3月23日，位于河南鄭州的豪華汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)——和諧汽車(chē)與富士康、騰訊共同簽署了關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車(chē)”的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，人們關(guān)注富士康和騰訊憑借各自的技術(shù)和平臺(tái)在“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車(chē)”領(lǐng)域創(chuàng)新合作的同時(shí)，一向名不見(jiàn)經(jīng)傳的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商——和諧汽車(chē)也走入人們的視野，告知業(yè)界經(jīng)銷(xiāo)商在轉(zhuǎn)型道路上的又一選擇。

其實(shí)早在幾年前，隨著經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)的不斷降低，眾多的經(jīng)銷(xiāo)商都開(kāi)始踏上轉(zhuǎn)型的探索之路。而就在不久前，我國(guó)第四個(gè)上市的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)——聯(lián)拓集團(tuán)遭遇的經(jīng)營(yíng)困境，也給經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型提出了更加迫切的要求。本期49~50版中，本報(bào)記者對(duì)我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展做了一個(gè)系統(tǒng)梳理，同時(shí)采訪了部分業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和經(jīng)銷(xiāo)商代表，為經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型期提供借鑒。

■暴利終結(jié)

要問(wèn)近期受業(yè)內(nèi)關(guān)注最多的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是哪家，聯(lián)拓集團(tuán)當(dāng)之無(wú)愧。與近期頻現(xiàn)的各家跨界合作經(jīng)銷(xiāo)商不同，聯(lián)拓的“火”原因在于，作為國(guó)內(nèi)第四家上市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，它有著21年的發(fā)展歷史，不久前被曝出深陷資金鏈斷裂的危機(jī)，而就在前幾天，得益于北京市政府相關(guān)部門(mén)、各合作銀行以及汽車(chē)生產(chǎn)廠家的支持，聯(lián)拓集團(tuán)旗下部分4S店被質(zhì)押的合格證才被歸還。

除聯(lián)拓集團(tuán)外，龐大集團(tuán)最近推出的“瘦身”計(jì)劃也同樣引起行業(yè)的廣泛關(guān)注。據(jù)了解，龐大集團(tuán)規(guī)劃在未來(lái)3年內(nèi)將公司固定資產(chǎn)總額減少一半。而龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華也公開(kāi)宣布：“不再追求排名和銷(xiāo)量，要追求利潤(rùn)率。”

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為1970.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.89%，算得上是一份“光鮮”的成績(jī)單。然而面對(duì)這份成績(jī)單，奮戰(zhàn)在市場(chǎng)一線的大部分汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商卻笑不出來(lái)，因?yàn)橛薪?5%的經(jīng)銷(xiāo)商在新車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)沒(méi)有盈利，另外高庫(kù)存占用了經(jīng)銷(xiāo)商大部分流動(dòng)資金，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)狀況日益艱難。“隨著賣(mài)方市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)的現(xiàn)象將越來(lái)越明顯。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，過(guò)去的暴利時(shí)代已經(jīng)終結(jié)，經(jīng)銷(xiāo)商是時(shí)候轉(zhuǎn)變思路，尋找新的盈利點(diǎn)了。

■轉(zhuǎn)型之惑

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)占整體利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)占20%，其它60%的利潤(rùn)都來(lái)自于服務(wù)領(lǐng)域。而目前我國(guó)大部分汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)依然以新車(chē)銷(xiāo)售為主，雖然近兩年有所變化，但售后服務(wù)利潤(rùn)比例也遠(yuǎn)未達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/P>

根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至去年11月底，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到1.57億輛，這些車(chē)需要保養(yǎng)、維修、美容、保險(xiǎn)，更換下來(lái)的二手車(chē)需要上市交易。另外，汽車(chē)個(gè)性化需求也催生了改裝市場(chǎng)發(fā)展，這些都是難以估量的巨大后市場(chǎng)利益。全國(guó)工商聯(lián)黨組副書(shū)記、副主席黃小祥表示，有條件的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商要向汽車(chē)維護(hù)、改裝、金融、租賃等服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，要堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)，在企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整、管理方式的創(chuàng)新、經(jīng)營(yíng)模式的改變等方面著力，才能夠跑贏經(jīng)濟(jì)下行的壓力，從而取得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“都說(shuō)后市場(chǎng)潛力巨大，可我們?nèi)绾尾拍苴A得這部分利潤(rùn)？特別是隨著廠家維修技術(shù)信息的公開(kāi)，4S店在維修保養(yǎng)方面的優(yōu)勢(shì)將逐步減弱，后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)隨之逐步加劇，屆時(shí)，我們又該靠什么來(lái)贏得市場(chǎng)？”一位不愿透露姓名的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人面對(duì)記者關(guān)于未來(lái)轉(zhuǎn)型方向的問(wèn)題時(shí)，發(fā)出這樣的疑問(wèn)。記者在采訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，很多經(jīng)銷(xiāo)商都有著類(lèi)似的疑問(wèn)，后市場(chǎng)潛力巨大是事實(shí)，轉(zhuǎn)型兩個(gè)字也好說(shuō)，但到底該如何轉(zhuǎn)型？