神舟電池助國內首款自主品牌混合動力轎車上市

　　近日, 國內第一款自主品牌的混合動力轎車長安杰勛正式上市,這標志著新能源汽車正在逐步駛入中國普通百姓家庭。

　　這些年新能源汽車的研發方興未艾,為汽車尋找下一個動力源泉,成為汽車行業產業結構升級的關鍵，在這方面研發的落后制約著我國新能源汽車的發展，而湖南神舟率先掌握了破解這項行業世紀難題的鑰匙，研發的動力系統為長安杰勛的上市鋪平了道路。

　　長安杰勛的批量上市，再次讓湖南神舟科技股份有限公司浮出水面，成為業界關注焦點。記者從有關渠道了解到，湖南神舟成立于2000年，是一家專業從事超大功率鎳氫動力電池及其相關材料的研究、開發、制造和銷售，首席科學家為享受國務院政府特殊津貼的楊毅夫博導。湖南神舟經過近十年的專業聚焦發展，主導產品方形塑殼鎳氫動力電池已經作為動力電源被廣泛應用于混合動力車、純電動車、燃料電池車、以及各類備用電源、啟動電源等領域。2008年11月，《東風混合動力電動城市客車的開發》項目被授予國內鼓勵汽車自主開發的行業最高獎——“中國汽車工業科技進步獎一等獎”，其貢獻就是在該車的動力電池系統核心技術上取得了重大突破，目前東風混合動力電動城市客車已經安全行駛20萬公里以上。據悉，該車的電池管理系統解決方案由惠州市億能電子有限公司研發制造，具有世界同行領先水平，并獲得2008年國家科技進步二等獎。

　　湖南神舟致力于新能源動力研發，在“九五”，“十五”期間多次承擔國家“863”計劃“電動汽車”重大專項和湖南省重大科研課題，其中“超大功率鎳氫動力電池性能評價體系及其相關材料”，“EQ6110HEV混合動力城市公交車用大功率鎳氫動力電池及其管理模塊”等項目已順利通過“863”專家委員會驗收，達到國際先進水平。“十一五”期間，與一汽、二汽、長安、奇瑞等10家汽車公司聯合承擔了國家“863”計劃 “節能與新能源汽車” 重大項目課題，在國內動力電池領域具有較強的技術領先和市場先發優勢，產品被廣泛應用于北京奧運大巴、重慶長安、東風等多款型號的電動汽車上。

　　今年以來，國家已出臺《汽車產業振興與調整規劃細則》等多項政策，以加大力度鼓勵和支持新能源汽車產業的發展。神舟負責人表示，為使國內消費者盡快用上安全、環保、經濟的電動轎車，神舟公司將不斷加強與國內電動汽車制造企業的深度合作，憑借自主創新與技術突破，為電動汽車整車廠提供安全、可靠的汽車電源解決方案，持續保持在國內電動汽車電源領域的領先地位。