與以往9期都有萬元底價成交的情況相比，本期競價個人車牌的最低成交價升至11600元，猛漲了1600元。在310位填報11600元價位的申請者中，只有時間排序靠前的145位申請者競買成功。

昨天，廣州市第10期、同時也是廣州公布限牌新政要修改調整消息后的首期競價活動如期舉行。繼上個月之后，本期個人車牌競價環節再次呈現出“僧多粥少”的局面，3907個可供配置的個人車牌指標被一搶而空，成交平均價為每張車牌12627元，環比上個月猛漲1629元。

競牌均價走勢

值得一提的是，本期個人車牌競價最低成交價高達11600元，且在310位報價11600元的申請者中只有145人中標，往期那種以1萬元底價成交的情況或成絕響。

個人競牌均價猛漲1629元

昨天9時，廣州第10期車牌競價活動正式開始。按照計劃，當天將競價配置產生5810個車牌指標。其中，單位車牌1903個、個人車牌3907個。與上個月舉行的車牌指標競價活動相比，本次競價個人牌指標銳減了3646個，單位車牌指標也少了60個。這也是廣州限牌新政實施以來個人車牌可配置指標數量第二低的月份。

經過6個小時的網上競價，最終成功產生4648個買受人。其中3907個個人車牌指標全部“名花有主”，只有1162個單位車牌指標因為“沒人要”而流拍，約占當期可競價單位車牌指標總數的61%。

另外，本期還配置了999個新能源車指標，但最終只有198人中簽，70個指標流標。盡管如此，這一數據也創下10個月來新能源車“最受熱捧”記錄。

其中，個人及單位車牌的成交平均價分別為12627元/個和12548元/個。環比上個月，前者猛漲了1629元，后者上漲了531元。上個月廣州召開限外聽證會，進一步確認將要限外的消息對于本地車牌競價成交價的推高影響作用再次體現出來。

11600元也只能先出先得

來自競價系統的進一步信息顯示，本期競價個人車牌的最低成交價高達11600元，猛漲了1600元！不僅如此，在310位填報11600元價位的申請者中，最終只有時間排序靠前的145位申請者競買成功奪牌，最后一位最低價得牌的申請者報價時間為13時11分38.524秒。在此時間之后報價的申請者以及報價低于11600元的所有申請者，均無緣得牌。

單位牌均價首超個人牌

在單位車牌競價環節，與個人牌競價僧多粥少的激烈爭奪不同，本次單位車牌競價依舊維持了以往申請者不及車牌指標數量多的態勢，共有1903個單位車牌指標，但最終配置出去的只有741個。

在競價過程中，共有15位單位申請人填報了1萬元的底價，并全部幸運中標。不過，單位車牌指標的平均成交價也比上期漲了531元，達到了12548元/個。這也是廣州車牌競價10個月來，首次出現個人車牌成交平均價高于單位車牌成交均價的情況。