受廣州限牌的持續影響，去年上半年佛山本土的上牌量就已經超越廣州，業界預計2013全年的上牌量將超過14萬輛。今年，佛山車市能否依舊保持旺盛 的增長勢頭？記者近期走訪各大汽車經銷商了解到，對今年的銷量增長，業界普遍持謹慎態度：一方面市場已經漸趨飽和，佛山4S店不再盲目擴張；另一方面持續 的霧霾天氣讓人們再次聚焦二三線城市的限牌，汽車保有量超過120萬輛的佛山首當其沖。

4S店擴張減慢，佛山車市回歸理性

2013年，中國成為全球唯一一個汽車銷量破2000萬輛的國家。但日前工信部發布的《2013年中國工業通信業運行報告》預計，受持續的霧霾天氣、居 高不下的能源價格，以及國人對新能源車和節能車保持觀望態度的影響，2014年中國汽車的銷量可能在高位增長的基礎上有所回落，增長勢頭將趨向平緩。中國 汽車工業協會副會長董揚也估計，未來5到10年內，中國汽車市場的增長率將保持在8%~10%。

南海區汽車行業協會會長雷越寧告訴記 者，近年來，經銷商在店面擴張和價格下探方面的競爭越來越激烈，但4S店增長日趨飽和，價格下探到一定底線之后，市場將會變得更加理性；值得一提的是，去 年佛山已經沒有出現4S店盲目擴張的情況了，這種“冷卻”正是市場長遠發展的基礎。不少4S店的銷售負責人也向記者表示，2014年車市銷量難有去年的增 長勢頭。

此外，持續的霧霾天氣、居高不下的能源價格和天津的“限牌令”等，讓人們再次把目光聚焦在二三線城市限牌的討論上，其中，汽車 保有量超過120萬輛的佛山成為關注的焦點。不過，據佛山市交警支隊相關負責人介紹，雖然廣州限牌之后佛山的上牌量增大了很多，但目前佛山暫未有限牌的舉 措，也不會限制外地車來佛山上牌。

車企集體發力，新能源車將成亮點

新能源車政策的推動和環保節能車標準的提高是2013年里的一個很“綠色”的信號，預示著在接下來的幾年里市面上的汽車產品將會集體“節能減排”，第一批新能源車推廣示范城市也相繼落實了購買新能源車的補助資金。

從去年年底的廣州車展上，可以看出眾車企在新能源車和節能車上的新布局，福克斯的嘉年華1.0L、豐田新款雅力士致炫、斯柯達野帝1.4T這幾款車都是 車企在節能車產品上發力的成果，而包括比亞迪秦、混動版索納塔、氫能版ix35、電動版SMART也顯示出商家對新能源產品的重視。

80后市民陳先生告訴記者，現在市面上的汽車產品正逐步向新能源方向轉變，使用新能源的車型絕對會是未來的主流，所以不急著買車，而是想要等著社會環境進一步完善，新能源車的價格低一點后再買，這樣可以省去以后換車的麻煩。

雖然現在眾車企都有較為成熟的新能源技術，但新能源車量產化并正式推向市場還是有很長的一段路要走，低油耗車型就成了不錯的新能源車替代品。去年12月 豐田新款雅力士致炫的佛山發布會上，廣汽豐田E-CRB推進部的馮瑞祥告訴記者，未來幾年里80后、90后人群將逐漸成為汽車消費主力，他們購車時除了注 重外觀是否夠吸引、配置是否豐富、價格是否合適之外，對油耗也有相當高的要求。佛山第一位致炫新車車主何先生也表示，他在購車之前，除了售價和配置之外， 使用起來省油與否也是很重要的參考因素。