據乘聯會統計數據顯示，2017年11月，全國狹義乘用車終端銷量達到247.27萬輛，同比增長3.9%。1-11月累計銷量達2102.75萬輛，同比微增2.3%。在前十一個月整體汽車市場呈現微增長的大環境下，多家車企在11月份仍創下月度銷量新高，汽車企業之間的銷量分化進一步明顯。

11月，除了南北大眾和上汽通用繼續領跑行業前三外，自主品牌的強勢表現則是當月的一大看點。這其中，又屬吉利汽車最為搶眼——以超過14萬輛的月度銷量位列行業第五。此外，長城汽車和長安汽車也進入前十榜單，當月銷量均跨越10萬輛臺階。其中，長安品牌乘用車銷售109400輛，環比10月微增；長城汽車11月共計銷售131062輛，同比增長1.53%。

據吉利官方數據顯示，11月份，吉利汽車共銷售新車141265輛，前11個月銷量較去年同比增長66%，已完成全年110萬輛銷量目標的99%，幾乎是提前1個月完成全年任務。具體來看各車型的表現，在“產品3.0戰略”的指導下，2017年吉利汽車陸續布局各細分市場。11月，吉利旗下共有新帝豪、新遠景、帝豪GL、博越、帝豪GS、遠景SUV、遠景X3等7款車型銷量過萬，在轎車、SUV兩大細分市場均有著強勢的市場表現。

其中，吉利汽車的銷量擔當——博越，以月銷超3萬的銷量，位列SUV細分市場的4位。而在11月份的SUV銷量榜單中，前五位中即有3款自主品牌SUV榜上有名。除博越外，哈弗H6、長安CS75分別排名第1、第5。相較于吉利的“兩條腿走路”，長城、長安兩家自主品牌的主要銷量支柱還是SUV車型。

吉利、長城、長安三家自主車企的不俗表現是自主品牌強勢崛起的一個縮影。據中汽協統計數據顯示，2017年前10個月中，自主品牌的市場份額達到43.04%，占有率較去年同期上升。此外，隨著長城、吉利旗下高端品牌WEY、領克的陸續面市，自主品牌的高端化產品或將成為銷量增長的又一重要推動力。