作為國內三大汽車集團之一的東風集團，在一汽、上汽甚至廣汽都發布了自主轎車之后，依托著標致、雪鐵龍、日產三個合資企業，卻在自主轎車方面一直沒有作為，自然不能令人滿意。不過這樣的情況將在今年有所改變，據了解3月26日東風風神品牌將在北京發布，而首款轎車將在4月的上海車展正式發布，實際上在新車發布之前，東風已經有四款自主車型呈現到消費者面前。
1、酷似保時捷超跑的雙門跑車
東風雙門跑車的長寬高分別為4350mm、1740mm、1290mm，軸距2485mm，應該說整個車身尺寸還是比較大的，比目前的自主轎車如酷寶、F8都要大一些。而在動力方面則選擇的是三菱4G64 2.4L發動機，對于一般城市轎車已經夠用，不過對于一款跑車來說動力有些不足。
應該說在整個車身輪廓上，東風跑車與保時捷Cayman非常的相似，貫穿前后的高腰線，兩塊式門窗設計都為兩車的主要特點。流線的線條、低矮的車身設計都讓東風跑車看起來像一部真正的跑車，而不是一個樣子貨。
可以說，這樣的一款跑車的曝光讓人們認識到了另一個東風，雖然自主跑車的銷量在現在來看肯定難有作為，但誰又能保證以后呢？同時通過這樣的一款車的設計，相信東風也能學到不小新的設計思路，以便更好設計更貼近普通消費者的轎車。
2、東風微型兩廂車-EQ7130
新車與奇瑞QQ、比亞迪F0尺寸基本相當，外觀酷似東風標致兩廂206。在車身尺寸方面，東風微轎要比206小很多，是一款A00級車小車，車長與奇瑞QQ3完全一樣，但寬和高要比QQ大一號，并且在軸距方面也比QQ3、F0要長一些，相信在內部空間表現要出眾一些。
在外形方面，東風自主微轎的側面與標致兩廂206非常相似，不過整體車身要高一些，車的前臉也設計的更加飽滿厚重，進氣隔柵則很像QQ3的笑臉造型，側轉向燈被集成到了外后視鏡上。
尤其同屬于東風集團，東風微轎的一些元素也能找到東風景逸的影子，如前大燈的設計可以說與景逸的基本一樣，都是鷹眼的造型設計，不過前霧燈采用的是菱形的設計，與景逸有所不同。
在動力方面，東風微轎搭載的是重慶渝安淮海動力的1.3L發動機，采用的是雙頂置凸輪軸、單缸4氣門技術，最大限度挖掘汽油機的動力。系統配以技術先進的多點順序燃油噴射、無分電器點火、閉環反饋的控制方式，使三無催化轉換裝置的功效充分發揮，尾氣完美凈化，不過整車排放只達到了國三標準。
3、酷似鉑銳-東風A級車
東風在A級車的軸距達到了2610mm，與奇瑞A5、比亞迪F3相當，而外形方面則與克萊斯勒鉑銳、奔騰B50有些神似。在車身尺寸方面，東風A級車長4502mm，比比亞迪F3略小一些，但車身寬度要比F3寬一些，由此會帶來更大一些的肩部空間。軸距方面，東風A級車比F3長10mm，可以預計的是兩車前后排空間不過查很多，不過東風A級車的車高只有1465mm，相應的頭部空間要小一些。
從東風A級車的整體車身輪廓來看，這款車應該是更像還未上市的奔騰B50，不過B50的車身尺寸要比東風A級車大很多，但大燈的設計、前保險杠的造型以及貫穿前后的高腰線，都與B50非常相近，相信一汽轎車看到東風A級車后，應該不會再推遲B50的發布了。
相比前部的設計，無疑東風A級車的尾部輪廓絲毫不遜于前臉，與奔騰B50的相似更加提升，不過東風A級車的尾燈采用的兩半式設計，與B50有所不同。而尾部所貼的S30的代號，是否是新車的名字暫時沒法判斷，但與B50一樣采用字母加數字的組合，確實有些巧合。
4、東風微型三廂車-EQ7101
這款三廂轎車配置了更小排量的1.0L發動機，畢竟其更小的軸距，且車身尺寸比夏利也還要小。但無論左看右看，這款三廂轎車也更像是東風小王子的升級版。
從車身尺寸來看，東風EQ7101長3940mm、寬1585mm、高1390mm，而起軸距只有2350mm，一款標準的三廂微型車。在動力方面，新車搭載是東安動力的DA468Q發動機，排量只有1.0L，與QQ6比較相似，但整體還是要小一些。 | 