8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會與尼爾森聯(lián)合發(fā)布了《中國汽車消費者白皮書》（以下簡稱《白皮書》），這已是兩者連續(xù)第四年聯(lián)合發(fā)布。此次白皮書于2015 年4月對全國不同級別城市700位汽車購買者進行了調(diào)查，包括現(xiàn)有車主和潛在用戶，就限購對新能源汽車市場的影響，以及消費者購車需求進行了深入研究。

在選購新能源汽車時，消費者看重價格補貼，同時也期待更多運行與使用優(yōu)惠政策的出臺?！栋灼凤@示，消費者對新能源汽車的購買意向與補貼政策知曉度高度 相關(guān)，了解相關(guān)政策的消費者中有57%愿意考慮購買新能源汽車，而不知道政策的消費者中愿意購買的比例僅為38%。2015年上半年間，先后有10個以上 與新能源汽車相關(guān)的行業(yè)政策和行業(yè)標準出臺或?qū)嵤２贿^，據(jù)《白皮書》顯示，這些政策的知曉比例并不高，僅有53.9%。

在產(chǎn)品需求方面，《白皮書》顯示，純電動汽車的消費者認知度遠高于插電式混合動力，而在了解該技術(shù)的受訪者中，對插電式混合動力汽車的購買意向卻高于純電 動汽車。尼爾森中國汽車行業(yè)總監(jiān)趙新智表示，電動汽車市場正處于從政策驅(qū)動向消費驅(qū)動轉(zhuǎn)變的時期，消費者對于插電式混合動力汽車的需求值得企業(yè)關(guān)注。

《白皮書》還指出，續(xù)航里程短、充電時間長、維修點少是阻礙新能源汽車發(fā)展的三大因素，售后保障不足也是對計劃購買新能源汽車消費者的一項制約。“消費者對新能源產(chǎn)品及服務不滿意，對新能源汽車廠商來說不僅是挑戰(zhàn)，也是進行跨行業(yè)合作的絕佳機會”，趙新智指出。

此外，針對一線城市和二三線城市消費者對插電式混合動力汽車、純電動汽車的不同偏好，趙新智認為，企業(yè)發(fā)展過程中應該考慮到不同消費者的需求。