科技部部長萬鋼：內(nèi)燃機對于我國大客運、大貨運等領(lǐng)域，還具有廣泛的市場要求

　　近日，科技部部長萬鋼在談及新能源汽車發(fā)展時，連續(xù)兩次提及了內(nèi)燃機與電動化的結(jié)合是未來很有可能的發(fā)展方向，其中也特別提及了商用車的發(fā)展，為當下中國商用汽車的電動化革命進程提供了新的重要參考。

　　在1月20～21日舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2018）上（以下簡稱百人會論壇），萬鋼部長特別提到，面對油耗法規(guī)更加嚴格，排放標準更加嚴苛，檢測規(guī)范更加動態(tài)的政策要求，傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力。但是他指出，內(nèi)燃機在相當?shù)臅r間當中，特別是對于我國大客運、大貨運、大船運、大農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，將會以獨立驅(qū)動或以混合動力的形式存在，仍具有廣泛的市場要求。

　　對此，他提到，內(nèi)燃機技術(shù)要將以提升燃油效率、降低排放為主線，逐漸在關(guān)鍵技術(shù)上面下力，在這些領(lǐng)域當中組織科研攻關(guān)，以期在交通領(lǐng)域的節(jié)能減排、應(yīng)對氣候變化當中發(fā)揮重要的作用。

　　萬鋼部長表示，2016年行業(yè)提出，未來內(nèi)燃機發(fā)展方向有專用化、電子化和輕量化的趨勢。從現(xiàn)在發(fā)展的趨勢上看起來，內(nèi)燃機與電動化的相結(jié)合，將成為車用動力技術(shù)發(fā)展的一個新方向。所以，除內(nèi)燃機本身的技術(shù)創(chuàng)新之外，企業(yè)要更加注重內(nèi)燃機與電動化融合發(fā)展方面的技術(shù)革新。

　　在百人會論壇（2018）之前，1月15日，萬鋼部長在“傳統(tǒng)燃料車輛動力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級國際研討會”中也提及了上述問題。他表示，減排和降耗是近期內(nèi)燃機努力的方向，中國能耗水平和國際先進水平還有一定差距，需要在高性能關(guān)鍵零部件技術(shù)、后處理等方面投入資源，組織科研攻關(guān)。內(nèi)燃機與電動化的結(jié)合是未來很有可能的方向，要用更低的成本滿足更高的排放要求,要高度重視燃料電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，提前做好應(yīng)對。

　　由此也可以看出，對于商用車發(fā)展來講，傳統(tǒng)內(nèi)燃機的更新替代不是一蹴而就的，在加速新能源發(fā)展步伐的同時，仍要考慮傳統(tǒng)內(nèi)燃機的應(yīng)用與技術(shù)升級，以達到節(jié)能減排的目的。

　　工信部部長苗圩：加快建立商用車積分管理制度

　　在百人會論壇（2018）上，苗圩部長重點介紹了接下來我國新能源汽車發(fā)展的動向，具體來說作為商用車企業(yè)需要重點關(guān)注以下幾個方面：

　　一，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，進一步形成發(fā)展的合力。苗圩部長提出，未來，要科學統(tǒng)籌項目的布局，資源儲備開發(fā)與循環(huán)利用，加快構(gòu)建動力電池回收利用體系，推動建立全國統(tǒng)一的新能源汽車市場，堅決破除地方保護，引導(dǎo)地方財政補貼逐步從鼓勵購買向支持充電設(shè)施建設(shè)，補貼充電服務(wù)費用等使用環(huán)節(jié)去轉(zhuǎn)變。

　　對此，筆者以為地方保護與地方政府財政補貼現(xiàn)狀的逐步改變，將會進一步對新能源汽車發(fā)展秩序進行革新，這對于商用車企業(yè)影響重大。

　　二，實施創(chuàng)新驅(qū)動，促進提質(zhì)增量。加快動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)，集中行業(yè)的優(yōu)勢資源來協(xié)同攻關(guān)，充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，支持企業(yè)在新能源汽車平臺、整車集成等方面的創(chuàng)新，重點攻克下一代鋰電池和固態(tài)電池等新體系電池的關(guān)鍵核心技術(shù)。加快產(chǎn)品升級換代步伐，2020年單體電池要做到350瓦時/公斤，模組要做到260瓦時/公斤。提升正向設(shè)計開發(fā)的能力，不斷提高整車的輕量化和智能化水平，努力使整車性能達到甚至超過燃油汽車。

　　對此，筆者以為，商用車企業(yè)的智能化與電動化步伐同樣要加速推進，新能源汽車發(fā)展已是大勢所趨，步伐快慢直接會關(guān)系到接下來企業(yè)在市場競爭中的位置。

　　三，健全政策體系，完善發(fā)展環(huán)境。這里我們重點要提的就是，苗圩部長指出，要提前研究發(fā)布2020年后新能源汽車積分比例的要求，加快建立商用車積分管理制度。

　　對此項工作，工信部已經(jīng)開始行動，百人會之后，1月18日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司在北京組織召開了節(jié)能與新能源商用車積分管理制度研討會，強調(diào)了建立節(jié)能與新能源商用車積分管理制度是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵，是推進汽車產(chǎn)業(yè)全面持續(xù)健康發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。

　　這個信號已經(jīng)足夠明顯，接下來商用車積分管理制度應(yīng)該很快到來，企業(yè)需做好應(yīng)對。

　　四，堅持對外開放，提高發(fā)展的水平。苗圩部長指出，一方面自貿(mào)區(qū)已經(jīng)率先放開了新能源汽車投資外資股比的限制試點工作。另一方面，鼓勵和支持優(yōu)勢企業(yè)抓住一帶一路建設(shè)，積極進行海外布局，推動產(chǎn)業(yè)合作向合作研發(fā)、品牌培育等產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)去轉(zhuǎn)移，加快融入全球的市場。

　　對此，筆者以為，新能源汽車投資股比開放都將會對自主品牌產(chǎn)生一定的沖擊，企業(yè)在做好應(yīng)對的同時，需要充分借助一帶一路總體布局帶來的機遇，繼續(xù)布局一帶一路與全球市場，仍是商用車企業(yè)在2018年的重要工作。

　　交通部副部長劉小明：公交、郵政快遞、物流配送等領(lǐng)域優(yōu)先推廣使用新能源汽車

　　交通部副部長劉小明近日在公開發(fā)言中表示，交通運輸部高度重視新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用推廣，不斷優(yōu)化調(diào)整交通運輸能源消費結(jié)構(gòu)。積極部署在港口和機場服務(wù)、城市公交、出租汽車、城市物流配送、汽車租賃、郵政快遞等領(lǐng)域，優(yōu)先推廣使用新能源汽車，2020年能達到30萬輛水平的目標已經(jīng)在2017年年底提前實現(xiàn)。

　　不僅如此，劉小明指出，交通運輸部將進一步擴大推廣領(lǐng)域，包括港口和機場，城市公交、出租汽車、物流配送三個傳統(tǒng)領(lǐng)域，以及汽車租賃和郵政快遞，新的目標是到2020年在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用新能源汽車將達到60萬輛。

　　此外，交通運輸部聯(lián)合有關(guān)部門制定實施新能源汽車使用的差異化政策措施，完善相關(guān)配套的基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵運輸企業(yè)選用節(jié)能環(huán)保的車輛，推動運輸裝備升級進檔，下一步交通運輸部還將繼續(xù)按照國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，將新能源汽車統(tǒng)籌規(guī)劃、創(chuàng)新發(fā)展作為實現(xiàn)交通運輸綠色發(fā)展的重要舉措，更好的推進新能源汽車在交通運輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

　　其中，在創(chuàng)新驅(qū)動綠色出行方面，與商用車發(fā)展相關(guān)的就是，交通運輸部還將繼續(xù)深入實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。依托公交都市，積極推進城市軌道交通、公交專用道、快速公交系統(tǒng)等公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推廣應(yīng)用城市公共交通智能管理系統(tǒng)，鼓勵城市公交線路向郊區(qū)延伸，實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化，擴大公共交通的覆蓋面。

　　所以，從交通運輸部的上述部署來看，2020年之前，城市公交、物流配送以及郵政快遞車輛需求仍將會有顯著提升。

　　新能源城市物流車再迎利好，國務(wù)院鼓勵推廣新能源物流車，三部委啟動城市綠色貨運配送示范工程

　　新能源物流車發(fā)展再迎利好消息，近日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，鼓勵快遞物流領(lǐng)域加快推廣使用新能源汽車和滿足更高排放標準的燃油汽車，逐步提高新能源汽車使用比例。

　　意見提出了六個方面的政策措施。一是強化制度創(chuàng)新，優(yōu)化協(xié)同發(fā)展政策法規(guī)環(huán)境。二是強化規(guī)劃引領(lǐng)，完善電子商務(wù)快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施。三是強化規(guī)范運營，優(yōu)化電子商務(wù)配送通行管理。四是強化服務(wù)創(chuàng)新，提升快遞末端服務(wù)能力。五是強化標準化智能化，提高協(xié)同運行效率。六是強化綠色理念，發(fā)展綠色生態(tài)鏈。

　　此外，通運輸部、公安部、商務(wù)部聯(lián)合近日發(fā)布《關(guān)于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》（簡稱《通知》），并強調(diào)通過開展城市綠色貨運配送示范工程建設(shè)，推動城市貨運配送綠色高效發(fā)展，促進物流業(yè)降本增效。

　　近年來，國家有關(guān)部門多次發(fā)文支持新能源物流車的推廣應(yīng)用，并給予各種政策扶持，此次《通知》以示范工程的方式優(yōu)化城市配送車便利通行政策，推廣應(yīng)用新能源城市配送車，無疑更具有現(xiàn)實意義。這也意味著，借助示范工程的東風，新能源城市配送車的推廣將再次迎來利好。