11月15日，日產(chǎn)首次向日本媒體公開今年九月開始在中國(guó)市場(chǎng)投產(chǎn)的軒逸·純電SYLPHY Zero Emission。

軒逸·純電SYLPHY Zero Emission在東風(fēng)日產(chǎn)的廣州市花都第二工廠生產(chǎn)，每天生產(chǎn)量為90輛。計(jì)劃在2018年內(nèi)生產(chǎn)9千輛。雖然尚未公布9月開始的總訂單數(shù)，但東風(fēng)日產(chǎn)高管稱，一且都非常順利，已經(jīng)在廣州開始新車注冊(cè)。

軒逸·純電SYLPHY Zero Emission采用日產(chǎn)純電車型LEAF的平臺(tái)（底盤），動(dòng)力系統(tǒng)也基本相同。但是，電池單體是在中國(guó)國(guó)內(nèi)采購(gòu)后，經(jīng)內(nèi)部工人組裝到電池總成。另外，從日本進(jìn)口了電機(jī)和逆變器。

軒逸基本型的年銷量為40萬(wàn)輛左右，是東風(fēng)日產(chǎn)最暢銷的車型。東風(fēng)日產(chǎn)希望將軒逸·純電SYLPHY Zero Emission作為家庭轎車新典范，進(jìn)行推廣和普及。

軒逸的汽油、純電等三種車型在同一條流水生產(chǎn)線上混流生產(chǎn)。 這是采用了日產(chǎn)追濱工廠（神奈川縣橫須賀市）的日產(chǎn)LEAF混流生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)在2019年計(jì)劃生產(chǎn)2萬(wàn)3千輛軒逸·純電SYLPHY Zero Emission車型。目前月生產(chǎn)量為兩千輛，作為東風(fēng)日產(chǎn)品牌的首款純電車型，這將是一個(gè)良好的開端。