雖然二手車商戶希望在今年底之前甩掉現(xiàn)有的存貨，但市場(chǎng)冷冷清清，廣州市最大的二手車市場(chǎng)寶利捷二手市場(chǎng)陷入這樣的尷尬中。《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者近日走訪了寶利捷二手車賣場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)客戶寥寥無幾，明顯賣車者比買車者多，二手車市場(chǎng)交易依然處于寒冬中。即使國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間推后，似乎也沒有給二手車交易帶來太多暖意。

目前，國內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，新車如雨后春筍，價(jià)格不斷往下探，二手車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不斷減弱。本報(bào)記者在寶利捷二手車賣場(chǎng)看到，一款2011款東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)二手車，報(bào)價(jià)為10萬元，而同類配置的新車目前價(jià)格大約在12萬元。在寶利捷經(jīng)營二手車生意的梁華(化名)告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，顧客一時(shí)多一時(shí)少，也并非天天這么冷清，但自從2012年7月起廣州對(duì)汽車限購之后，生意與之前相比一落千丈，僅是這個(gè)二手車賣場(chǎng)就有不少商戶關(guān)閉。

國五新政延期

“珠三角地區(qū)自今年3月1日起實(shí)施輕型汽油車國五標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我們來說更是雪上加霜，來我們這里的購車者，大約一半是廣州本地人，還有不少來自珠三角地區(qū)，而國五標(biāo)準(zhǔn)等于把大多數(shù)潛在消費(fèi)者都擋在門外。整個(gè)寶利捷二手市場(chǎng)基本上沒有幾輛車符合國五標(biāo)準(zhǔn)，例如我們收進(jìn)來的二手車中有的出廠期是去年8月，但依然是國四車。于3月實(shí)施的國五標(biāo)準(zhǔn)新政遭到珠三角九市的二手車經(jīng)銷商集體強(qiáng)烈反對(duì)，由于限遷，二手車基本賣不動(dòng)，一手車4S店里的國四車情況也如此。所幸這一政策現(xiàn)在改期，讓我們松了一口氣。”梁華抱怨稱。

繼北京、上海之后，廣東也加入實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放國五標(biāo)準(zhǔn)的行列之中，從2015年3月1日起，珠三角地區(qū)間率先實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)。自正式開始實(shí)施時(shí)起，辦理新車注冊(cè)登記、外地轉(zhuǎn)入的變更登記和轉(zhuǎn)移登記不符合本通告要求的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予辦理登記手續(xù)。按廣東省環(huán)境保護(hù)廳今年2月15日發(fā)出的《關(guān)于廣東省提前執(zhí)行第五階段國家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，自2015年7月1日起，在粵東西北地區(qū)也將實(shí)施輕型汽油車國五標(biāo)準(zhǔn)。

不過，珠三角機(jī)動(dòng)車排放國五標(biāo)準(zhǔn)新政僅實(shí)施了20多天，便又因廣東省環(huán)境保護(hù)廳的一紙公告而發(fā)生改變。3月27日，廣東省環(huán)境保護(hù)廳發(fā)布公告稱，原則上讓珠三角各市實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間不得遲于2015年12月31日，其他各市不得遲于2016年6月30日。這意味著廣東省珠三角和其他地區(qū)正式實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間分別推遲9個(gè)月及1年。

廣東省汽車流通協(xié)會(huì)去年底對(duì)“國四”車輛庫存情況調(diào)研以及對(duì)全省的汽車流通行業(yè)企業(yè)進(jìn)行的摸底調(diào)查顯示，當(dāng)時(shí)廣東省近2000家汽車品牌經(jīng)銷商，國四及國四以下排放標(biāo)準(zhǔn)的新車庫存在20萬輛左右，金額達(dá)200多億元。據(jù)該協(xié)會(huì)估算，要消化20萬輛的庫存，至少需要半年到一年的時(shí)間。

在國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，“限遷”政策成為廣東汽車業(yè)界的緊箍。按照現(xiàn)行的“限遷”政策，國四車在國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后將被列入“限遷”范圍。比起國四新車，廣東二手車市場(chǎng)的日子將更加艱難，4S店可借助整車廠的網(wǎng)絡(luò)將尚未賣出的國四新車調(diào)配到外地銷售，而二手車經(jīng)營者則沒有整車廠這樣的“靠山”，顯得極其無助。國五標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，使二手車市場(chǎng)岌岌可危。目前，廣東省符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車保有量約為450萬輛，國三以及以下汽車保有量約為800萬輛。廣東省經(jīng)銷商庫存的國四標(biāo)準(zhǔn)及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車約9萬輛，大部分主要集中在珠三角地區(qū)。

自珠三角實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)以來，廣東省汽車流通協(xié)會(huì)以及多家汽車廠商一直為此事奔走。得知珠三角國五標(biāo)準(zhǔn)暫緩實(shí)施之后，廣東省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長嚴(yán)斐表示，這在現(xiàn)階段已算理想的狀態(tài)，9個(gè)月緩沖期對(duì)珠三角各大品牌新車經(jīng)銷商解決國四車的銷售幫助很大，對(duì)二手車經(jīng)銷商來說也是一個(gè)利好，至少龐大的國四二手車到年底前未受限遷影響。

限遷問題待解

“實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)新政的二十多天里，買車者銳減，因?yàn)橄捱w，珠三角地區(qū)的消費(fèi)者不會(huì)愿意去買上不了牌的二手車，而賣到外省去，價(jià)格被壓得極其低。盡管由于國五標(biāo)準(zhǔn)延后，我們目前可以喘一口氣，抓緊時(shí)間將二手車賣出去。要不明年國五新政實(shí)施之后，二手車交易估計(jì)只能在廣州本地流通，或降價(jià)賣到外省。本省廣州之外的地區(qū)的消費(fèi)者將不會(huì)跑到廣州購買二手車。至于明年該怎么辦，我們心里一點(diǎn)底也沒有。一方面二手車線上線下交易渠道增多導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇，另一方面政策的門檻會(huì)越來越高。”梁華說。

二手車經(jīng)營戶陳梁(化名)告訴記者，即使多了幾個(gè)月緩沖期，但經(jīng)營壓力依然很大，例如，有的準(zhǔn)備購買二手車的消費(fèi)者是廣州本土初次購車者，尚未拿到廣州車牌指標(biāo)，買了二手車之后也只能暫時(shí)掛廣州市周圍的車牌，但假如在今年底之前未搖到號(hào)的話，那意味著屆時(shí)即使拿到指標(biāo)后依然未能將國四車遷入廣州，而最近業(yè)內(nèi)在盛傳廣州不排除像深圳一樣實(shí)施“限外”，這已引起近幾月來廣州車牌競(jìng)拍價(jià)格不斷上漲。“在這種情況下，消費(fèi)者沒有必要冒這么大的風(fēng)險(xiǎn)買二手車，而是往往會(huì)選擇將來直接買輛國五新車。目前，二手車流通受到越來越多的限制，難以像美國等市場(chǎng)那么活躍。”陳梁說。

深圳澳康達(dá)名車廣場(chǎng)的董事長陳祥發(fā)也談到，實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)之后，國五標(biāo)準(zhǔn)以下的車基本上只能在深圳本地流通，直到報(bào)廢。之所以以本地消化為主，是因?yàn)榧幢氵w檔到外地，也不會(huì)有車商愿意收，即便收了貶值還更多，不劃算。這一政策對(duì)二手車市場(chǎng)的確打擊很大，特別是對(duì)自主品牌低端車市場(chǎng)、小規(guī)模的車行打擊最大，而對(duì)高端車準(zhǔn)新車市場(chǎng)尤其是大型車行影響較小一些。

中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍近日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談到，環(huán)保是國策，節(jié)能減排是大勢(shì)所趨，提高排放標(biāo)準(zhǔn)無可厚非，但在實(shí)施相關(guān)政策過程中，要進(jìn)行充分調(diào)查，考慮市場(chǎng)上目前保有量的汽車，建議政策的實(shí)施循序漸進(jìn)，以維護(hù)消費(fèi)者利益為前提。廣東省相關(guān)部門在聽取多方意見之后及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，將珠三角國五標(biāo)準(zhǔn)延后，這樣的處理方法是不錯(cuò)的。

廣東省汽車流通協(xié)會(huì)正在為二手車經(jīng)銷商力爭(zhēng)取消限遷，相關(guān)建議已提交給廣東省人大。嚴(yán)斐前不久接受媒體采訪時(shí)稱，限遷條例是否會(huì)修訂有望在三個(gè)月內(nèi)得到明確答復(fù)。多家二手車經(jīng)銷商認(rèn)為，廣東將國五標(biāo)準(zhǔn)延后只是緩解燃眉之急，而將取消限遷對(duì)二手車來說才是“救命稻草”。