廣汽傳祺鉅浪混動 GMC2.0 正式量產下線  7月6日，鉅浪混動GMC2.0正式量產下線，這套雙電機串并聯混動系統即將搭載在影酷、影豹兩款車型上。

在官方的一箱油油耗測試中，分別測得影豹 1537km 超長續航、3.0L / 100km 超低油耗，影酷 1711km 超長續航、3.2L / 100km 超低油耗。

公安部發布：我國機動車保有量4.06億 新能源汽車保有量已突破1000萬輛 據公安部統計，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中汽車3.10億輛，新能源汽車1001萬輛；機動車駕駛人4.92億人，其中汽車駕駛人4.54億人。2022年上半年全國新注冊登記機動車1657萬輛，新領證駕駛人1103萬人。

2021年中國乘用車企業平均燃料消耗5.1升/百公里   7月5日，工業和信息化部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局聯合公布2021年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。

數據顯示，2021年度中國境內129家乘用車企業共生產/進口乘用車2064.82萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），平均燃料消耗量實際值（WLTC工況）為5.10升/100公里，燃料消耗量正積分為1593.99萬分，同比增長約255%；燃料消耗量負積分為563.25萬分，同比下降約51%；新能源汽車積分方面，盡管由于政策變化，考核比例從12%提升至14%，但中國乘用車企業仍產生新能源正積分679.10萬分，同比增長約55%；負積分79.79萬分，同比降低25%。

其中，108家境內乘用車生產企業累計生產乘用車1975.52萬輛，平均燃料消耗量實際值（WLTC工況）為4.99升/100公里，燃料消耗量正積分為1593.38萬分，燃料消耗量負積分為481.58萬分，新能源汽車正積分為677.74萬分，新能源汽車負積分73.31萬分。21家進口乘用車供應企業進口乘用車89.30萬輛，平均燃料消耗量實際值（WLTC工況）為7.81升/100公里，燃料消耗量正積分為0.61萬分，燃料消耗量負積分為81.67萬分，新能源汽車正積分為1.36萬分，新能源汽車負積分6.49萬分。

廣汽商貿首條動力電池梯次利用產線正式投產 6月29日，廣汽商貿首條動力電池梯次利用產線投產儀式在廣汽商貿成員企業再生資源成功舉辦。廣汽集團執委會委員劉偉，廣汽埃安副總經理鄭純麒，廣汽商貿總經理閆建明，黨委副書記、紀委書記、工會主席劉宗新出席，廣汽商貿副總經理、再生資源董事長王科主持儀式，廣汽集團、廣汽埃安、廣汽商貿相關部室及業務負責人共計30余人現場見證。

力勁科技集團2021-2022年度業績發布 　6月29日，港股力勁科技發布2022財年年報。公司在2021年4月1日-2022年3月31日實現營業收入53.62億港元，同比增長33.35%，歸屬母公司凈利潤6.26億港元，同比增長82.01%，基本每股收益為0.46港元。　　

力勁科技集團有限公司是一家主要從事機械制造業務的香港投資控股公司。公司通過三大分部運營。壓鑄機分部從事熱室及冷室壓鑄機的設計、制造及銷售業務。注塑機分部從事注塑機的設計、制造及銷售業務。電腦數控加工中心從事電腦數控加工業務。

廣汽豐田上半年累計銷量超50萬臺  7月6日，廣汽豐田公布了上半年“成績單”，在缺芯少電和疫情影像的大環境下，廣汽豐田卻逆勢上漲，交出了一份驚艷的答卷。

數據顯示，廣汽豐田6月份銷量100866臺，同比大增37.8%，迎來了報復性消費；而在今年1-6月累計銷量上，攻擊銷售500200臺，同比增長19.9%。 

埃安上半年銷量突破10萬臺!   7月1日，廣汽埃安公布了2022年6月銷量數據：其中6月銷量24,109臺，同比增長182%，再創新高；上半年累計銷量100251 臺；同比增長134%。 

飛馳20輛氫能重卡落地天津 6月，落戶天津港保稅區不久的天津天馳汽車有限公司傳來好消息，該企業銷售的首批20輛49噸氫燃料電池重卡即將在榮程集團上牌并開始示范運營。天津天馳汽車有限公司是佛山市飛馳汽車科技有限公司在津設立的全資子公司。多年來，飛馳科技以研發生產銷售公路客車、旅游客車、城市客車、新能源客車及新能源貨車為主業，是首批列入國家公告目錄的大中型客車生產廠家之一，也是國內第一批獲得氫能源汽車整車生產資質的企業之一，目前已成為華南地區頗具規模的新能源客車和氫燃料電池客車生產企業。

華為推出「Petal出行」打車快應用  站長之家  華為面向眾測用戶推出‘Petal出行’打車快應用。應用信息顯示，Petal出行是華為最新推出的一款聚合國內優質網約車供應商的打車快應用，為用戶提供打車服務。據介紹，Petal出行采用的是PetalMaps地圖，現支持城市包括北京、深圳、南京。華為表示，支持城市持續增加中。天眼查App顯示，目前，華為技術有限公司已申請數十枚‘PETAL’商標，國際分類涵蓋運輸貯藏、通訊服務、科學儀器等，最早申請于2020年4月，當前商標狀態多為已注冊或等待實質審查。