2022 年 12 月 11 日，在東風日產廣州總部基地，隨著一輛 ARIYA 純電動車緩緩駛入，完成了 1500 萬車陣的最后一塊拼圖，宣告東風日產 1500 萬整車銷量正式達成。東風汽車集團有限公司（下稱 " 東風公司 "）黨委書記、董事長竺延風，日產汽車公司（下稱 " 日產汽車 "）首席執行官內田誠，通過視頻方式表示了祝賀。東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，東風有限執行副總裁陳昊、廣州花都區委書記邢翔等人在現場共同見證了這一具有里程碑意義的重要時刻。
內田誠表示：" 今年也是中日外交關系正常化 50 周年。在我們與東風汽車 19 年的伙伴關系中，今天是一個我們應該記住并感到自豪的日子。面向未來，基于與東風汽車 19 年的牢固伙伴關系，在包括廣州市和花都區在內的地方政府的大力支持下，以及在我們的供應商和經銷商的大力支持下，我希望聚集所有在東風日產工作的員工的力量，在增長和進化方面引領市場。"
竺延風表示：" 東風日產是東風公司重要的事業單元，十九年來，在東風與日產的協力推動下，向廣大客戶朋友提供了 1500 萬輛優質汽車，在貢獻銷量的同時，在管理創新、文化建設、人才培養、品牌發展等各方面，為東風公司作出了卓越的貢獻。希望東風日產在雙方股東的支持下，繼續發揚自我加壓、勇攀高峰、挑戰極限、不用揚鞭自奮蹄的精神，志不松懈，砥礪奮進，始終走在變革創新的前列，不斷拓展新的成長空間，保持健康快速持續發展。"
繼 2018 年 8 月，東風日產達成 1000 萬產銷規模之后，東風日產再次刷新了行業的產銷達成速度，是企業發展重要里程碑，更是股東雙方 " 合資、合心、合力 " 的豐碩成果；站在 " 五化 " 風口，作為廣東省及廣州市汽車工業發展 " 排頭兵 " 的東風日產，將繼續利用好政府支持，整合股東雙方優勢和資源，抓住新時代機遇，驅動企業發展。同時，東風日產將以綠色低碳與數字智能為抓手，以 " 多品牌 多賽道 " 為發展戰略，以 1500 萬用戶基盤為企業 " 護城河 "，形成日產、啟辰及英菲尼迪三大品牌的聚力與合力，形成燃油、純電、e-POWER 三種動力的組合拳，確立清晰的坐標和路徑，保持體系的韌性、靈活性、進攻性，為中國消費者帶來更加美好 " 人 · 車 · 生活 "。
1500 萬背后的底氣：股東合力，鍛造全價值鏈體系實力
從 2003 年第一臺 SUNNY 陽光下線，到 2022 年的 1500 萬達成，東風日產在跨越 19 年的征途中，創造了諸多 " 東風日產速度 "。
2003 年，東風日產年銷量僅為 6.5 萬輛；2008 年，東風日產僅用 5 年時間便達成 100 萬產銷規模，創造行業最快達成速度；2013 年，僅用 10 年時間達成累計 450 萬產銷，再次刷新行業紀錄。2018 年，又僅用 15 年時間，東風日產刷新了行業實現 1000 萬輛目標的最快紀錄；2022 年，時隔 4 年之后，東風日產再次高質量邁過 1500 萬規模大關，再次刷新記錄，成為國內最快達成 1500 萬的合資車企，同時也是唯一達成 1500 萬的日系合資企業，穩居行業第一陣營。
尤其是在 2020 年到 2022 年之間，新冠疫情、全球半導體短缺對于整車制造、供應鏈體系以及產品銷售等領域帶來了不同程度的沖擊。東風日產扛住了壓力，穩扎穩打，步步為營，依然實現了產銷規模的高質量達成，交出了一份滿意答卷，充分展現東風日產的體系韌性。
經過 19 年努力，東風日產已成為東風公司和東風有限極具魅力的事業單元之一，年銷量規模從創立之初的 6.5 萬輛，到如今已經連續 7 年突破百萬，累計產值超過 1.9 萬億元，累計納稅 2400 億元，擁有全國六地七廠產能布局，銷售終端覆蓋率超過 92%。截至 2022 年，東風日產銷量約占東風汽車公司乘用車銷量的 1/3；在日產汽車公司，中國市場的銷量約為日產全球銷量的 1/4，東風日產已成為日產全球增長潛力巨大、經營能力突出的企業之一。
19 年的創業史，見證了東風日產從 0 到 1500 萬整車銷量的達成，這是東風日產股東雙方合資、合心、合力的成果。
19 年前，中國加入 WTO 不久、汽車產業全球化不斷加深，東風公司與日產汽車成功攜手，創立了東風有限，造就了中國汽車行業 " 注冊資本最多、合作范圍最廣、合作程度最深 " 的合資項目。東風日產則是東風有限旗下重要的乘用車板塊，專門負責乘用車業務。
東風日產從 0 到 1500 萬整車產量的達成，是全價值鏈員工踔厲奮發、勇毅前行、夯實體系力的成果。在生產制造領域，東風日產已比肩國際先進水平，在雷諾日產三菱聯盟工廠綜合競爭力排名中，整車工廠實現 10 年 8 冠，發動機工廠實現 7 連冠；2016 年投入使用的先進工程技術中心，承擔起創建新型智能綠色工廠、產品同期開發和東風日產生產方式的研究探索使命，持續提升產品品質和商品魅力。在技術研發領域，自主研發能力持續增強，已經具備反哺日產全球的能力。東風日產技術中心是日產汽車公司在全球第四個具有同等研發平臺的技術中心，累計投入研發費用 100 億元，從開始的 70 多人，發展至今已擁有 2000 多人的技術團隊，研發能力實現了從國產化階段到共同、自主開發階段再到創新開發階段的提升，實現了以中國消費者需求為主導的自主開發，承擔日產、啟辰、英菲尼迪三個品牌的車型開發及部分造型設計工作，具備完善的整車自主研發和實驗能力，引領智能化、電動化、網聯化技術革新。
1500 萬的新機遇：擁抱行業趨勢，穿越新周期
從國家雙循環戰略到十四五規劃，汽車行業的政策重心逐漸轉向產業質量，從汽車大國到汽車強國。如何提高產業鏈自主可控能力、強化國家戰略科技力量，從供給側提高消費質量，促進產業創新，成為關鍵課題。在此背景下，中國汽車產業正面臨 " 消費升級 + 產業升級 " 的雙升級趨勢，智能網聯和新能源已經成為行業發展的兩大趨勢。作為廣東省及廣州市汽車工業發展的 " 排頭兵 "， 東風日產也將在智能與新能源汽車領域持續發力，持續擔當著廣州花都沖刺 " 兩千億級汽車產業集群 " 的重要 " 鏈主型 " 龍頭角色，助力廣州市智能與新能源汽車產業的布局發展，助力包括武漢、襄陽、大連、鄭州、常州等基地汽車產業集群的升級與深化。
日產汽車在電動汽車、智能網聯汽車領域擁有領先的技術，并取得了迅猛的發展。2021 年 11 月，日產發布了 " 日產汽車 2030 愿景 "，顯露轉型決心。根據規劃，日產汽車計劃在未來五年內投資 2 萬億日元，加速推進電驅化產品布局和技術創新，到 2030 財年推出 23 款電驅化車型，包括 15 款純電動車型。除了豐富的產品布局，在市場規劃方面，日產汽車將提升電驅化車型在中、日、歐美等主要市場的占比。到 2030 財年，預計中國和北美市場的純電動車占比超過 40%。
在東風公司的 " 十四五 " 規劃則提出，東風公司將以高質量發展為主題，圍繞綠色低碳和數字智能兩大戰略方向，突出自主發展、深化改革、強化協同、創新驅動四大戰略任務，提升整車業務、強化科技板塊、拓展服務生態，不斷通過科技創新為消費者美好汽車生活賦能，以企業可持續高質量運營回饋股東、員工和社會。并著力推進合資乘用車事業持續健康發展。堅持主動主導，深化合資合作關系，與合作伙伴加強在關鍵技術、核心資源、汽車服務和生態領域的交流合作，支持合資企業加速向電動化、智能化、網聯化轉型。
在行業趨勢的引領、政府政策的號召下，東風日產背靠日產汽車的技術支持，以東風公司和東風有限的路線指引，全面謀篇布局，積極擁抱趨勢、穿越新周期。
當下，東風日產正主動擁抱行業新變化，加速對新能源賽道的產品布局，推進節能減排目標。早在 2018 年，東風日產推出了合資車企首批純電動車型，2021 年全面導入 e-POWER 技術，2022 年，全能旗艦電動 SUV 車型 ARIYA 在 9 月正式上市。
超智聯、超智駕的智能化布局不斷更新迭代。在 2020 年，東風日產就已經推出了全新升級的，擁有自主知識產權的超智聯車聯網系統。這一系統具備 6 大功能板塊，囊括共計 59 項功能，比如遠程遙控、全時在線導航和在線語音娛樂、短視頻等。目前，該系統的銷量已累計突破 350 萬輛。東風日產從 2019 年開始持續導入智能駕駛輔助系統 L2 級 ProPILOT 超智駕，截止 2022 年，已經 5 款車型中部署 ProPILOT 超智駕，包括全能旗艦電動 SUV 車型 ARIYA、天籟、奇駿、逍客等車型，得到了消費者的好評。
中國汽車行業正面臨百年未有之變局，東風日產將緊抓行業變革機遇，整合股東雙方優勢資源，加速布局新能源、智能網聯等領域，加速發展自主品牌，既是融合行業趨勢，主動升級轉型的表現，也代表著對國家、對社會的責任和擔當。
駛向新航道，朝著下一個 1500 萬揚帆起航
博約而觀取，厚積而薄發。經過 19 年的發展，東風日產以 1500 萬為新起點，以體系實力作為壓艙石，進入行業發展的新航道。
在新能源與智能化層面，未來 5 年，東風日產旗下日產、啟辰、英菲尼迪三個品牌將投放超過 20 款新車，覆蓋傳統燃油車和新能源車型。到 2025 年，東風日產將在 9 款車型中，部署包括 Zero Emission 和 e-POWER 在內的電動化技術，使電氣化車型銷量占比達到 40%。面向年輕化的啟辰品牌，將成為 " 綠色先鋒 "，從 2023 年開始，導入多款新能源系列產品，全面向電動化轉型。智能駕駛輔助系統 ProPILOT 超智駕在核心車型的搭載，將在 2023 年達到 70%，并將在未來推出更高級技術和車型。
在用戶運營層面，東風日產也將全面從 " 產品導向 " 轉換成 " 用戶導向 "，通過 " 東風日產超級 app" 作為聚集用戶的中心。屆時，用車服務將更為多元和智能，集成購車、用車、社區互動等多項功能。計劃到 2024 年，東風日產 90% 以上的車型都將搭載有超智聯車聯網系統。
在智能 " 智 " 造層面，東風日產還將在 " 十四五 " 期間持續加大投入，對現有生產線進行改造，至少再導入 2 個以上新能源汽車平臺，新能源汽車年產能達到 20 萬輛，并進一步加大政企合作，共建智能網聯測試場、共同打造智能網聯和自動駕駛示范區。通過綠色低碳和數字智能的雙重發力，把握新的增長曲線。
在供應鏈體系層面，東風日產近年來，一直在致力于構建超百萬級別的柔性供應鏈體系，并將其劃分為規劃體系、保障體系、應急體系，以使整個供應鏈體系穩定、靈活、應變，具備較強的抗風險能力，在突發情況沖擊下也能保持生產節奏。加速推進整車設計平臺化、零件設計模塊化、通用化，減少供應商數量，推進實施備用方案；并持續推進東風日產各地工廠供應商近地化，在工廠附近構建汽車供應鏈圈，確保工廠同期化生產。
回首過去，東風日產秉承 " 人 · 車 · 生活 " 的企業愿景、" 領先半步 " 的企業理念，樹立了中國合資車企的典范，以最快速度締造 1500 萬輛整車銷量達成的傳奇；展望未來，東風日產將以用戶為中心，以多品牌、多賽道為核心發展戰略，布局新能源和智能化，在 1500 萬用戶基盤之上，成為未來智能汽車生活引領者。