廣汽集團發布 2021 年度年報，3月30日，廣汽集團對外披露2021年年度報告。據年度報告顯示，2021年，廣汽集團匯總口徑營業總收入4297.55億元（人民幣，下同），同比增長8.66%；合并報表營業總收入756.76億元，同比增長19.82%。

2021年，廣汽集團汽車銷量214.44萬輛，同比增長4.92%；產量213.81萬輛，同比增長5.08%。2021年，廣汽集團國內市場占有率提升至8.16%，比上一年度增加0.09個百分點。其中，2021年，廣汽集團新能源汽車銷量為14.29萬輛，同比增長77.35%；節能車銷量為29.88萬輛，同比增長43.63%。

截至2021年底，廣汽集團總產能為293.3萬輛/年，新增產能主要為廣汽豐田新能源產能擴建第一期，擴建產能為20萬輛/年。

廣東鴻圖全年收入突破60億元。2021年全年，廣東鴻圖科技股份有限公司（“廣東鴻圖”）的營業總收入為60.03億元，同比增長7.28%；凈利潤為3億元，同比增長92.68%。

廣東鴻圖表示，2021年業績大幅增長主要原因：公司一方面采取了加大新能源汽車業務的開拓力度等開源措施，報告期內營業收入同比提升，新能源產品銷售收入占比明顯提高；另一方面通過狠抓提質增效降本等節流措施的落實，降低了外部環境因素對經營業績帶來的不利影響。

估值400億，超級電池獨角獸誕生。3月29日，盈科資本宣布斥資9億元入股萬向一二三股份公司。同一天萬向錢潮也發布公告稱，擬出資40億元投資萬向一二三。投資界多方求證，萬向一二三本輪融資尚未全部完成。將會有其他機構一同參與投資，預計投后估值將超400億元。萬向錢潮表示，參與投資萬向一二三，意在對能源科技的核心和新能源汽車的核心部件——電池企業進行布局。

比亞迪成英國王室接機專用車。3月27日消息，近期威廉王子夫婦在加勒比地區進行為期一周的訪問，在抵達巴哈馬首都拿騷國際機場時，比亞迪唐EV作為王室接機專用車，威廉王子夫婦親自搭乘。此外，比亞迪漢EV也出現在車隊后部。

比亞迪海豹官圖曝光 最快百公里加速3.8s。近日，比亞迪官方公布了海豹的無偽裝官圖，首次展示了海豹車燈的點亮效果。新車基于e平臺3.0打造，長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達到2920mm，與比亞迪漢比較接近。

億緯鋰能將在匈牙利建立動力電池制造廠。3月29日，億緯鋰能公告，與匈牙利Debrecen政府的子公司簽訂《PROJECT ROSE-NON-BINDING LETTER OF INTENT》，公司或其附屬實體（以后指定）擬根據本意向書中規定的條款和條件，向賣方購買目標地產，并在匈牙利建立動力電池制造廠。

小鵬汽車成立新公司經營范圍含集中式快速充電站。企查查APP顯示，3月25日，鎮江小鵬汽車銷售服務有限公司成立，注冊資本1000萬元，經營范圍包含：電動汽車充電基礎設施運營；機動車充電銷售；集中式快速充電站；充電樁銷售等。該公司由小鵬汽車銷售有限公司100%控股。

美的集團擬100%控股庫卡KUKA。美的集團發布公告，以80.77歐元/股的價格，收購庫卡（KUKA）剩下的5.45%股本，預計所需金額為1.51億歐元（約合人民幣10.54億元）。收購完成后，庫卡將成為公司全資控制的境外子公司，并從法蘭克福交易所退市。庫卡為工業機器人“四大家族”之一。2016年，美的集團以292億元完成對庫卡的要約收購，對后者持股比例上升至高達94.55%。

聯合阿里巴巴造車，上汽智己L7正式上市。3月29日，上汽智己公布智己L7 Pro售價為40.88萬元。據此前報道，智己汽車是由上汽集團、張江高科以及阿里巴巴聯合打造，定位高端智能純電動汽車品牌，智己L7則是智己汽車首款量產車，于2021年1月在上海、倫敦、北美CES全球同步發布，新車定位中大型純電轎車，競爭對手鎖定蔚來ET7等同級車型。

日產利用純電動汽車廢舊電池為工廠供電。日產汽車稱，該公司在福島縣浪江町的電池再生工廠設置了利用純電動汽車的二手電池為工廠供電的系統，最多可安裝170輛純電動汽車的二手電池，作為蓄電池使用，力爭將來向企業銷售系統。

3月29日，廣州市2022年重大項目集中開工竣工簽約活動在白云區舉行。此次活動，全市共242個項目集中開工、148個項目集中竣工、148個項目集中簽約，總投資超6000億元，項目涵蓋新型基礎設施、綜合交通樞紐、戰略性新興產業、現代服務業、社會民生等多個領域。

除此以外今年，廣州還將會按照“建設一批、投產一批、儲備一批、謀劃一批”的重大項目良性動態發展格局：開工建設廣汽本田新能源車（年產12萬輛）產能擴大建設項目、建成廣汽豐田五線、加快推進華為廣州研發中心等

2022年1-2月汽車整車進口情況簡析。據中國汽車工業協會整理的全國海關汽車商品進出口數據顯示，2022年1-2月，汽車整車進口表現不如上年，共進口15.3萬輛，同比下降4.6%；整車進口金額95.1億美元，同比增長13.1%。

在汽車主要進口品種中，與上年同期相比，轎車和小型客車進口量有所下降，越野車呈較快增長。2022年1-2月，上述三大類汽車品種共進口14.7萬輛，占汽車進口總量的96.1%。

乘聯會：3月前四周乘用車零售日均3.9萬輛 同比下降18%。乘聯會數據顯示，3月第四周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.9萬輛，同比下降29%，表現相對異常，相對今年2月第四周銷量下降46%。3月一至四周的零售日均3.9萬輛，同比下降18%，走勢偏低。

汽配市場年平均售價上漲14%。據億恩網消息，2021年，汽車售后及相關配件市場迎來價格上漲，其中包括輪胎市場。根據NPD 集團的數據，與2019年疫情前相比，2021年整個汽車售后市場的平均售價增長了14%，而消費者更換輪胎的價格增長了13%。

NPD研究顯示，盡管價格上漲，民眾的駕駛行為發生了變化，但2021年輪胎的單位需求仍接近疫情前的水平。據阿里國際站顯示，2021年中國汽車零部件總出口金額達810億美金，2020-2030年全球汽配電商渠道銷售規模復合年增長率為20%。

女性汽車消費市場潛力增大。據公安部公布的數據顯示，2021年機動車駕駛人達4.81億人，其中汽車駕駛人4.44億人。從駕駛人構成看，在性別上，男性駕駛人3.19億人，占比66.32%；女性駕駛人1.62億人，占比33.68%。值得注意的是，2020年女性駕駛人1.48億人，占32.43%，到2021年提升了1.25個百分點。

上述占比變化，一定程度上反映出女性汽車市場潛力增大。事實上，據可查數據，女性駕駛人占比從2014年就持續增長，從2014年的23.5%提升至2021年的33.68%，6年間上漲了10個百分點。

現如今，女性經濟獨立與自主、消費需求與消費能力不斷提高，越來越多的年輕女性用戶有購車欲望并付諸行動。隨著家庭進入第二輛車時代，女性購車的比例會越來越大，一個新的經濟增長點正在形成，也就是近年來日漸繁榮的“她經濟”。