作者 | 苗 圩

編輯 | 葛幫寧

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

公眾號文章轉(zhuǎn)載來源：電動汽車百人會

回顧70年走過的路，新中國成立以來，在黨的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，以一汽建設(shè)為起點(diǎn)，幾代汽車人篳路藍(lán)縷、自力更生、艱苦奮斗，克服比現(xiàn)在難得多的環(huán)境和困難，在一窮二白基礎(chǔ)上建設(shè)起現(xiàn)代化汽車工業(yè)體系。

改革開放以來，面對汽車工業(yè)缺重少輕、轎車幾乎是空白的狀況，我國堅持高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化發(fā)展路徑，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)國外資金，開展合資合作，迅速縮短和國際先進(jìn)水平的差距。

1992年，中國汽車實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷100萬輛目標(biāo)。2009年，跨越年產(chǎn)銷1000萬輛規(guī)模。也是在2009年，中國第一次超過美國，成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國。

我還記得2009年參加中國汽車工業(yè)年產(chǎn)銷累計1000萬輛下線儀式的情景，而今天（2023年7月15日）上午，中國一汽第5577萬輛汽車出車，可見中國汽車業(yè)發(fā)展速度驚人。

在2009年那次下線儀式上，有記者追著我問，這個活動的意義在哪里？我說，這預(yù)示著2009年中國將成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。

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