記者從工信部獲悉，《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》（簡稱《要求》）已經制定完成，目前正在征求意見，有望年內公布。

根據中國汽車流通協會的數據，隨著汽車保有量大幅攀升，報廢汽車數量也逐年上升。2011年我國民用汽車保有量已突破1億輛，汽車報廢量超過400萬輛，預計2020年報廢量將超過1400萬輛，報廢汽車回收利用問題日益突出。

為此，工信部一直在考慮如何將汽車有毒有害物質及可再利用率的管理納入汽車公告的目錄中，從政策強制的角度，要求新的產品滿足有害物質限量要求及可回收利用率目標要求，實現從源頭的污染預防。《要求》正是為了推動汽車工業綠色、循環、低碳發展，促進工業轉型升級而制定的。

《要求》提出，汽車生產企業作為污染控制的責任主體，應積極開展生態設計，遵循易拆解性和可回收利用性的設計原則，采用合理的機構和功能設計，選擇無毒無害或低毒低害的綠色環保材料和易于拆解、利用的部件，應用資源利用率高、環境污染小、易于回收利用的綠色制造技術；積極構建綠色供應鏈，在全產業鏈落實有害物質及材料標識要求。

同時，各級汽車零部件和材料供應商要如實提供產品的材料和有害物質使用信息，以利于汽車生產企業對汽車有害物質和可回收利用率的跟蹤與分析。

根據計劃，自2016年1月1日起，對總座位數不超過九座的載客車輛（M1類）有害物質使用和可回收利用率實施管理。

《要求》出臺后，汽車生產企業將對零部件企業和汽車材料供應商在環保材料使用、綠色制造技術方面提出更高的要求。上市公司具備資本和技術實力，其競爭優勢將會凸顯。A股從事汽車零部件生產的企業包括繼峰股份、寧波高發、福達股份、康躍科技、聯明股份、登云股份、躍嶺股份、鵬翎股份等。