9月30日，汽車節(jié)能補貼新政出臺，補貼標準不變，但百公里油耗標準提高，致使可以享受節(jié)能補貼的車型減少。上周，記者走訪發(fā)現(xiàn)節(jié)能補貼新老政策交替并未造成明顯的市場波動，同時由于新的節(jié)能補貼車型目錄尚未公布，部分經(jīng)銷商在過渡期內(nèi)選擇“自掏腰包”，延續(xù)3000元補貼。

市場未因政策調(diào)整明顯波動

多位受訪經(jīng)銷商負責(zé)人介紹，無論是“節(jié)能補貼政策可能被取消”的消息炒得沸沸揚揚的9月30前，還是新政策實施至今的半個月時間里，消費者對政策調(diào)整反應(yīng)不大，近期銷售也未受到影響，與去年同期基本持平。“我們店在十一假期期間賣了100多輛車，與去年差不多。”比亞迪鑫敏恒4S店副總經(jīng)理賈純巖稱。“有補貼是錦上添花，沒有補貼的話，原本打算買車的客戶也不會因此就不買車了。”東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)南方專營店總經(jīng)理尚宗林介紹，店內(nèi)沒有受到什么影響。一位奇瑞經(jīng)銷商銷售經(jīng)理介紹，目前僅瑞虎、E5、E3、艾瑞澤7及風(fēng)云2車型能夠符合京V排放標準，而這些車型均未在節(jié)能補貼目錄里，因此新老節(jié)能補貼政策交替，不會對銷售造成影響。

部分經(jīng)銷商延續(xù)補貼

由于此前的節(jié)能補貼政策已不再執(zhí)行，且新的節(jié)能補貼車型目錄尚未公布，導(dǎo)致目前部分車型暫已無法享有國家節(jié)能補貼。因此，部分經(jīng)銷商坦言，面對這段節(jié)能補貼的“空檔期”，新車銷售多少會受到一定的影響。

為此，部分經(jīng)銷商選擇以各種方式延續(xù)原有的補貼力度，以避免客戶流失。華晨鑫利寶4S店市場部經(jīng)理尹偉偉介紹，該店將原有的3000元節(jié)能補貼，轉(zhuǎn)為了3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

同時，部分廠家與經(jīng)銷商攜手，延續(xù)了原有的車型補貼。比亞迪推出了“廠商給力3000元惠民補貼進行到底”活動，10月1日到12月31日期間購車的消費者可繼續(xù)享受由企業(yè)支付的3000元補貼。

另據(jù)了解，多數(shù)車企加緊車型節(jié)能補貼申報工作。