五羊-本田ELITE（精英）踏板車成功出口美國高端市場

2009年6月8日上午，本田第一輛110CC的專供美國市場的ELITE（精英）踏板車在中國廣州增城的五羊-本田工場隆重亮相。五羊-本田為此舉行了隆重的出口美國摩托車ELITE（精英）下線儀式。廣州汽車工業(yè)集團有限公司董事、副總經理、廣州摩托集團公司董事長、五羊-本田公司董事長焦家民先生，本田技研工業(yè)（中國）有限公司總經理林田武人先生及廣州增城市對外貿易經濟合作局副局長姚單淦先生出席了下線儀式。

本田是世界上銷量最大的摩托車品牌，目前全球用戶已超過2億。在美國摩托車市場，本田的占有率達三成以上；ELITE(精英)是本田占據美國中小排量踏板車市場多年的暢銷經典車，深受美國用戶的認同。而此次下線的ELITE(精英)的原型其實就是五羊-本田2006年上市的佳御110。

佳御110可謂集萬千寵愛于一身，其是本田在中國投放的第一輛PGM-FI電噴、水冷踏板車，更是國內第一輛達到歐洲3號排放標準的踏板車，也是國內第一輛達到國家3號排放標準的摩托車。由于佳御110在技術、品質方面的行業(yè)領先地位，其一上市就引起國內摩托車行業(yè)的高度關注。2007年起，佳御110成功返銷日本和出口歐洲17國，并很快得到了這些高端市場的肯定和歡迎。

ELITE(精英)和目前國內已上市的佳御110全球版一樣，在我國摩托車行業(yè)率先進行了環(huán)境有害物質削減對應。一般人很容易關注到摩托車使用過程中產生的尾氣污染和噪音污染，但很少人會意識到摩托車、汽車報廢后產生的廢棄物帶來的更多更嚴重的環(huán)境污染。摩托車報廢的常規(guī)途徑主要是焚燒和填埋處理，根據粗略估計，我國因焚燒廢棄物造成的大氣污染損失約68億元/年，因填埋固體廢棄物造成的土壤污染損失約79億元/年，而因上述方式造成對水資源的污染大377億元/年，而因此導致的人類疾病造成的損失更是難以估計。五羊-本田根據“Honda指導方針”，率先進行了環(huán)境有害物質削減對應，在全供應鏈范圍內進行系統(tǒng)認證，并與各配套廠商簽訂不使用環(huán)境負荷物質的協(xié)議書，要求各廠家對原材料及采購的部品進行品質確認，對各自所出廠的產品提供自檢報告或其他檢測機構的檢測報告，從各個環(huán)節(jié)嚴格控制對環(huán)境負荷物質的使用，全力將因摩托車報廢產生的環(huán)境污染降至最低。鑒于ELITE(精英)在品質性能、環(huán)保節(jié)能多方面的領先性，本田將其定位為“全球新一代五星級SCOOTER（踏板車）”。

據悉，正是基于五羊-本田在環(huán)保、安全方面的卓越表現，日本本田在全球的眾多個生產工場進行遴選之后，將重點鎖定在日本熊本制造所和中國五羊-本田之間，并最終將出口美國的ELITE（精英）生產放在五羊-本田。五羊-本田正在逐步成為被“越來越多的國家所需要的”摩托車生產工廠。

此次ELITE（精英）出口的美國是國內摩托車產品一直較少進入的市場，因為美國是世界上對產品安全性和質量要求最嚴格的國家。美國PL法規(guī)規(guī)定，因產品本身存在缺陷而造成人身、財產損害的，生產者或者銷售者應承擔全部賠償責任。缺陷的種類包括設計上的缺陷、制作上的缺陷和警告（標簽、使用說明書）缺陷；賠償的種類則包括人身性賠償（醫(yī)療費等）、精神性損害（對痛苦的撫慰金等）、財產性損害（房屋燒毀等）、經濟性損害（失業(yè)補償等）等，最嚴厲的賠償則是懲罰性賠償，這是美國特有的制度——以防止再發(fā)生惡劣行為的處罰性賠償，美國歷史上曾出現過最高62.5億元的處罰案例。因此出口美國可以說是風險性極高，這也是美國市場難以進入的一個重要門檻。ELITE（精英）此次出口美國市場，五羊－本田完全對應了美國PL法規(guī)，在產品品質硬件和研發(fā)、生產、銷售等軟件方面做好全面的對接。

受金融危機影響，從2008年10月起，我國摩托車行業(yè)出口量急劇下降，導致全年出口量增速回落；2009年1—4月，全國摩托車生產企業(yè)累計出口摩托車同比下降47.62%，創(chuàng)匯同比下降38.93%。ELITE（精英）成功出口美國市場，放在今天外貿出口形勢嚴峻、眾多企業(yè)紛紛收縮出口規(guī)模的背景下，顯示了五羊－本田環(huán)保、安全的產品魅力和長遠的市場戰(zhàn)略規(guī)劃。這些，都應對我國摩托車行業(yè)的未來發(fā)展方向有所啟迪……

附：佳御110出口國家清單

1、亞洲：日本、以色列

2、歐洲：英國、法國、德國、意大利、比利時、西班牙、葡萄牙、匈牙利、希臘、瑞士、瑞典、芬蘭、斯洛文尼亞、塞浦路斯、拉脫維亞、保加利亞、奧地利

3、美洲：美國