在解決了新能源汽車用戶“里程焦慮”的痛點后，廣汽新能源將下一個突破口瞄準了AI領域，首次搭載廣汽新能源AI系統的GE3 530上市是其中的關鍵一步。

“互聯網汽車必將成為過去，AI汽車才是真正的未來。換句話說，未來，汽車駕乘者期待的是AI汽車能夠帶給他們‘更聰明的陪伴’。”近日，在廣汽新能源GE3 530上市發布會上，廣汽新能源總經理古惠南對汽車智能化的發展作出了自己的判斷。

隨著以互聯網為代表的新興技術迅猛發展，新一輪科技革命給世界汽車產業帶來了顛覆性的變化，“智能化、網聯化”成了汽車人常常掛在嘴邊的詞語，“互聯網企業成為造車新勢力”成了傳統車企怎么也繞不開的話題。

一方面，汽車產業的電動化轉型降低了造車的門檻，讓造車新勢力得以“坐上牌桌”。另一方面，在一個截然不同的互聯網世界日漸露出輪廓之時，新勢力則意圖通過汽車智能化填補傳統汽車產業的真空地帶，重塑用車體驗。

對于成立剛剛超過一年時間的廣汽新能源來說，如何在造車新勢力群起與傳統汽車巨頭發力轉型的市場競爭中脫穎而出，是它首先要思考的問題。

“從廣義上來說，我們也是新勢力，一切都要重新來，也要推出自己專屬平臺的新能源車。智能網聯系統、無人駕駛，這些技術在傳統燃油車上不容易達成，但新能源車能夠實現。”古惠南表示，“同時，我們的底氣來自我們擁有傳統汽車開發的技術、生產基因的技術、供應鏈的技術，我們要承接基礎，而且要繼續發揚長處。”

在今年的北京車展上，廣汽新能源以“更聰明的陪伴”為主題，首發全新的品牌IP形象、用戶專屬App，這也是廣汽新能源首次獨立參加國際A級車展。近日，首次搭載廣汽新能源AI系統的GE3 530上市，標志著廣汽新能源“更聰明的陪伴”的品牌口號和智能、情感、信賴的品牌內涵首次落地。

據悉，GE3 530是純電智聯SUV GE3的長續航AI升級版本。在原有基礎上，廣汽新能源將GE3 530的60km/h等速最長續航提升至530km，NEDC綜合工況續航提升至410km，并擁有160Wh/kg的電池系統，電池容量提升至54.75kWh，百公里電耗同級最低為14.7kWh。

作為一款基于純電專屬平臺打造的新能源車，GE3 530的“三電”布局更合理，安全性更高，乘坐空間、儲物空間也更充裕。廣汽第三代智能溫控系統及BMS精準控制的加持，可確保電池始終處于高效工作狀態，并有效延長電池壽命。此外，GE3 530充分考慮到整車及電池系統的主被動安全設計，并通過嚴苛測試。

值得一提的是，此次發布的廣汽新能源AI系統是廣汽集團與騰訊公司深度戰略合作的最新成果，擁有智能語音、實時導航、AI找樁、QQ音樂、社交出行等5大核心功能。

在上市發布會上現場，騰訊車聯網總經理鐘學丹表示，廣汽新能源“更聰明的陪伴”與騰訊作為中國互聯網領導者對人工智能、科技創新不斷追求的目標相一致。他表示，今后騰訊和廣汽新能源將持續把更多的AI創新體驗和服務帶給用戶。

據介紹，在廣汽新能源AI系統的5大核心功能中，高精度語音識別技術可幫助駕駛者在雙手不離開方向盤的安全前提下，快速準確完成語音點歌、語音控車、語音查詢等功能，實現駕駛控車“動口不動手”；而純電動車專屬功能“AI找樁”的智能充電路線規劃，幫助GE3 530車主更快更準找到最近的充電樁，有助于解決“里程焦慮”與“充電難”的新能源車用車痛點。

此外，廣汽新能源AI系統配套帶有陀螺儀的高精實時在線地圖，實現全路況精準導航。同時，該系統實現了全國超過1.2萬個ETCP停車場無停頓、不等待免密微信支付；超1700萬最高品質曲庫的QQ音樂車機應用等功能。

事實上，隨著“后補貼時代”的到來，新能源汽車消費正在從政策推動向市場驅動轉換。有分析認為，傳統燃油汽車可以靠排量、品牌、供應鏈來實踐價值的回收，但新能源汽車很大的價值，是要在后面的服務中產生，這也要求汽車從智能化的角度去挖掘服務的價值。

據古惠南介紹，為了給新能源車消費者提供更便捷的出行服務，廣汽新能源正加速打造“太陽、月亮、星星”的多層級渠道體系。今年初，廣汽新能源已在一線城市完成25 hours體驗中心的重點布局。5月開始迎來新店開業“爆發期”，幾乎每周都有全新的25hours體驗中心或展示中心在全國各大城市開業，總數量已超40家，為當地消費者帶來“每天多一小時樂享時光”。

“讓汽車消費者去25 hours體驗中心進行科技體驗、生活體驗，不僅是多了一個喝咖啡的地方，也是讓消費者獲得更多服務的同時，打通線上線下。”古惠南表示，廣汽新能源將在產品研發和布局、打造開放合作的創新平臺和創新服務生態等工作上不斷創新，讓GE3 530成為AI時代的受益者，更成為強大新能源汽車產業的建設者。