2025年7月30-31日“2025汽車新質生產力發展論壇”在重慶舉行，巨灣技研入選“2025汽車新質生產力優秀案例”名單。巨灣技研總裁裴鋒在汽車新質生產力論壇上發表了“超快充電池技術助力綠色轉型”的主題演講，分享商用車領域電動化最前沿的實踐情況。

電動化浪潮下，重卡行業的 “破局與新生”

據數據統計，2025年上半年，中國新能源汽車銷量達693.7萬輛，同比增長40.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的 44.3%。截至2025年6月底，全國新能源汽車保有量達3689萬輛。截至2025 年5月，全國公共充電樁總量408.3萬臺，其中明確標注為“超充（≥250 kW）”的樁約為14.7萬臺。

隨著新能源汽車的普及，補能生態建設方面取得了較大進步。在技術迭代與基礎設施的雙重驅動下，2024年，中國新能源車迎來了“超充元年”，各大車企陸續入主超快充賽道，推出相應車型，“充電5 分鐘續航 200 公里” 不再是宣傳噱頭。超快/極快充電技術(XFC)作為電動汽車全面取代燃油車的關鍵賦能器、加速器，已成為重塑全球交通能源格局的關鍵變量。技術更新和補能基礎設施完善使商用車的電動化率持續提升。工信部數據顯示，2024年中國電動重卡銷量同比增長87%，以云南礦區為例，物流企業批量采購搭載超快充技術的電動重卡，依托物流干線沿線的超充站，實現“充電15分鐘續航300公里”。從應用場景看，具備集中物流需求的礦區、港口、物流干線等“點對點”場景已成為電動重卡的“試驗田”并快速規模化。電動重卡的極速補能，經濟性環保性兼具讓“柴油重卡運營成本優勢”不再成立，促使重卡向電動化轉型加速。預計到2030年，國內電動重卡銷量將突破50萬輛，占重卡總銷量的60%以上，成為物流行業降本增效與“雙碳”目標實現的核心力量。

從 “續航焦慮” 到 “高效運營”：巨灣方案的降本密碼

巨灣技研針對商用車物流運輸場景充電時間長、補能設施不健全、換電站投入大等痛點，推出商用車超充電池解決方案。采用巨灣超快充電池的商用車標準箱最大充電電流達600A，能量密度≥140Wh/kg。巨灣技研商用車超充電池可應用于礦山作業、港口作業、物流干線等場景，自2023年開始在云南礦區實現落地運營。在昆明石林-曲靖越州的石灰石運輸業務線上，每天有十多輛搭載巨灣超充電池的電動重卡從曲靖市陸良縣超級快充站出發，每天運輸兩趟，最后返回陸良大本營。石林每天有800噸石灰石固定貨源運往越州，自此打通了石林至越州的新能源貨運路線。

運營線路圖

在該應用場景下，單趟運輸距離約200公里，一輛電動重卡日運距為394公里；電量20%-80%充電僅需15分鐘，可輕松應對復雜路況。巨灣超充電池擁有超快的充電速度，賦能電動重卡的運輸效率和穩定性得到了極大提升。按現行電價、油價測算，單車每日動力成本省894.37元，年運營330天可省29.51萬元，經濟效益顯著。巨灣技研商用車超快充電池解決方案的落地，不僅為商用車高效運營注入新動能，更以技術突破開啟了商用車行業的超充時代。巨灣技研作為全球超快充電池領域的創新標桿，超快充商用車電池技術既是新質生產力在新能源賽道的生動實踐，更是我國在關鍵技術領域鍛造長板的有力印證。與此同時，巨灣技研立足灣區，輻射全球。通過對廣州、深圳和重慶“超充之都”方案的經驗總結，針對香港地少電緊、公交碳排高等特點，因地制宜，制定“超充香港”方案，攜手當地政府和企業共建，讓更多客戶享受科技創新的紅利。未來，巨灣技研將繼續秉承創新、務實、高效的發展理念，致力于推動超快充電池的商業化，不斷提升技術研發和測試能力，為新能源汽車產業的快速發展和轉型升級賦能。