“十一”黃金周前三天，廣州車市“含金量”十足。4日，羊城晚報(bào)記者在廣州各大汽車市場(chǎng)走訪了解到，今年“十一”三天車市銷量較平時(shí)增加近四成，與去年剛限牌時(shí)相比更是上升六倍。

記者4日走訪發(fā)現(xiàn)，“十一”黃金周期間廣州憑借價(jià)格“洼地”這一特點(diǎn)，吸引了不少周邊城市的購(gòu)車消費(fèi)者來(lái)穗淘“寶”購(gòu)車。

“‘十一’放假這幾天，接待的客人中有近一半來(lái)自廣州周邊城市，簽訂單的占總量的三成之多。”一日系品牌專賣店一負(fù)責(zé)人稱。

“像廣州這樣的一線城市，之前由于其市場(chǎng)需求量及消費(fèi)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于二三四線城市，因此車企在銷售網(wǎng)絡(luò)的布局上會(huì)優(yōu)先考慮。而隨著各品牌專賣店的不斷增多以及限牌政策的實(shí)施，廣州市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也就越來(lái)越激烈，那么車市優(yōu)惠力度也只能跟著越來(lái)越大。”一孫姓車商直言。

在“外地客”的帶動(dòng)下，今年“十一”前三天車商賺得盆滿缽滿。“展廳每天像小車展一樣，人流不斷。昨天早上8時(shí)30分開(kāi)始展廳內(nèi)就人滿為患，一直持續(xù)到下班。”位于白云大道的一德系品牌專賣店負(fù)責(zé)人表示，該店放假前三天就賣了73輛車，銷量較平日增加近四成。位于機(jī)場(chǎng)路一美系車商也表示，這三天的銷量與去年剛限牌時(shí)相比，多了近六倍，較今年平日則增加35%左右。

值得一提的是，一些此前每個(gè)月僅能售車三四十輛的自主品牌車商，在“十一”前三天似乎也掘到不少“真金”。“共收到了24輛車訂單，這一數(shù)據(jù)盡管無(wú)法與合資品牌的銷量相比，但與我們平時(shí)相比，有了近兩倍的增長(zhǎng)。”位于黃石路一自主品牌車商稱。

車市的旺銷讓經(jīng)銷商開(kāi)心之余，卻開(kāi)始為車源緊張發(fā)愁。“我們店所售的車型中，有三款車型都嚴(yán)重缺貨，提車需要等兩個(gè)月之久，為了早點(diǎn)向廠家拿到貨源，店里專門安排了一個(gè)人和廠家拉關(guān)系。”一美系車商稱。一日系車商也表示，該品牌一些熱銷車型因嚴(yán)重缺貨，要等一個(gè)半月才能提車。

廣州車市吸引許多外地客

在三鷹汽車城的一日系品牌專賣店，正在簽訂購(gòu)車合同的熊先生告訴記者，他是從東莞和朋友一起組團(tuán)來(lái)廣州購(gòu)車的。他說(shuō)：“近幾個(gè)月來(lái)一直在東莞的汽車4S店看車，覺(jué)得優(yōu)惠力度不夠大，于是和朋友決定來(lái)廣州看下優(yōu)惠如何，經(jīng)過(guò)兩天的走訪對(duì)比發(fā)現(xiàn)，同一品牌同一型號(hào)車款在廣州市場(chǎng)的價(jià)格要比東莞便宜兩至三千元，所以決定在這里買車后再回東莞上牌。”

除上述品牌外，一些美系、韓系、德系車商在接受采訪時(shí)也均表示，今年“十一”購(gòu)車的人群中，有兩至三成來(lái)自周邊城市，高于外地市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度則是吸引這些“外地客”的重要因素。如斯柯達(dá)明銳在東莞優(yōu)惠1.8萬(wàn)元左右，佛山優(yōu)惠1.6萬(wàn)元左右，而廣州則可以優(yōu)惠2萬(wàn)多元。