博格華納在華推廣商用車電子硅油風扇離合器

    為保證發動機的正常工作，冷卻系統必不可少。作為發動機冷卻系統的重要部件，冷卻風扇通常要消耗發動機能耗的5%~8%。從固定風扇、感溫圈式硅油離合器驅動風扇，到電子控制型硅油離合器驅動風扇，風扇技術的升級換代，為提高發動機效率、實現節能減排做出了貢獻。

    作為硅油風扇離合器的發明者，博格華納一直致力于風扇節能技術的開發和推廣。不久前，博格華納在華合資企業——華納圣龍(寧波)有限公司和濰柴動力就電子硅油風扇離合器在工程車輛上的應用進行了合作，并在三一攪拌車上進行了示范。

    技術優勢

    此次博格華納在華推廣的電子硅油風扇離合器是感溫圈式硅油風扇離合器的更新換代產品，其原理是直接讀取發動機控制模塊ECU信號，由離合器內部電磁閥根據發動機各部位溫度傳感器所提供的信息，控制冷卻風扇的轉速，從而達到更為精確、迅速的反應。總的來說，電子硅油風扇離合器在降低系統噪聲和節能方面有出色的表現。

    博格華納熱能系統歐洲技術中心的測試數據顯示，采用電子控制硅油風扇離合器技術的冷卻系統,與采用傳統雙金屬感溫硅油離合器技術的冷卻系統相比，可降低發動機油耗4%~8%(平均氣溫28℃，負載條件下測試)，而在冬季或空載條件下,此數據將更為明顯。

    目前，電子硅油離合器主要應用在歐III排放及以上的高檔大型客車、卡車及部分工程機械車輛上。歐洲和北美市場基本上70%左右的商用車采用了該技術。在今年9月份舉辦的德國漢諾威商用車展上，幾乎所有參展的重卡都采用了電子硅油風扇離合器。

    本土化開發

    憑借著在歐美市場的豐富經驗，博格華納也正計劃把這一先進的風扇冷卻技術推廣到中國市場。華納圣龍(寧波)有限公司市場和銷售總監曹國平先生表示，博格華納的電子硅油風扇離合器在歐洲和美洲已經有近兩百萬套的成熟應用，我們也希望在中國市場有所表現。

    但是中國市場有別于歐美市場，一方面，排放法規相對較低，另一方面用戶對整車價格比較敏感。從目前來看，電控硅油風扇離合器在國內的使用尚處于起步階段，想要全面推廣，還需要一個過程。歐洲差不多用了十幾年的時間，使得電控硅油風扇離合器的覆蓋率達到目前的70%。對于中國市場，博格華納預計推廣普及過程需要5~10年。

    其實，華納圣龍的電控硅油風扇離合器已經在一部分國內軍用車輛上使用，并出口韓國大宇。截止2008年11月,華納圣龍已經完成電控硅油離合器的批量生產近3000臺。此次與濰柴動力的合作，就是探討在工程車輛上應用的進一步可能。今年9月份，安裝了電控硅油風扇離合器的三一攪拌車在長沙做了油耗試驗，試驗結果與歐洲的數據非常接近，分別是空載節油5.9%、負載節油4.3%。

    考慮到中國市場特殊的路況和駕駛習慣，華納圣龍對電控硅油風扇離合器做了許多設計上的改進，這些改進在此次與濰柴動力的合作中已經有所體現。比如中國的道路相對比較顛簸，出于對振動、平衡度的特別要求，華納圣龍把相關軸承做得更大，并增加了動軸承。另外，由于中國的商用車及工程車輛工作時間通常比較長，需要發動機冷卻系統解決因長時間工作而引起的冷卻問題，為此華納圣龍與硅油供應商合作，對硅油的配方進行了改進，添加了抗氧化劑。除此之外，華納圣龍還對應用于中國市場的電控硅油風扇離合器增加了自保護防失效系統，一旦整個系統電路出現故障，系統會自動切斷冷卻風扇與傳感器之間的聯系，從而風扇以固定轉速運轉。

    本土化的開發與應用示范，為博格華納電控硅油風扇離合器在中國市場的推廣奠定了基礎。隨著我國排放法規的日益嚴格，電控硅油風扇離合器將逐步被市場所認可，華納圣龍已經做好準備。