今年1~4月，有1400家4S店關停！ 中國汽車流通協會的調查顯示：今年1~4月，有將近1400家4S店退網，每天有約11家4S店關停退網，其中北京現代、別克、東風標致、斯柯達等合資品牌的退網率高達57%。

另外，2021年，4S店經銷商集團之間一共發生了11起整合重組、并購事件。

東風股份或將拆分劃歸東風集團 5月25日，東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風汽車”）發布晚間公告，公告稱公司收到控股股東東風汽車有限公司（以下簡稱“東風有限”）的通知，東風有限正與東風汽車集團商討轉讓其持有的東風汽車的股權，該事項可能導致公司控制權發生變更。

東風汽車稱，目前該事項正在洽談中，尚存在重大不確定性，為避免造成公司股價異常波動，東風汽車于2022年5月25日上午臨時停牌，于5月26日繼續停牌，預計停牌時間為1個交易日。

小米總裁:造車團隊規模已超1200人  距離小米宣布造車，已經過去了一年多的時間，從官方公布的信息來看，小米汽車也一直在馬不停蹄的布局，并且進度非常可喜。

據@新浪科技 最新報道，在昨晚的一場直播中，小米集團總裁王翔談到了小米汽車的最新進展。

王翔透露，目前小米涉及造車工作已經有了1200多名員工，將在2024年交出第一張答卷。

董明珠：寧可降工資也不裁員 董明珠表示，近期很多企業壓力較大，裁員現象頻頻發生。格力向員工承諾，在任何困難的情況下絕不裁員。如果一定到了非常困難的地步，寧可降一點工資也不裁員。據2021年年報，格力電器員工數量為8.19萬人。（證券時報）

何小鵬：缺少芯片大多為價格便宜的專有芯片  5月26日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在社交平臺上稱，目前汽車芯片短缺問題已影響到供應鏈。他表示：“最近我們再次仔細盤過，一臺智能汽車芯片的絕對數量在5000顆以上，涉及幾百種。但缺少的芯片，很多是專有芯片。不少鵬友告訴我有資源可以解決芯片問題，核心的問題是此芯片不是彼芯片。實際上缺少的芯片大部分都是價格便宜的芯片，而不是被多人關注去創業的或很貴的芯片?！?/span>

華為發布下一代數據中心  華為高級副總裁、數據中心能源軍團CEO楊友桂稱，下一代數據中心有四大特征，分別是低碳共生、融合極簡、自動駕駛、安全可靠。（新浪科技）

北京現代重慶工廠被曝停產,或關門！  據第一財經報道，北京現代重慶工廠自2021年12月至今一直處于停產狀態，大部分工人都在放假。一位接近北京現代人士向該媒體表示：“目前確實只是停工狀態，還沒有接到關閉重慶工廠的相關通知，但停工也不是長久之計?！?nbsp;

最近幾日，市場還傳出北京現代重慶工廠即將關閉，廠家給出了“N+1+8”的裁員賠償方案，其中“N”是工作年限，“1”是一個月工資金額，“8”是8000元撫慰金。不過，截至目前，對此消息，官方并沒有做出回應。

LG集團：到2026年在電動汽車電池等領域投資106萬億韓元

5月26日，LG集團表示，計劃到2026年在電動汽車電池和其他關鍵業務領域投資106萬億韓元。據悉，LG集團現已撥出48萬億韓元，其中21萬億韓元用于關鍵業務研發，包括電動汽車電池、車輛電子系統、下一代顯示器和人工智能等。LG集團方面稱，計劃未來3年內雇傭5萬名新員工，在人工智能、軟件、大數據、電動車電池等研發領域新招3000人。

 2022年1-4月前十家SUV生產企業銷量情況  中汽協統計分析，2022年1-4月，銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售179.9萬輛，占SUV銷售總量的57.8%。