鋰電池，提升能量密度，同時還進一步提升電池安全性，將為消費者提供600公里以上的超長純電續航里程，不再局限于城內通勤，還可將目光放至城際間通行。

而新智能則是廣汽新能源推出的AI系統2.0，廣汽通過自主研發和外部合作，在自動駕駛交互技術方面取得新突破，未來將在國內首次量產應用L3級自動駕駛技術，并應用L4級自動駕駛技術量產車示范運行VPP代客泊車及自動接送、限定區域無人駕駛等技術。

廣汽新能源為了配套整體規劃，于2017年4月宣布廣汽智聯新能源產業園奠基，并啟動首期投資46.97億、產能20萬輛/年的工廠建設，新工廠將于今年12月底竣工，2019年正式投入使用，除了將率先投產A26車型外，后續還將根據市場需求逐步導入其他轎車、SUV等純電動車型，實現從A00級到B級市場的全覆蓋。

為適應未來鋁合金等輕量化材料應用，工廠采用全球首創的鋁鉚接及點焊切換技術及“鋼鋁混合”生產線，未來工廠將成為全球首個鋼鋁車身混線柔性工廠。另外，新工廠在未來還有望打造為無人駕駛工廠。

在此堅實的技術基礎上，廣汽新能源將實現產品從1.0世代向2.0世代的跨越，基于第二代純電平臺和技術的首款車型就是廣州車展推出代號為A26的車型，據悉該車型續航里程將超過600公里，預計將于明年4月份上市；明年9到10月份廣汽新能源還將推出第二款2.0世代車型，并在未來以每年不少于兩款車型的速度布局新能源市場。

企業還將在2018年廣州車展公布全新品牌，廣汽新能源將利用全新的技術體系支持，打造強有力的新能源汽車產品，從而帶動整個品牌的積極向上。

同時，廣汽新能源還將在車展上發布一款專屬APP，APP包含五大功能板塊，其中愛車功能可以進行A26車型定制化服務、在線展示意向訂購；充電功能將實現“查、導、充、付”等充電服務功能；內容板塊將延伸汽車服務；用戶功能還將對用戶信息進行綜合管理。（圖/文 網通社 余昶）