助力“科技北京中國行”福田舉行“新能源汽車簽約及交車儀式”

    6月20日，由北京市科學技術委員會和北京新能源汽車產業聯盟共同主辦的“科技北京中國行”活動在福田汽車節能減排重點實驗室舉行。在以“北京新能源汽車簽約及交車儀式”為啟動儀式的“科技北京中國行”活動現場，臺灣成運汽車公司和福田汽車正式簽訂了采購75輛歐V混合動力新能源客車的購買合同。根據合同，歐V新能源客車將于近期首次登陸寶島臺灣，這是福田新能源汽車產業化進程的又一重要事件。

    在儀式上，福田汽車還向北京市西城區環衛處等3家用車單位交付了新能源汽車產品。這些豐碩的技術和市場成果，標志著福田汽車響應北京市委、市政府的號召，致力節能減排、服務“人文北京、科技北京、綠色北京”又取得了新的進展。

    市場助推福田新能源汽車產業化步伐加速

    據福田汽車黨委副書記、新聞發言人趙景光介紹，福田汽車從2003年開始研發新能源汽車，目前旗下新能源汽車已實現了產業化和商業化運營，氫燃料電池客車、混合動力客車、電動環衛車等產品處于國內領先水平。其中，氫燃料電池客車成功服務奧運后繼續服務于北京交通，而混合動力客車除了在北京實現了大規模運營以外，已經銷往廣州、山東、浙江、天津以及中國臺灣等地，得到了用戶及其他社會各界人士的廣泛認可，并在全國首家實現了新能源汽車的商品化。

    2008年1月11日，30輛福田歐V混合動力客車正式交付廣州第一巴士公司使用，拉開了中國混合動力客車商品化的序幕。

    據廣州第一巴士股份有限公司董事長張偉雄介紹，該機車運行一年中，出勤率達98％，節油率達到25%以上。“這樣單車一年就節省了近9萬元的運營成本，8年的標準使用年限就可節約成本70萬元。經過10年的使用周期，可比傳統車型少排二氧化碳27噸以上。”張偉雄向記者算了這樣一筆經濟賬。

    2008年12月28日，北京市公交集團一次性與福田汽車簽訂了800輛混合動力城市客車整車及底盤的采購協議，這是目前為止中國最大的新能源汽車采購訂單。2009年5月，福田汽車已向北京市公交首批交付50輛新能源客車，并已分別被投入到414線路和121線路上使用，歐V客車的舒適度以及專門為方便殘疾人乘客設計的低地板等人性化設施得到司機和乘客們的一致好評。

    歐V混合動力客車在廣州和北京的高質量運行，正式打開了福田新能源汽車產業化和商品化運營的大門，拓寬了福田新能源汽車走向全國乃至世界各地的道路，各地紛紛向歐V新能源客車投送橄欖枝，訂單源源不斷，目前已銷往浙江、天津、大連、義烏等省市。

    科技助力打造新能源自主品牌

    “福田新能源汽車多次受到國家、政府以及客戶的青睞并非偶然，而是大勢所趨。”趙景光如是說。福田汽車2003年開始布局新能源，并一直把“新能源的研發與應用”作為企業發展的核心戰略。近年來，福田投入了大量資金和科研力量致力于新能源車的開發。歷經多年努力，福田終于掌握了新能源領域的未來核心技術，在新能源汽車的研發和推廣上領先了國內同行一步，最終憑借超前的戰略率先掀起了中國汽車行業的綠色浪潮。

    趙景光向記者介紹：“福田汽車之所以能夠在新能源汽車領域取得累累碩果，有一個重要原因就是眼光長遠。福田在自主研發和高科技等領域的人才和資金投入方面毫不吝嗇。”

    據介紹，福田汽車自2003年起即開始研發新能源汽車，累計投入資金50多億元，建成了具有國內一流水平的節能減排重點試驗室和汽車工程研究院，擁有在新能源汽車研發方面的頂級國際人才。福田汽車國家級節能減排重點試驗室整體設計及配套設施均處于國內領先水平。試驗室以汽車節能減排為核心業務，通過建設高端的排放分析、環境模擬、綜合性能測試等產品驗證能力平臺，引進國際先進的核心試驗設備，憑借先進的試驗驗證管理模式，精心打造高水平、寬幅面、深層次的試驗驗證能力體系，更好地為汽車新產品開發服務。福田汽車產品的燃油經濟性因此產生了質的飛躍，能夠獨立實現歐Ⅲ、歐Ⅳ的排放標準，并能夠為更低的排放提供通道。同時，重點試驗室的建立為福田新能源汽車的研發提供了有力保障。

    2008年12月28日，國家科技部和北京市政府聯合向福田汽車授予了北京新能源汽車設計制造產業基地的牌匾。以福田汽車為中心設立的北京新能源汽車產業基地總占地1000畝，建筑面積30萬平方米，已形成新能源客車5000輛及高效節能發動機40萬臺的年生產能力。2009年3月13日，中國第一個新能源汽車產業聯盟——北京新能源汽車產業聯盟在福田汽車正式宣告成立。福田汽車在新能源領域的累累碩果同時也昭示著中國新能源自主研發技術以及民族品牌的廣闊前景。

    據悉，北京新能源汽車產業基地在生產體系上，具有完整的全自動底盤裝配線、車身全承載和半承載裝焊線、涂裝生產線、總裝全承載和半承載裝配線等，專項提升了混合動力焊裝、涂裝、總裝等生產線；在生產工藝上，投資近3億元對六大工藝全面進行技術改造升級，硬件上配備了張拉點焊專機和涂裝前處理陰極電泳室、水旋式噴漆室及烘干打磨室等；還特別針對混合動力系統的專用原件檢測、生產過程調試配備了專用檢測設備；最重要的是，福田已經具備了一批裝配、調試、電器、工藝等國內領先水平的專業技術和操作人員。

    在強大且完備的研發能力及生產能力的基礎上，福田汽車對新能源產品未來的發展也已做出了系統規劃，成立了專門的新能源汽車研究中心，并將陸續和康明斯合作推出混合動力中重卡車、MPV、迷迪純電動車等新能源車型。

    趙景光還表示，福田汽車在北京市科技政策的支持和引導下，將以國內汽車行業新能源領域的領軍者姿態，積極踐行和發揮“科技北京”對“人文北京”、“綠色北京”的支撐作用，積極促進首都科學發展，帶動北京率先建成創新型城市，成為全球重要的“創新之都”和“科技之都”，加快建設繁榮、文明、和諧、宜居的首善之區。