新軒逸上市 東風日產不改精品路線

 　　降低消費門檻

　　4月8日，東風日產2009年第一款改款車型新軒逸，在北京798藝術區上市。作為2006年上市的軒逸車型的小改款版本，新軒逸開始了其作為精品家用轎車角色的“下半生”。

　　2006年上市的軒逸，替代了銷量不佳的藍鳥，成為東風日產在中級車市場的主打產品。在車身尺寸和配置方面，軒逸都處于A級車和B級車之間，有著A+車型的定位。但上市幾年，軒逸的銷量不溫不火，一直徘徊于A級車銷量榜15名之外，2007年銷量57182輛，不及頤達和騏達單車銷量；2008年軒逸銷量微降6.9%，為53228輛。相比較而言，軒逸的直接競爭對手東風本田思域和一汽豐田卡羅拉的表現要好得多。2007年，思域年銷量81323輛，在A級車中排名第8位；2008年銷量微增2.6%，為83406輛，在A級車市場排名第9位。2007年中上市的卡羅拉進步非常明顯，上市當年銷量65844輛，在A級車市場排名第11位，2008年更是以165271輛的銷量將排名升至第3位。

　　和對手相比，老款軒逸的表現差強人意。2008年，東風日產年銷量大增，頤達/騏達、驪威的銷量分別較2007年同比增長11.3%、69.3%，天籟的銷量也達到了5.8萬輛，同比增長54.4%，但中級車市場的主力產品軒逸卻沒有給東風日產年度總銷量60%的高增幅作出任何貢獻，東風日產期待“中部崛起”。

　　新軒逸繼續走著A+的路線，并增加了低配車型可選范圍，在高端車型中又增加了許多媲美B級車的舒適裝備。東風日產市場部公關傳播科的周筱荃告訴時代周報記者：“新軒逸會提供更寬泛的車型選擇余地。老款軒逸在1.6升排量車型上的配置較單一，可選余地小，改款后的新軒逸會增加更多不同配置，從而加寬車型系列，提供更多選擇。”東風日產市場部公關傳播科李磊也告訴記者，新軒逸會在1.6升車型上推出手動擋版本，使“全尺寸”的家用轎車入門版本向下延伸，拓寬顧客群。

　　增加高端配置

　　在國家針對1.6升或以下排量車型出臺購置稅減免政策后，2.0升排量的軒逸流失了一部分高端顧客，同樣的情況也出現在1.8升的卡羅拉和思域上。“如今新軒逸在1.6升級別車型上做足文章，能夠更好地借力國家相關政策。”周筱荃說。

　　在配置方面，新軒逸保持著一貫的領先優勢，新增的后座扇貝形舒適座椅、副駕駛席電動調節、側輔助安全氣囊、主動式頭枕、ASCD定速巡航系統、全自動正負離子空調等配置，不僅使新軒逸領先卡羅拉、新思域等A級車對手，還使該車型的高端版本接近凱美瑞和邁騰等B級車的配置。從低端到高端，新軒逸創出了很寬的選擇范圍，較老款車型更有競爭力。

　　高端軒逸在配置上向B級車逼近，除了會搶食一部分凱美瑞、邁騰的低配車型市場，同樣也會和自家B級車天籟的低配車型在市場上產生一定沖突，雖然周筱荃解釋說“軒逸和天籟的定位完全不一樣，前者定位家轎，后者定位商務車”，但有專家分析，隨著新軒逸在A+策略下的實力增強，包括天籟在內的很多B級車的低配車型都有可能感到壓力。

　　在即將開幕的上海車展上，東風日產也將重點推出新軒逸，屆時將是該車全面接受消費者檢閱的時刻，它能否得到更多的認同，很快就能知曉。