寧德時代無疑是時下汽車用動力電池的“網紅”企業。剛剛斬獲寶馬40億歐元大單后，寧德時代又馬不停蹄“牽手”廣汽集團。

7月19日，廣汽集團發布公告稱，廣汽集團與寧德時代“擬于 2018 年 7 月 19 日在廣州簽署《合資經營合同》，雙方計劃在廣州共同出資成立廣汽時代動力電池系統有限公司和時代廣汽動力電池有限公司?！?

廣汽集團在其公告中表示，新成立的兩家合資公司旨在滿足廣汽集團及旗下分公司、子公司、合資公司對汽車動力電池產品的需求，以盈利與可持續發展為其長期目標。

值得注意的是，按照雙方簽署的《合資經營合同》，新合資公司中廣汽時代將由廣汽集團實現控股。其具體股權結構為，初始注冊資本為人民幣一億元，其中廣汽集團出資 5,100 萬元，持股比例為 51%， 寧德時代出資 4,900 萬元，持股比例為 49%。

其經營范圍包括“動力電池系統的開發、生產及銷售，動力電池專業技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢及技術服務”；

而時代廣汽則由寧德時代實現控股，初始注冊資本為人民幣十億元，其中廣汽集團出資 4.9 億元，持股比例為 49%，寧德時代出資 5.1 億元，持股比例為 51%。

時代廣汽的經營范圍包括“鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池及電池系統的開發、生產、銷售以及提供相關售后和技術咨詢服務”。

事實上，目前，廣汽集團旗下自主新能源車企，在國內新能源車企中算是一家年輕的企業，廣汽新能源旗下也僅有純電SUV傳祺GE3和傳祺GS4 PHEV兩款車型。

不過，廣汽新能源的成長速度非常迅速。今年1-6月份，廣汽新能源累計銷量也達到6,301臺，實現了超過20倍的增長。

按照最新的規劃，目前，廣汽集團已經攜合作方投資 450億元打造了廣汽智聯新能源汽車產業園，作為全產業鏈開放的科技創新集群，集創客服務區、智能制造區、汽車小鎮于一體。而首期工廠面積703畝、投資47億元，初期產能達20萬輛/年的廣汽新能源智慧工廠也將于2018年底建成。

更為重要的是，隨著廣汽集團在新能源汽車技術不斷發展，自主品牌的技術能力和品牌能力得到了外方股東的充分認可，合資車企里廣汽的主動權和話語權也得到不斷提升。

極具代表性的是，廣汽三菱已經生產和銷售基于廣汽傳祺GS4 PHEV而來的插電式混合動力車型“祺智”，未來，廣汽三菱旗下基于廣汽集團技術研發的另一款新能源概念車E-more亮相，并將成為廣汽三菱首款純電動SUV。同時，廣汽集團研發、廣汽豐田制造的首款量產EV車型——廣汽iX4，將導入廣汽豐田渠道銷售。

而這都以為這廣汽集團需要在動力電池領域提供更多的支持和保證。有分析人士指出，廣汽集團與寧德時代的合作，將成為廣汽大新能源戰略的有力保障。