目前在廣州地區兩廂307現金優惠達到6000元左右，同比兩廂車款上周優惠高出優惠1000元，但是相比三廂版本的8000元優惠還有一些下調的空間。目前現車充足，顏色齊全，基本上可以立即提到現車。對此款車感興趣的朋友可致電經銷商咨詢。
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307兩廂 |
指導價（萬元） |
現價（萬元） |
優惠幅度（萬元） |
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精致版 |
10.98 |
10.38 |
0.6 |
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精致版 |
12.48 |
11.88 |
0.6 |
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精致版 |
12.28 |
11.68 |
0.6 |
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精致版 |
13.78 |
13.18 |
0.6 |
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精雅版 |
12.28 |
11.68 |
0.6 |
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雅致版 |
13.78 |
13.18 |
0.6 |
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精雅版 |
13.58 |
12.98 |
0.6 |
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精雅版 |
15.08 |
14.48 |
0.6 |
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逸致版 |
15.48 |
14.88 |
0.6 |
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逸致版 |
16.98 |
16.38 |
0.6 |
在如今國內軸距在2.6米左右的兩廂車市場中，長安福特兩廂?？怂购?/FONT>東風日產騏達是領跑者，占據著較大的市場份額，兩廂307上市后也要直接面對這兩個風格迥異的競爭對手。 而從價格方面看，在市場優惠以后，兩廂307已經和兩個對手非常的接近了。兩廂307的發動機和變速箱沒有任何變化，1.6L的發動機同時也在206、愛麗舍等車型上服役，可靠性和耐用性可以說是久經市場考驗了。在技術上，由于沒有像騏達裝備的HR16DE發動機那樣應用連續連續可變氣門正時系統，車重較輕的騏達更容易做出令人滿意的油耗指標。同排量的兩車在功率輸出數字上的差距是在實際應用中是難以體會到的，但需要指出的是，307 1.6L在扭矩輸出上比騏達略顯線性，最大扭矩的爆發點也略低。
配置將是兩廂307宣傳的重點，原因很簡單：高配車型標配ESP。在兩廂307高配車型(逸致版)上標配ESP這一舉措，除了提升了相應產品在高速和低附著力路面上的安全性能外，也進一步提升了標致307兩廂配置的含金量。 如果非要指出什么遺憾的話，就是就是在ESP功能的選裝上，在配置水平稍低的307兩廂的“精致版”和“雅致版”上不能選配ESP，未能給消費者提供最大限度的主動權，畢竟，307兩廂逸致版相對較高的價格并不是絕大多數消費者能承受的，如果是“全系選配ESP”的話將能體現出更多的人性化。