具有風向標意義的《中西部地區外商投資優勢產業目錄（2013年修訂）》自6月10日起正式實施，在外商投資產業指導目錄中已不再出現的整車制造項目，此次入選中西部外商投資優勢項目成為了關注重點。

此次把整車項目列入鼓勵范圍的一共有11個省份，分別是廣西、四川、重慶、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏、內蒙古。對于那些尚未國產落地的國外汽車品牌，以及仍希望在華擴產的合資企業來說，這份名單具有特殊的導向意義。國家在新一輪汽車產業調整中的布局意圖也浮出水面。

湖南“不鼓勵”的態度令人意外剛剛拿下上海大眾30萬輛整車廠項目的長沙，近年儼然成為了中國“底特律”的新熱門，此前已有廣汽三菱、廣汽菲亞特、比亞迪、獵豹汽車、福田汽車等品牌在此落子生產。令人意外的是，急于打造汽車城的湖南此次不僅在整車制造業方面缺席鼓勵項目，甚至連零配件、高性能子午線輪胎等項目都沒有列入湖南的外商投資優勢產業范圍。

同樣，整車制造產業較為成熟的湖北、吉林也沒有把整車制造列入鼓勵范圍，而是只提到鼓勵零部件制造和高性能子午線輪胎的生產，此外吉林還把汽車金融服務列入其中，未來一汽集團與合資伙伴在汽車金融領域或將有所動作。

除了四川、重慶已經是非常成熟的整車基地以外，其它鼓勵外商投資整車項目的省份多數并沒有很好的汽車產業基礎，如青海、寧夏、甘肅、云南等省份，政策引導目的更多在于促進產業萌芽并拉動當地經濟。

自動變速箱中，六擋是分割線

此次同樣也有11個省份把汽車零部件制造列為鼓勵項目，分別是遼寧、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、廣西、重慶、四川、貴州等。不過從所列零部件具體范圍可看出國家引導汽車零部件產業升級的一個方向，其中有六擋以上自動變速箱，由此看出未來在自動變速箱中六擋或是一個新的起點標準，此外還有商用車用高功率密度驅動橋、隨動前照燈系統、LED前照燈、輕量化科技、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅。

值得注意的是，從目錄中還能看出未來新能源汽車燃料的其中一個方向。在貴州的鼓勵項目中，有一條是“利用甲醇開發M100新型動力燃料及合成氨生產尾氣發展新能源”。從中國市場到世界工廠

一邊是國家政策扶持引導，一邊是企業積極尋求擴產。已經進入微增長時代的中國汽車產業是否能承受產能之重？據悉，2015年我國汽車產能將達到3000萬輛左右，而目前年銷量僅2000萬輛。不過，有分析人士指出，中國汽車出口的持續旺盛正在使得中國在世界汽車格局的位置有所變化。在世界汽車巨頭眼里，中國不僅僅因為是世界最大汽車市場的地位而重要，中國成熟的汽車產業配套正在使其成為性價比最高的世界汽車工廠之一。

據英國媒體近日消息，由于市場對中國制造的低價車需求量增加，通用公司計劃2013年將其在華汽車出口量提高70%，增加至13萬輛。今年前四個月，通用中國出口量達33623輛，已超過吉利成為中國第二大汽車出口商。而大眾集團全新打造的低價品牌也將與一汽合作，滿足內銷之余出口至全球。

近日福特也關閉了其在澳洲的兩家工廠，主要原因在于澳元的強勢導致澳大利亞生產成本兩倍于歐洲，四倍于亞洲。由此也可看出亞洲的成本優勢所在。相比其他東南亞國家，中國在人才、原材料資源配套等方面更加具有成熟的全產業鏈優勢。

指表：各省份與汽車產業相關的外商投資優勢項目

省份 項目

內蒙古 整車制造

遼寧 零部件制造

吉林零部件制造、汽車金融服務、高性能子午線輪胎

黑龍江 零部件制造、高性能子午線輪胎

安徽 零部件制造、高性能子午線輪胎

江西 零部件制造、高性能子午線輪胎

河南 零部件制造、高性能子午線輪胎

湖北 零部件制造、高性能子午線輪胎

廣西 整車制造、零部件制造、高性能子午線輪胎

重慶整車制造、零部件制造、高性能子午線輪胎、高性能摩托車制造

四川 整車制造、零部件制造、高性能子午線輪胎

貴州 利用甲醇開發 M100 新型動力燃料及合成氨生產尾氣發展

云南 整車制造

陜西 整車制造

甘肅 整車制造

青海 整車制造

新疆 整車制造

寧夏 整車制造

海南 高性能子午線輪胎