2016年已過去一半，汽車行業一批新的法規陸續頒布實施或取消，對于企業來說有推動也有束縛，對于消費者來說有利也有規范。蓋世汽車特將上半年國家頒布及取消的相關汽車政策梳理成文，此次梳理共涉及相關政策30個，希望無論對企業還是對個人都有一定的參考作用。
 　　企業權益相關
　　N01.乘用車燃料消耗量限值
　　政策內容：2012年6月28日，國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，明確了我國汽車節能標準的整體目標，要求2020年當乘用車新車平均燃料消耗量達到5.0L/100km。目前，第四階段的GB 19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》已于2014年12月22日正式發布，于2016年1月1日起實施，要求汽車生產企業2016年 平均燃料消耗標準需滿足6.7L/100km。
　　新標準對汽車生產者來說不是一個容易實現的目標，根據工信部發布的2014年度中國乘用車企業平均燃料消耗量核算情況來看，國產乘用車企業中有27家未達標，進口車企中則有11家未能達標，其中不乏一汽集團、上汽通用等大型車企。
　　N02.缺陷汽車產品召回政策
　　自2016年1月1日起，國家質檢總局正式實施《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》，廢止原有的《缺陷汽車產品召回管理規定》。《辦法》進一步明確了汽車產品生產者是缺陷汽車產品的召回主體。規定生產者應當保存涉及安全的汽車產品零部件生產者及零部件的設計、制造、檢驗信息。對于隨車配套的輪胎產品缺陷調查，另《辦法》規定，汽車產品零部件生產者應當向質檢總局報告所獲知的汽車產品可能存在缺陷的相關信息，并通報生產者。與汽車產品缺陷有關的零部件生產者應當配合缺陷調查，提供調查需要的有關資料。
　　N03.二手車地方限遷政策將被取消
　　3月25日，國務院辦公廳發布《關于促進二手車便利交易的若干意見》，明確要求各地政府在5月底之前，取消對“符合國家在用機動車排放和安全標準”的二手車的限制遷入政策。
　　隨著解除二手車限遷的城市增多，二手車殘值大幅提升，各大toB端企業也加緊進行全國布局。中國汽車流通協會副秘書長沈榮表示，“限遷政策的逐漸放開，使B2B平臺業務將加速與線下經銷商對接，未來二手車的交易額達到2萬億元也將成為可能”。
　　消費者權益相關
　　N01.汽車維修信息強制免費公開
　　根據由交通部等部委聯合公布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》的內容，自2016年1月1日起，交通部等八部委將強制汽車生產者應采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息，其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。也就是說機動車生產廠家在新車型投放市場后六個月內，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。具體要求按照國家有關部門關于汽車維修技術信息公開的規定執行。
　　針對此條，2015.2月發布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法(征求意見稿)》有明確規定，如果汽車生產者沒有按照規定時限公開汽車維修技術信息，交通運輸管理部門會責令其整改，整改不合格的將被通報，并提請國家質檢部門和相關指定認證機構撤銷相關車型3C認證證書。
　　N02.《機動車維修管理規定》重新修訂
　　國家交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》(以下簡稱《規定》)，其中明確規定了廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保，即車主可自由選擇修車點，該規定將于2016年1月1日開始實施。
　　這無論是對4S店外的維修廠還是廣大車主來說，無疑都是個好消息，托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。這個規定終于讓汽車廠家和經銷商不能再綁住消費者了，消費者可以自行選擇維修保養店。