12月的銷量榜單終于出爐啦，這也是2018年最后一份銷量榜單了，關(guān)注度最高的自然就是SUV領(lǐng)域，原因無他，只因國產(chǎn)車在該領(lǐng)域戰(zhàn)果累累。如果說轎車領(lǐng)域目前起到主導(dǎo)作用的還是合資品牌，那SUV領(lǐng)域就是國產(chǎn)車的天下，這一點(diǎn)從12月的SUV銷量排行榜也能看出。

圖為2018年12月SUV銷量排行榜前十，本田CR-V強(qiáng)勢入圍前三甲，相比于大眾途觀的22403輛，本田CR-V幾乎甩開了1萬輛的差距

12月的車市依舊被寒流籠罩，SUV車型累銷96.6萬輛，同比下滑18.9%。盡管寒冬依舊，但是不少車型給市場帶來全新的活力和希望。從上圖可以看出，哈弗H6不愧被網(wǎng)友稱之為“神車”， 雖然和去年同比有所下滑，但在這般不利的大環(huán)境下，仍能保持月銷迫五萬的佳績，位列榜首，足以證明H6超高的性價(jià)比和競爭力。

哈弗H6剛讓消費(fèi)者放寬心，亞軍就讓不少人表示“措手不及”。它就是來自本田的CR-V，本來亞軍常年都是途觀或者寶駿510，現(xiàn)在卻由CR-V包攬，破3萬的銷量不服不行。尤其經(jīng)歷了上半年各種風(fēng)波，下線停售等等，現(xiàn)在還能有這么高的銷量，任誰都得嘆一聲“佩服”！

寶駿510、途觀等余下產(chǎn)品都是銷量榜單的常客，本月的表現(xiàn)相對穩(wěn)定。按照乘聯(lián)會給出的排名來看，依次為哈弗M6/長安CS35/豐田RAV4/捷途X70/繽越。

可能有人發(fā)現(xiàn)了，有一個(gè)銷量榜單的常客并不在榜，它就是吉利博越。吉利博越以前是個(gè)奪冠的大熱門，但是從2018年下半年開始，表現(xiàn)開始示弱，到了12月份，榜單前十已經(jīng)沒有博越的蹤影了。不過，博越年度銷量排在第四位。

博越雖然12月掉線了，沒關(guān)系吉利又一款新品接棒，博越的銷量下滑或許和這款年輕運(yùn)動(dòng)的SUV搶占份額有關(guān)系。十月月底上市，基于BMA架構(gòu)打造而來，這款產(chǎn)品更加年輕更貼合市場熱點(diǎn)的繽越，所以能夠躋身榜單第十五名，月銷13222輛也是情理之中。

更令人驚喜的是位列第十四名的捷途X70。不少人對這個(gè)品牌不太熟悉，這是奇瑞旗下的子品牌，這款產(chǎn)品能夠暢銷，對有口碑但缺銷量缺爆款的奇瑞來說，是個(gè)好消息，終于能夠重回消費(fèi)者視野，重返自主品牌領(lǐng)跑地位不是夢。

12月的SUV市場告訴我們，現(xiàn)在雖然SUV紅利期已過，但是對一些有實(shí)力的產(chǎn)品來說，是個(gè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的時(shí)期，優(yōu)勝略汰是趨勢，在遇到這種局面必須要做出調(diào)整，增強(qiáng)產(chǎn)品實(shí)力，就不會被大環(huán)境波及。