近日，山東省經(jīng)信委副主任楊少軍透露，工信部已初步同意將山東省列為國(guó)內(nèi)首個(gè)低速電動(dòng)汽車(chē)推廣試點(diǎn)省份。作為低速電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)大省，山東省經(jīng)信委建議省里選擇部分地區(qū)做推廣試點(diǎn)，完善管理使用辦法。

作為我國(guó)唯一對(duì)低速電動(dòng)汽車(chē)解禁的省份，山東省低速電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展規(guī)模令人驚嘆。資料顯示，生產(chǎn)低速電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)達(dá)到了將近20家。2012年，山東省生產(chǎn)新能源客車(chē)1068輛，增長(zhǎng)64.6%；其中銷(xiāo)售980輛，增長(zhǎng)65.3%。生產(chǎn)小型純電動(dòng)汽車(chē)12.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)68.6%；銷(xiāo)售12.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)68%。生產(chǎn)新能源專(zhuān)用車(chē)1.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)55.8%；銷(xiāo)售1.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)49.7%。山東省新能源汽車(chē)呈現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺態(tài)勢(shì)。

盡管如此，山東省經(jīng)信委副主任楊少軍表示，新能源汽車(chē)推廣情況并不是很理想。他建議省里以政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)進(jìn)一步加大新能源汽車(chē)示范推廣，并對(duì)個(gè)人購(gòu)置新能源汽車(chē)給予相應(yīng)的優(yōu)惠政策。

同時(shí)他透露，山東省是全國(guó)低速電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)大省，省內(nèi)低速電動(dòng)汽車(chē)保有量也已具一定規(guī)模，工信部初步同意將山東省列為國(guó)內(nèi)首個(gè)推廣試點(diǎn)省份，但目前汽車(chē)審驗(yàn)、上路管理等環(huán)節(jié)仍存在較大障礙。他建議省里選擇部分地區(qū)先行先試，完善管理使用辦法，規(guī)范引導(dǎo)低速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“下一步，山東省將加強(qiáng)新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)整體層次和核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)有條件企業(yè)爭(zhēng)取國(guó)家認(rèn)可生產(chǎn)資格。鼓勵(lì)和引導(dǎo)發(fā)展新能源轎車(chē)，徹底解決小型純電動(dòng)汽車(chē)受準(zhǔn)入政策制約的問(wèn)題。”楊少軍說(shuō)。（柯宗）