政策在變、市場在變、汽車行業(yè)在變、汽車消費(fèi)在變、汽車消費(fèi)者也在變，如何應(yīng)對如此復(fù)雜的局面，需要認(rèn)真的做好調(diào)查分析，思考如何從實際出發(fā)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，應(yīng)對挑戰(zhàn)、尋找機(jī)遇。

2019年已經(jīng)來臨。受一系列綜合因素的影響，國內(nèi)汽車市場特別是汽車銷售市場變得較為復(fù)雜，各方面的影響因素都有巨大影響，而且汽車銷售市場由前幾年不斷增長的狀態(tài)出現(xiàn)了去年的下滑狀態(tài)，市場競爭也變得更為激烈，去年及今年以來一批重大的國家政策和汽車行業(yè)政策出臺，將對汽車市場產(chǎn)生重大影響。政策在變、市場在變、汽車行業(yè)在變、汽車消費(fèi)在變、汽車消費(fèi)者也在變，如何應(yīng)對如此復(fù)雜的局面，需要認(rèn)真的做好調(diào)查分析，思考如何從實際出發(fā)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，應(yīng)對挑戰(zhàn)、尋找機(jī)遇。

對當(dāng)前國內(nèi)汽車市場的看法

（一）汽車市場的外部環(huán)境正在發(fā)生巨大的變化

1、宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化影響越來越大（2018年汽車市場情況值得關(guān)注）。

2、汽車行業(yè)一系列重大的政策真正改變（如擴(kuò)大改革開放）。

3、汽車市場正面臨一場深刻的變化和調(diào)整（如市場結(jié)構(gòu)）。

4、汽車市場需求正在發(fā)生深刻的變化和調(diào)整（如新消費(fèi)、消費(fèi)升級）。

5、汽車新零售不斷涌現(xiàn)、不斷創(chuàng)新，影響越來越大。

6、汽車營銷渠道、模式、方式都在發(fā)生重大的變化和調(diào)整。

7、汽車電商、汽車互聯(lián)網(wǎng)、汽車車聯(lián)網(wǎng)正在高速發(fā)展。

8、新能源汽車市場的發(fā)展將改變汽車行業(yè)歷史。

9、汽車金融變得越來越重要。

10、汽車下鄉(xiāng)再次重登歷史舞臺，影響之大，目前難以預(yù)料。

11、一系列重大高科技的快速發(fā)展，正在改變市場，改變歷史，改變汽車行業(yè)，包括市場。

（二）中央工作經(jīng)濟(jì)會明確今后的三大重點

1、發(fā)展高質(zhì)量制造業(yè)；2、擴(kuò)大國內(nèi)消費(fèi)市場；3、推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略

中央三項重點經(jīng)濟(jì)工作為汽車市場和汽車有形市場提出了非常明確的方向和目標(biāo)。

（三）汽車產(chǎn)業(yè)的三個變化

第一個變化是汽車產(chǎn)品的定義將會被重新改寫；汽車不再是一個簡單的從A點到B點的移動出行工具，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€具有清潔能源的移動智能終端。

第二個改變是汽車生產(chǎn)方式也將進(jìn)行深度的變革。汽車行業(yè)可以說是冰冷的但隨著消費(fèi)者對柔性化產(chǎn)品需求不斷的提升，整個智能制造和工業(yè)4.0技術(shù)方面不斷的革新，我們在柔性化生產(chǎn)、個性化生產(chǎn)和定制化生產(chǎn)方面做出很大的改變。

第三個變化是產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)和價值鏈也將面臨非常大的改變。隨著新能源汽車不斷推廣，從傳統(tǒng)汽車角度去看新能源汽車，不僅底盤結(jié)構(gòu)會有很大改變，包括整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈所帶來的產(chǎn)業(yè)鏈條，包括上游的原材料，終端的核心關(guān)鍵部件，以及維修和保養(yǎng)，都將發(fā)生變化：

首先，2030年，新能源汽車大概占25%，甚至是1/3的比重，整個汽車行業(yè)會面臨較大的拐點，或者不再保持這樣高速的增長，但是新能源板塊，電動化板塊相關(guān)的機(jī)會，需要進(jìn)行不斷的關(guān)注和加碼，這是第一個變化。

第二，從用戶需求端看，2017年2900萬的新車銷售中，有近75%的整車銷售是由80后、90后，甚至00后貢獻(xiàn)的，我們把80后稱為互聯(lián)網(wǎng)的原住民，他們伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、運(yùn)用和使用不停的成長，他們對互聯(lián)網(wǎng)每個環(huán)節(jié)進(jìn)行影響。對汽車行業(yè)比較重要的影響，就是汽車的網(wǎng)聯(lián)化，汽車不僅是一輛新能源的汽車，更是一輛網(wǎng)聯(lián)汽車。

第三，出行。從汽車發(fā)展的業(yè)態(tài)可以看到，短期的汽車已經(jīng)不再是從A到B點的移動出行工具，坐在車上，需要在整個消費(fèi)過程中不光享受駕駛的樂趣，還需要感覺到娛樂的樂趣，甚至在駕駛室里會取消方向盤，增加一些娛樂和消費(fèi)的功能，為我們的出行提供更多的樂趣。

（四）新型汽車商城對外發(fā)布，將對傳統(tǒng)的汽車營銷方式產(chǎn)生影響。

（五）機(jī)構(gòu)預(yù)測2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模將達(dá)到1000億元以上，從目前情況看，2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將高速發(fā)展，快速變化，對汽車營銷及汽車后市場服務(wù)提出了重大挑戰(zhàn)。

（六）預(yù)計2020年全球?qū)⒂?60余座加氫站建成。此信息由現(xiàn)代汽車集團(tuán)事業(yè)部安廣鉉發(fā)布的。中國有關(guān)部門對此能源高度關(guān)注，很有可能2019年取得重大發(fā)展。

（七）中國二手車出口

中國汽車保有量目前為全球第二，僅次于美國，汽車產(chǎn)銷量全球第一，而二手車交易量也將在未來成為全球第一的規(guī)模。中國二手車走出去是行業(yè)發(fā)展的必然階段，國內(nèi)二手車升級發(fā)展必須借助一帶一路的政策。廣東省已經(jīng)正式申請開展二手車出口業(yè)務(wù)，很有可能近期有正式批復(fù)。

（八）汽車保有量巨大潛力在農(nóng)村

目前我國城鎮(zhèn)居民6億，按照戶均人口3人計算，總共2億戶，2億輛汽車，戶均一輛汽車，3億汽車駕駛?cè)耍馕吨死嫌撞垼荛_車的都已經(jīng)有駕照，駕校得瞄準(zhǔn)高校中學(xué)生才有增量。對汽車而言，另外8億農(nóng)村居民沒有足夠的道路、加油、維修基礎(chǔ)設(shè)施，暫時沒法全面普及四輪汽車。加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，汽車消費(fèi)還存在巨大潛力。

（九）回歸實體，線上線下融合，重塑汽車后市場新生態(tài)

汽車行業(yè)正處于大調(diào)整、大變化、大創(chuàng)新、大發(fā)展階段，新時代、新模式、新發(fā)展、新服務(wù)、新未來成為當(dāng)下熱點話題。隨著國家公安部等十部委《促進(jìn)汽車維修轉(zhuǎn)型升級指導(dǎo)意見》、交通部《汽車維修管理辦法》（修訂版）、商務(wù)部《汽車銷售管理辦法》、發(fā)改委《汽車業(yè)反壟斷指南》等政策法規(guī)的相繼出臺，為打破原廠配件壟斷及流通模式創(chuàng)新發(fā)展提供了政策支持，市場呼喚新模式、新平臺的出現(xiàn)，按照規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化、連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化的連鎖經(jīng)營成為今后一個時期的發(fā)展方向。

（十）隨著消費(fèi)升級時代的到來，消費(fèi)者購車需求與習(xí)慣正在發(fā)生改變。以大數(shù)據(jù)+智能算法為驅(qū)動，重構(gòu)人、車、店，零售模式為消費(fèi)者提供全新的服務(wù)體驗，助力行業(yè)提升效率，向高價值鏈發(fā)展。

二手車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展受到高度關(guān)注：

趨勢一：利好政策疊加助力二手車穩(wěn)健發(fā)展，全國大流通將成常態(tài)

趨勢二：2018年度二手車交易量、交易額均再創(chuàng)新高

趨勢三：二手車月銷量年底翹尾，月均銷量破百萬成常態(tài)

趨勢四：零售模式創(chuàng)新，提升行業(yè)效率和服務(wù)體驗

趨勢五：三四線城市發(fā)展快，整體市場下沉趨勢顯現(xiàn)

趨勢六：一二線城市依然是交易主體，京津和東部省份為交易活躍地區(qū)

趨勢七：90后進(jìn)階消費(fèi)新勢力，將成為市場的主力消費(fèi)人群　　

趨勢八：3-8萬元二手車占交易主流，國產(chǎn)車交易量排第一

趨勢九：二手車平均車齡縮短，車主換車周期加快

趨勢十：新能源車市場快速增長，二手車新能源進(jìn)入替換周期

（十一）麥肯錫權(quán)威分析全球汽車后市場的現(xiàn)狀和未來趨勢。重點分析汽車后市場關(guān)鍵數(shù)據(jù)和特點，將迎來的十大趨勢及其對后市場生態(tài)的影響。

全球汽車后市場目前的市場體量約8000億歐元，每年經(jīng)歷3個點的增長，到2030年將達(dá)1.2萬億歐元。未來幾年，產(chǎn)業(yè)將迎來10個根本性變化。客戶期望和價值創(chuàng)造變化。

1.渠道及其入口的數(shù)字化

2.大數(shù)據(jù)分析將成為新的價值

3.專業(yè)化車隊管理將愈發(fā)重要

4.新興市場和服務(wù)意識將進(jìn)一步提升下一代汽車興起

5.電氣化將縮小利潤池

6.軟件愈發(fā)重要，需要新的能力

7.自動駕駛的發(fā)展將減少事故和維修量

8.網(wǎng)聯(lián)汽車可進(jìn)行維修預(yù)測競爭力變化

9.新玩家將進(jìn)入市場

10.行業(yè)整合將加速

這些變化主要引起三個影響：價值鏈重塑、終端客戶獲取方式轉(zhuǎn)變、利潤池的轉(zhuǎn)移。這些影響將促使利益相關(guān)者進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

2018年汽車市場出現(xiàn)了20余年來首次銷售下滑，但下滑幅度并不大而且有兩個主要特點一是經(jīng)濟(jì)型車、小型車下滑幅度最大，二是北部地區(qū)下滑幅度超過南部地區(qū)，結(jié)構(gòu)特點值得分析。