財政部：大力支持發展新能源汽車 完善充換電基礎設施支持政策   5月30日，財政部發布《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》，提出六大支持方向和領域、五項財政政策措施。其中，在重點行業領域綠色低碳轉型中提到，要大力支持發展新能源汽車，完善充換電基礎設施支持政策，穩妥推動燃料電池汽車示范應用工作；在措施方面，提出完善政府綠色采購政策，將加大新能源、清潔能源公務用車和用船政府采購力度，機要通信等公務用車除特殊地理環境等因素外原則上采購新能源汽車，優先采購提供新能源汽車的租賃服務。

成品油價年內第九漲，部分地區92號汽油首次邁入“9元時代”  國家發改委5月30日發布消息稱，自5月30日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高400元和390元。上述調幅折升價為：92號汽油每升漲0.31元、95號汽油每升漲0.33元、0號柴油每升漲0.33元。按照本輪調價幅度測算，華北、華南、西南、西北部分地區92號汽油將進入“9元時代”。

猛獅科技強制退市 電車匯消息：5月26日，深交所發布公告，猛獅新能源科技（河南）股份有限公司6月6日起進入退市整理期，股票予以摘牌。

公開資料顯示，猛獅科技是2001年由汕頭市滬美蓄電池（成立于1986年）發起設立的股份制企業，至今已有30余年的電池制造經歷。2010年前后，猛獅科技就已經成長為我國最大的摩托車起動電池出口供應商和全球第二大高端摩托車電池市場供應商。

回顧猛獅科技的發展歷程，就是一個傳統鉛酸電池巨頭在業務受阻后，看到了新能源汽車的機會，進而向新能源動力電池領域激進擴張最終導致失敗的例子。

比亞迪首次公開停產燃油車原因！ 5月30日晚間，比亞迪董秘李黔在央視財經《財訪》節目中首次公開了為什么砍掉燃油車等問題。  

對于停產燃油車，李黔表示，一方面是因為比亞迪作為全球新能源汽車的領導者，比亞迪覺得是時候應該專心致志的去發展電動汽車，去引領這個行業朝著一個新的臺階飛躍。“第二個原因，確實我們電動汽車完全供不應求，我們的產能不夠，我們要把燃油車的產能騰出來給電動車，所以砍掉燃油車應該是公司非常重要的戰略決定，而且對公司短期、中期、長期都是有非常大的幫助”李黔說。

巨灣技研總部及生產基地在廣州南沙正式啟動建設  5月28日，南沙新區二季度第二批項目動工活動暨巨灣技研總部及生產基地動工儀式在“巨灣技研儲能器件與系統生產基地”項目現場舉行。在此次活動上，極速充電技術全球領先的巨灣技研總部及生產基地正式動工，該項目預計總投資40億元、產能8Gwh、年產值72億元，計劃明年三季度試產。

落地肇慶，小鵬智能汽車配套零部件產業園奠基  5月30日，肇慶市舉行了小鵬智能汽車配套零部件產業園奠基儀式。當天，肇慶高新區管委會與小鵬汽車簽訂關于共建智能汽車配套零部件產業園合作框架協議，雙方建立聯合招商工作機制和政企互動交流機制，共同推動小鵬汽車產業鏈上下游項目落戶。小鵬汽車董事長何小鵬表示，期望在未來2至3年內引入上下游供應鏈企業項目80到100家，與肇慶高新區一道推進肇慶大旺新能源智能汽車產業城建設。

寧德時代肇慶百億投資項目投產  5月30日，肇慶市舉行了廣東瑞慶時代新能源科技有限公司投產儀式。據了解，首期投資120億元的寧德時代動力及儲能電池項目于2021年2月簽約落戶肇慶，注冊為瑞慶時代公司，這是肇慶市建市以來單體投資最大的產業項目，于2021年3月28日開工，14個月即實現投產。

廣汽商貿、大圣科技、廣汽研究院一行調研廣汽資本被投企業星河智聯 5月26日，廣汽商貿、大圣科技、廣汽研究院、廣汽資本等一行到訪調研星河智聯廣州總部，參觀了星河智聯的創新技術和產品應用，并就推進資源共享與多方合作進行了深入會談。

  廣汽資本于2020年12月與廣汽集團、科大訊飛共同成立了星河智聯，隨即以星河智聯為核心逐步構建車聯網生態圈，以投資打通車聯網領域的關鍵技術和資源。通過與廣汽集團內各大業務部門進行業務對接協同，廣汽資本積極推動星河智聯的智能座艙解決方案不斷整合汽車AI芯片、安全MCU、感知云、人臉識別和視覺算法等一系列先進的車聯網軟硬件技術，為廣汽集團的智能汽車業務發展補足發展所需。

廣汽商貿凱美瑞特裝版下線儀式圓滿舉行 5月27日上午，廣汽商貿凱美瑞特裝版下線儀式在廣汽豐田PPO工廠隆重舉行。廣汽豐田執行副總經理文大力，副總經理石川涉，副總經理黃永強，廣汽商貿黨委書記、董事長閤先慶，副總經理張亮鳴等出席本次活動，共同見證廣汽豐田和廣汽商貿攜手業務發展的又一歷史性時刻。 

本次廣汽商貿特裝版選定凱美瑞、威蘭達、漢蘭達、雷凌四款廣汽豐田熱銷車型，提供共7個版本的原廠升級方案。未來，廣汽商貿將繼續加強與廣汽豐田的業務探討合作，緊跟廣汽豐田用品PDI業務發展節奏，企劃涵蓋更多用品品項的特裝車方案，協力廣汽豐田推進品牌進化，構筑百萬體制。

廣汽資本獲評"投中2021年度中國最佳創業投資機構TOP 100"      5月30日，知名研究機構投中信息正式發布“投中2021年度榜單”，廣汽資本憑借著中創新航、巨灣技研、地平線三個投資案例獲評為投中2021年度“中國最佳創業投資機構 TOP 100”。同時，廣汽資本被投企業禾多科技獲評為投中2021年度“中國人工智能與大數據產業最佳投資案例 TOP 10”。

長豐合并重整！又一老牌自主車企倒下！  日前，湖南省長沙市中級人民法院根據獵豹汽車管理人的申請，裁定對長豐集團有限責任公司、湖南獵豹汽車股份有限公司、湖南長豐動力有限責任公司、湖南長豐獵豹汽車有限公司、北京長城華冠汽車技術開發有限公司、衡陽風順車橋有限公司進行實質合并重整。

值得一提的是，以上六家公司均屬于“長豐系”，截至2月28日，六家企業的賬面資產總額為93.64億元，負債總額為111.39億元，資產負債率為118.95%。其實早在2021年4月30日，獵豹汽車就成為了破產執行人，隨后在2021年6月份又有報道稱，獵豹汽車在申請破產重組，而這次的新消息則意味著，它的破產重整進入了新階段。

豐田前4月全球銷量領先大眾  豐田汽車有望連續第三年成為全球最大汽車制造商，今年1月至4月，豐田汽車的銷量已超過大眾集團100萬輛。

索尼加快進軍汽車行業 據外媒報道，索尼預計，到2025年，該公司將向全球前20大汽車制造商中的15家提供成像傳感器，這突顯出該公司在努力實現業務多元化之際，對電動汽車和自動駕駛的雄心。

2020年，在推出名為Vision-S的電動汽車原型車時，索尼表明了將加快向汽車行業進軍的意圖。今年，索尼成立了電動汽車部門，并宣布與本田成立一家合資企業生產汽車。

索尼成像和傳感業務負責人Terushi Shimizu表示。“預計到2025年，我們將與全球前20大汽車制造商中的75%就汽車成像傳感器開展合作。”這20家汽車制造商將在未來三年內生產全球約80%的汽車。索尼計劃在2021至2023年期間投入約9000億日元（合70億美元）開發成像傳感器，幾乎是2015至 2017年投入的三倍。

現代汽車將增加1萬名軟件工程師  現代汽車公司負責ICT創新的副總裁Jin Eun-sook表示，該公司將增加10,000名軟件工程師，以獲得世界領先的IT技術，更好地應對向移動出行技術的快速轉型。

奔馳將從2023年開始逐步淘汰手動變速箱 日前，奔馳發言人在接受采訪時表示：由于客戶需求低，奔馳從2023年開始將逐步淘汰手動變速箱。而在中國，奔馳很早就僅提供自動擋車型了，包括高性能的AMG車型。

隨著越來越多的消費者更喜歡純電動和插電式混合動力汽車，車輛電氣化程度的提高使得消費者的需求正在轉向電動出行組件、電池和電驅系統。

這對奔馳來說更劃算，因為它不必再投資手動變速箱了。當然，目前只有某些版本的A級、B級和CLA仍然配備了手動變速箱，并且也僅存在于包括美國在內的少數市場。

3-4月全國鋰離子電池總產量超95GWh  日前，我們從工信部官方微信號了解到，2022年3-4月，我國鋰離子電池行業繼續保持快速增長，根據行業規范公告企業信息及研究機構測算，3-4月全國鋰電總產量超過95GWh。

電池環節，儲能電池產量超過10.5GWh，動力電池裝車量34.6GWh。出口貿易持續增長，3-4月全國鋰電出口總額達423億元。