景逸TT破1.8T車型最低價 售價不到12萬元

    1.8T渦輪增壓轎車價格應該是多少？這一價格在中國汽車市場暫時還是個無解的答案，東風新產品“景逸TT”將1.8T渦輪增壓轎車的價格下拉到11.98萬元。
 
    此前，“榮威550-1.8T”以14.28萬的最低價格刷新“速騰1.8T”14.53萬元的最低價格，成為1.8T渦輪增壓轎車的最低價格，如今，這一價格再次被“景逸TT”所刷新。
 
    這是東風在德國傾力打造的第一款渦輪增壓轎車，因此格外小心，東風希望借助其出色的性價比優勢迅速打開市場，成為東風雙品牌自主品牌戰略中的主力車型之一。因而，其定價一出超乎所有業內人士的揣測。

    這款與榮威750-1.8T搭載同一款發動機、但內部空間并不遜于榮威750的渦輪增壓車型，價格僅為榮威750的幾乎一半。評論人士認為，今年上海車展的標志性意義在于，中國自主開發的車型開始向全世界叫板，價廉物美的中國車開始像中國的輕工業產業產品、家電一樣走向世界。

    東風這款價格僅為11.98-14.58萬元的渦輪增壓轎車即是代表之一，公開資料顯示，在價格公布之前，這款車型得到了專業人士的普遍肯定，“開起來有寶馬3”的感覺，是專業試車手對其穩健而靈動的操控性能的最大肯定。

    這款車幾乎完全在德國設計制造，外形看起來時尚拉風：大燈修長，頗似鷹眼；腰線優雅，腰身雄壯；虎頭虎腦，靈動欲出。起碼從外形可以做出初步判斷：東風在打造自己的產品這一核心問題上，一改國企舊形象，頗費心思。

    東風消息人士透露，這款剛剛上市的新車，是東風著力打造的“T”平臺上的第一款產品，而其產品命名亦來自與這一平臺概念，“T”動力+“T”平臺，取個巧，稱為“景逸TT”，又可借“奧迪TT”的高端品牌形象，用心良苦。
 
    事實上，單就命名這件事，足可以看出國內企業在打造自己產品的艱難路途，所有的自主品牌試圖在解決一件核心的關鍵問題，即如何做到“不是名牌也暢銷”。
 
    “景逸TT”與“奧迪TT”完全是兩個概念，前者雖師出有名，但放在全球汽車范圍內，東風最多算個中小型汽車企業，“奧迪TT”則出身名門，有大眾打底，外加多年口碑，已是歡神（FASHION)史上、諾博（NOB)高貴的代名詞。
 
    “景逸TT”則別無選擇，作為一款東風著力打造的“高性能大兩廂”，“景逸TT”只能憑借消費者的體驗去傳遞產品價值，而后憑借口耳相傳的產品口碑打開市場。
 
    這一價格將對福克斯的運動版市場將產生巨大的沖擊，在大兩廂市場，福克斯、騏達、世嘉都是享譽全球的車型，但騏達和世嘉為借國家1.6升以下轎車減免5%購置稅的東風，系列產品絕大多數都為1.6升，福克斯主推的車型為1.8和2.0兩款，景逸則是1.8升。
 
    而作為大兩廂市場排量最大的車型，福克斯2.0是動力最為強勁的產品，它滿足了部分年輕人與年輕家庭對于動力、激情、高品質生活的向往，而“景逸TT”即是瞄準了福克斯2.0的市場，定位為對動力、高品質生活要求較高的年輕家庭成員。
 
    景逸TT的1.8T排量相當于自然吸氣發動機2.4升的排量，從這個量級來看，“景逸TT”是大兩廂市場動力最為強勁的車型，而其排量與1.8升發動機相同，福克斯2.0的最低價格為15.39萬，而“景逸TT”的最低價格為11.98萬元，顯然，“景逸TT”以一個低于福克斯2.0接近4萬元的價格，直接沖擊其市場。