1月1日，廣汽本田發(fā)布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2017年全年累計(jì)終端銷量達(dá)到730,633輛，同比增長(zhǎng)10.8%，成為超額完成全年銷量目標(biāo)的車企之一。此外，廣汽本田旗下雅閣、繽智以及飛度等熱銷產(chǎn)品全年累計(jì)銷量均超過(guò)10萬(wàn)輛；謳歌CDX全年累計(jì)銷售超1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)198%，上述多款車型的表現(xiàn)為超額完成全年銷量目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

具體車型方面，雅閣終端銷量超15.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%，其中新雅閣銳·混動(dòng)銷量超1.5萬(wàn)輛；冠道累計(jì)銷售超8.5萬(wàn)輛，多月銷量持續(xù)破萬(wàn)；繽智終端銷量超15萬(wàn)輛；凌派終端銷量超10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.8%；飛度累計(jì)銷量超11萬(wàn)輛；奧德賽銷量為3.9萬(wàn)輛；鋒范銷量為6.7萬(wàn)輛；謳歌CDX銷量為1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)198%。

作為中國(guó)車市的中高級(jí)車傳統(tǒng)明星車型雅閣，不僅是廣汽本田產(chǎn)品體系中的中堅(jiān)力量，而且在中高級(jí)車江湖中，仍然占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)地位。在日系三強(qiáng)中，雅閣已多年占據(jù)領(lǐng)先位置。2017年，更是遙遙領(lǐng)先。

雅閣繼續(xù)穩(wěn)坐日系中高級(jí)車銷量領(lǐng)先寶座的原因是，盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型也在更新?lián)Q代，但雅閣在產(chǎn)品力上仍然保持了較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，各項(xiàng)性能、智能化配置等等都優(yōu)于對(duì)手；其次，廣汽本田進(jìn)行了一系列的營(yíng)銷，切中了市場(chǎng)需求，讓更多人了解、熟悉雅閣；第三，廣汽本田在研發(fā)、制造、網(wǎng)絡(luò)渠道等全價(jià)值鏈的體系能力上，也遠(yuǎn)超出競(jìng)爭(zhēng)車企，形成了強(qiáng)大的市場(chǎng)推力。

新雅閣銳·混動(dòng)是廣汽本田引入的第一款混動(dòng)車型，是廣汽本田技術(shù)升級(jí)的代表車型，未來(lái)將有更多的車型搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)，雅閣也是廣汽本田銷量最大的車型，是銷量規(guī)模提升的核心車型。

雅閣技術(shù)引領(lǐng)中高級(jí)車市

1999年，第六代雅閣進(jìn)入中國(guó)，第一次在中國(guó)汽車市場(chǎng)同步引進(jìn)世界最新最先進(jìn)的車型。雅閣在中國(guó)市場(chǎng)一炮而紅，成為當(dāng)年炙手可熱的車型。

此后的多年中，雅閣獨(dú)步中國(guó)中高級(jí)車市場(chǎng)。在中國(guó)車市快速發(fā)展的十多年中，雅閣品牌形成了巨大的影響力，不僅贏得客戶信賴，而且其領(lǐng)先的技術(shù)更新和產(chǎn)品迭代能力，也成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手追趕的目標(biāo)。

2013年9月登場(chǎng)的第九代雅閣，薈萃Honda全球領(lǐng)先技術(shù)，以夢(mèng)想動(dòng)力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創(chuàng)世科技展現(xiàn)“科技全武裝”座駕的非凡魅力，以全價(jià)值進(jìn)化的綜合實(shí)力強(qiáng)勢(shì)刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。廣汽本田在深入洞察中國(guó)消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步強(qiáng)化第九代雅閣的科技感及豪華感，定位于“全價(jià)值進(jìn)化科技旗艦”，完美超越社會(huì)精英階層對(duì)中高級(jí)座駕的期許。

雅閣是廣汽本田的中堅(jiān)車型，雅閣的升級(jí)背后是廣汽本田整體技術(shù)革新。從2016年開(kāi)始，廣汽本田全面革新動(dòng)力平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了自然吸氣、混合動(dòng)力、渦輪增壓的全擎動(dòng)力布局，開(kāi)啟了“動(dòng)力科技新時(shí)代”，先后推出了新雅閣銳·混動(dòng)、冠道370TURBO及冠道240TURBO等車型，成為銷量增長(zhǎng)的助推劑。

廣汽本田未來(lái)的技術(shù)革新，很重要的一塊是混合動(dòng)力產(chǎn)品的引入。2016年9月28日晚，廣汽本田旗下首款混合動(dòng)力車型，新雅閣銳·混動(dòng)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格發(fā)布，正式開(kāi)啟了廣汽本田的混合動(dòng)力時(shí)代。連續(xù)12個(gè)月銷量占據(jù)中高級(jí)混動(dòng)車型鰲頭，新雅閣銳·混動(dòng)車型憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品魅力，持續(xù)贏得新生代社會(huì)精英人群的青睞。 

實(shí)證營(yíng)銷貼近消費(fèi)群

當(dāng)前，混動(dòng)車型正在為追求綠色生活的消費(fèi)者提供理想的出行解決方案。然而對(duì)混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用想象不僅僅是在省油的層次。為了讓消費(fèi)者深入理解新雅閣銳·混動(dòng)i-MMD系統(tǒng)動(dòng)力與省油兼?zhèn)涞某瑥?qiáng)價(jià)值感，自2016年新雅閣銳·混動(dòng)上市起，廣汽本田就開(kāi)展了一系列實(shí)證營(yíng)銷活動(dòng)，如2017年1月在全國(guó)一線城市CBD核心商圈舉辦的精英用戶預(yù)約試駕活動(dòng)，切實(shí)地讓消費(fèi)者近距離感受新雅閣銳·混動(dòng)“SPORT BUT HYBRID（是混動(dòng)，更是銳動(dòng)）”的獨(dú)特魅力。

2017年8月，廣汽本田實(shí)證營(yíng)銷再次發(fā)力，首次主辦汽車行業(yè)內(nèi)公開(kāi)實(shí)車測(cè)試挑戰(zhàn)賽——“INTELLIGENT MISSION雅閣銳混動(dòng)極限挑戰(zhàn)賽”。 最終，來(lái)自用戶組的雅閣車主選手，以“一箱油續(xù)航里程2110.2KM”的全新紀(jì)錄成為本次挑戰(zhàn)賽總冠軍，獲得“新雅閣銳·混動(dòng)5年免費(fèi)使用權(quán)”。卓越的極限續(xù)航成績(jī)，展現(xiàn)了新雅閣銳·混動(dòng)杰出的節(jié)油性能和出色的運(yùn)動(dòng)基因，更印證了廣汽本田雅閣品牌不斷創(chuàng)新、突破極限的品牌魅力。

新雅閣銳·混動(dòng)搭載了本田先進(jìn)的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及匹配了高效能的鋰離子電池，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的充放電效率。

根據(jù)廣汽本田公布的官方數(shù)據(jù)顯示，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為107kW，最大輸出扭矩為175Nm，而電機(jī)最大輸出功率為135kW，最大輸出功率為315Nm，整套系統(tǒng)最大功率158kW。而根據(jù)輪胎規(guī)格不同，R17型號(hào)車型百公里綜合油耗為4.2L，R18型號(hào)車型為4.4L。

新雅閣銳·混動(dòng)使用的是鋰離子電池，廣汽本田為其鋰電池提供10年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修政策，以打消消費(fèi)者對(duì)于電池可靠性的憂慮，同時(shí)為整車提供3年或10萬(wàn)公里的保修政策。

在消費(fèi)者最關(guān)注的節(jié)油性能上，廣汽本田通過(guò)實(shí)證營(yíng)銷，獲得了比官方公布數(shù)據(jù)更低的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)。在上述總決賽賽場(chǎng)上，選手們?cè)俅误w驗(yàn)了一把新雅閣銳·混動(dòng)的節(jié)油“神操作”，總決賽冠軍選手坦言：“新雅閣銳·混動(dòng)技術(shù)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為輔，通過(guò)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的輪流切換實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將能量損耗最小化。比賽過(guò)程經(jīng)歷的不同氣象條件、道路情況，都絲毫沒(méi)有影響到新雅閣銳·混動(dòng)的出色表現(xiàn)，新雅閣銳·混動(dòng)從起步開(kāi)始就具備了創(chuàng)造超低油耗紀(jì)錄的前提條件。”

作為廣汽本田布局混動(dòng)市場(chǎng)的誠(chéng)意之作，新雅閣銳·混動(dòng)搭載的全球超高效能的i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)本次賽事向業(yè)界展示了其超凡的節(jié)能特性與出色的運(yùn)動(dòng)基因。

i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)之所以能實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油和強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，在于系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車路況條件，自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，做出針對(duì)性的動(dòng)力模式切換。在僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“EV行駛模式”、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“混合動(dòng)力行駛模式”以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式間無(wú)縫切換，避免能量浪費(fèi)，帶來(lái)更為平順的駕駛體驗(yàn)。得益于i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，新雅閣銳·混動(dòng)具備傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)無(wú)法比擬的動(dòng)力加速性能。

新雅閣銳·混動(dòng)還搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等多項(xiàng)Honda最新科技和智能配置。在本次比賽中，智能導(dǎo)航系統(tǒng)幫助選手精準(zhǔn)選擇路線、TSR 交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別技術(shù)為駕駛者準(zhǔn)確提示、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車以降低駕駛疲勞，充分展現(xiàn)了新雅閣銳·混動(dòng)強(qiáng)大的智能科技實(shí)力。

品牌年輕化

一直以來(lái)，雅閣都是中國(guó)中高級(jí)車市的標(biāo)桿品牌，隨著消費(fèi)者的代際更迭，雅閣的品牌形象也在變得更加年輕有活力，與時(shí)代同頻共振，保持著旺盛的生命力。

2017年5月，雅閣在中國(guó)的累計(jì)銷量已突破200萬(wàn)，成為首款邁入200萬(wàn)輛銷售大關(guān)的日系中高級(jí)轎車，意味著全球每10位雅閣車主，就有一位來(lái)自中國(guó)。每一代雅閣都是Honda先進(jìn)汽車技術(shù)進(jìn)化的代表作，并與不同時(shí)期的消費(fèi)需求完美契合。

作為雅閣品牌歷經(jīng)9代40年歷史的巔峰之作，新雅閣銳·混動(dòng)的產(chǎn)品魅力贏得了新生代社會(huì)精英人群的青睞，自上市以來(lái)，新雅閣銳·混動(dòng)的銷量持續(xù)攀升。新雅閣銳·混動(dòng)樹(shù)立了國(guó)內(nèi)混動(dòng)車型細(xì)分市場(chǎng)的新標(biāo)桿，而這一切成功的背后離不開(kāi)強(qiáng)大的品牌背書(shū)和持之以恒的技術(shù)成果積累。
作為廣汽本田布局混動(dòng)市場(chǎng)的首款戰(zhàn)略車型，新雅閣銳·混動(dòng)是Honda最新技術(shù)的集大成者，也是廣汽本田為年輕一代消費(fèi)者打造的夢(mèng)想之作。廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡表示，未來(lái)廣汽本田會(huì)繼續(xù)洞悉消費(fèi)需求，在更多車型上搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，并逐步推進(jìn)新能源車的研發(fā)與導(dǎo)入，以“夢(mèng)想同行者”的姿態(tài)與中國(guó)消費(fèi)者并肩同行、挑戰(zhàn)未知，讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)！