在剛剛過去的２０１４年，汽車市場在多個方面展現(xiàn)出新特點和新趨勢。多方信息顯示，過去一年中，車市在平靜增長中不乏熱點，其中，ＳＵＶ表現(xiàn)搶眼，新技術(shù)應(yīng)用則受到用戶的廣泛青睞。

車市產(chǎn)銷增幅放緩ＳＵＶ表現(xiàn)略勝一籌

中國汽車工業(yè)協(xié)會近日公布了２０１４年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，全年產(chǎn)銷均突破２３００萬輛，同比增長７．２６％和６．８６％，保持穩(wěn)中有升。但同時，產(chǎn)銷增速比上年分別下降７．５和７個百分點，顯示雖然去年國內(nèi)汽車市場又向前走了一步，但產(chǎn)銷增速放緩似乎成為新的常態(tài)。

不過，在車市整體平靜的態(tài)勢下，ＳＵＶ依然表現(xiàn)不俗。根據(jù)知名汽車網(wǎng)站——汽車之家最新發(fā)布的《２０１４年中國汽車消費(fèi)趨勢盤點》，ＳＵＶ 一直占據(jù)著２０１４年汽車熱詞的第一位。新款ＳＵＶ接連上市，這一趨勢也延伸到了２０１５年，元旦后的這幾天已有２０１５款翼虎和啟辰Ｔ７０上市。

汽車之家研究中心的專家認(rèn)為，近年來ＳＵＶ一直處于上升通道，從２００８年到２０１４年，ＳＵＶ的市場份額從７％攀升到２１％，年上升幅度在３％左右。目前置換用戶非常青睞ＳＵＶ，準(zhǔn)備置換ＳＵＶ的比例達(dá)到３９％，比第二位的緊湊型車高出近２０％?；馃岬氖袌霰厝淮呱龈喈a(chǎn)品，這一細(xì)分市場的競爭強(qiáng)度也將同步增加。

緊湊型車依然是最大的細(xì)分市場

從《２０１４年中國汽車消費(fèi)趨勢盤點》的數(shù)據(jù)看，緊湊型車市場份額一直保持穩(wěn)定，而且是最大的細(xì)分市場。根據(jù)汽車之家的數(shù)據(jù)，從２００８年到２０１４年，緊湊型車的市場份額保持在４０％以上，波動不超過４％，第一次購車的消費(fèi)者有３３％會選擇緊湊型車。

分析認(rèn)為，緊湊型車將在很長的一段時間內(nèi)保持足夠的穩(wěn)定和最大的細(xì)分市場地位。不過，２０１５年會有更多的新產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入這一市場，市場將更加細(xì)化，產(chǎn)品也更有針對性。

另一方面，汽車之家研究中心的專家認(rèn)為，與緊湊型車保持穩(wěn)定不同，小型車市場份額從２００８年的１７％下降到２０１４年的１１％，小型車市場的萎縮與經(jīng)濟(jì)水平上升和各地的限購有關(guān)。

新技術(shù)依然受青睞渠道加快變革

回顧２０１４年國內(nèi)車市可以發(fā)現(xiàn)，汽車產(chǎn)品的科技含量得到更多的重視，人機(jī)互動、主被動安全、動力提升、節(jié)能環(huán)保等名詞也越來越得到用戶的 了解和關(guān)注。汽車之家數(shù)據(jù)顯示，從２００９年到２０１４年，２．０Ｌ以上大排量車型的市場份額呈下降趨勢。雖然這一趨勢受到稅收政策和節(jié)能環(huán)保理念增加的 影響，但小排量可以實現(xiàn)大功率的技術(shù)進(jìn)步也是非常重要的一環(huán)。２０１５年，新技術(shù)會越來越多地武裝汽車產(chǎn)品。

同時，公眾對新能源汽車的接受度有顯著上升，純電動、插電混合汽車都受到關(guān)注。為進(jìn)一步推動新能源汽車市場的發(fā)展，我國去年出臺規(guī)定，到 ２０１７年１２月底之前，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。伴隨著今后更多相關(guān)政策的落地，與新能源汽車相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用及市場也有望進(jìn)一步獲得提升。

此 外，去年車市渠道變化也顯著加快。根據(jù)汽車之家的數(shù)據(jù)，從２００８年到２０１４年，一線城市車市份額逐步從２５％滑落到１８％。在這一過程中，競爭力度不 斷加劇，價格越來越透明，經(jīng)銷商盈利難度增加。不過，三、四線市場仍處于上升趨勢，這也促使車企將重心向這些地區(qū)轉(zhuǎn)移。