前言：面對(duì)著競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，各大汽車(chē)廠商可謂卯足了勁希望能從中分得一杯羹。如今，隨著自主品牌這幾年不斷的努力和發(fā)展，產(chǎn)品品質(zhì)與合資品牌相比，之間的差距正在不斷的縮小，甚至有些完全可以和合資品牌相媲美，從而使得以前由合資品牌牢牢把控的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始被自主品牌給攻破。所以，今天小編就給各位消費(fèi)者推薦幾款性價(jià)比高的自主家用中級(jí)車(chē)，希望能為買(mǎi)車(chē)的您提供參考。

推薦車(chē)型一：比亞迪G6

廠家指導(dǎo)價(jià)：7.98～11.58萬(wàn)

市場(chǎng)優(yōu)惠：5000元左右

質(zhì)保期限：4年或10萬(wàn)公里

比亞迪G6憑借著國(guó)內(nèi)自主品牌首款使用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的車(chē)型，自上市以來(lái)一直受到大部分消費(fèi)者的關(guān)注。在外觀方面，比亞迪G6的外觀可以說(shuō)是該車(chē)的一大亮點(diǎn)，無(wú)論從車(chē)輛整體造型還是細(xì)節(jié)的處理，再到鈑金、油漆等等，相比比亞迪之前的產(chǎn)品有了明顯的提升?？偟膩?lái)說(shuō)，比亞迪G6外觀設(shè)計(jì)不但時(shí)尚而且還很大氣，是一款符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美需求的家用車(chē)型。

內(nèi)飾方面，比亞迪G6的內(nèi)飾也讓人眼前一亮，雖然沒(méi)有很張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，但相較之前自主品牌的乏味，沉穩(wěn)大氣、功能齊全的儀表盤(pán)、中控臺(tái)讓人有種坐進(jìn)豪華車(chē)的感受。尤其是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和組裝工藝上的造詣令塑料材質(zhì)都有了不一樣的質(zhì)感?？臻g上，比亞迪G6作為一款中型車(chē)表現(xiàn)一般，2745mm的軸距，身高175cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)前后都有1拳左右的頭部空間以及2拳左右的后排腿部空間，在同級(jí)中表現(xiàn)不算出色。此外，比亞迪G6的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也比較多，但細(xì)節(jié)之處還是缺乏實(shí)用性的考慮，這與一些合資品牌車(chē)型相比有待進(jìn)一步提升。

寬裕 適中 局促比亞迪G6空間舒適度：局促

960mm后排頭部空間

880mm前排腿部空間

810~1045mm后排腿部空間

配置方面，與同價(jià)位的車(chē)型相比，比亞迪G6的配置還是值得肯定的，比如直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能疲勞式駕駛預(yù)警系統(tǒng)（BAWS）、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航、后視鏡電動(dòng)折疊、電動(dòng)天窗、電動(dòng)前排座椅帶加熱功能都一應(yīng)俱全。此外，再加上2013款的高配車(chē)型還增加了ESP、上坡輔助控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)和8個(gè)安全氣囊等。

動(dòng)力方面，比亞迪G6全系共有兩種動(dòng)力組合供消費(fèi)者選擇，其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)僅搭配5速手動(dòng)變速箱，最大功率為103kW/6000rpm，最大扭矩為186Nm/4000-4500rpm；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則有6速手動(dòng)或6速DCT兩款變速箱，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)非常不錯(cuò)，最大功率為113kW/5200rpm，最大扭矩為240Nm/1750-3500rpm，可以看出1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上較普通2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)要好上不少，而且配備的6MT或6速DCT雙離合發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上也要強(qiáng)于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)上配備的5MT變速箱，所以作為家用車(chē)型1.5T完全可以滿足我們?nèi)粘Ｊ褂眯枨?。另外，在底盤(pán)方面，比亞迪G6采用了前雙橫臂獨(dú)立懸掛和后五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛，是十分標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車(chē)配置。和自身的渦輪增壓風(fēng)格類似，底盤(pán)調(diào)校也比較偏重于舒適性，扎實(shí)的底盤(pán)使其在過(guò)彎的時(shí)候有很好的支撐，可以說(shuō)兼顧了舒適性和穩(wěn)定性。

保養(yǎng)方面，比亞迪G6可享受廠家提供的四年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，新車(chē)首保為3000公里，首保免費(fèi)。日常保養(yǎng)間隔為5000公里，小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用在300元，大保養(yǎng)更換機(jī)油三濾的費(fèi)用在500元左右，對(duì)于這樣的保養(yǎng)費(fèi)用來(lái)說(shuō)還是比較經(jīng)濟(jì)的。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為自主品牌的中型車(chē)代表之一，比亞迪G6不管是外觀上還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都是非常值得我們肯定的。再加上比亞迪G6豐富的配置和1.5TID缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 6擋雙離合，與同價(jià)位的合資車(chē)型能相比具有較高的性別比。所以對(duì)于一款售價(jià)在十萬(wàn)元左右的家用車(chē)型來(lái)說(shuō)，比亞迪G6整體表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)。

推薦車(chē)型二：一汽 奔騰B70

廠家指導(dǎo)價(jià)：11.98～14.18萬(wàn)

市場(chǎng)優(yōu)惠：1萬(wàn)元左右

質(zhì)保期限：3年或6萬(wàn)公里

奔騰B70誕生于2006年，作為一汽奔騰的首款中級(jí)轎車(chē)，奔騰B70以其良好的品質(zhì)和不錯(cuò)的性價(jià)比在國(guó)產(chǎn)自主品牌中型車(chē)市場(chǎng)中取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。然而廠家為了能不斷的提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，奔騰B70從2006年上市以來(lái)幾乎每年都會(huì)推出小改款車(chē)型，這也使得廠家在去年推出了2012款奔騰B70。在外觀方面，2012款奔騰B70的改變還是不錯(cuò)的。相比之前，2012款奔騰B70再也不是上次的換換標(biāo)了事了。前臉采用了國(guó)際流行的U型元素，鍍鉻的進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步的縮小，橫欄數(shù)目也相應(yīng)的減少。再加上浮雕式的保險(xiǎn)杠，使得整個(gè)前臉再也沒(méi)有了老款沉穩(wěn)的氣息，而變得更加的簡(jiǎn)潔、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，2012款奔騰B70基本和2011款沒(méi)有什么變化，只是中控面板的材質(zhì)變成了效果更出眾的鋼琴漆，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)的檔次感?？臻g上，雖然全新奔騰B70的車(chē)身尺寸可以保證車(chē)內(nèi)乘坐空間的充足，不過(guò)在國(guó)內(nèi)以大為好的大環(huán)境下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛祭出大空間這樣大殺器的情況下，2012款奔騰B70在這方面就處于下風(fēng)了。2675cm的軸距，身高184cm的體驗(yàn)者在后排頭部和腿部均獲得4指左右空間，在中型車(chē)?yán)锩黠@偏小。

寬裕 適中 局促奔騰B70空間舒適度：寬裕

1035mm后排頭部空間

920mm前排腿部空間

885~1110mm后排腿部空間

配置方面，2012款奔騰B70盡管取消了2.3車(chē)型的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，但在1.8自動(dòng)擋車(chē)型上保留了TCS牽引力控制系統(tǒng)以及自動(dòng)感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測(cè)等功能。而作為頂配的1.8AT豪華型比次頂配車(chē)型1.8AT舒適型增加到了氙氣大燈、定速巡航、帶記憶功能的皮革座椅以及前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等配置，盡管售價(jià)增加了8000元，但相比之下還是比較實(shí)惠的，而且增配的這些配置也都是消費(fèi)者比較關(guān)注和喜歡的。此外，在舒適性配置方面，2012款奔騰B70標(biāo)配了真皮多功能方向盤(pán)、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等，高配車(chē)型還配備了電動(dòng)天窗、感應(yīng)雨刷、后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡記憶、后視鏡加熱等功能。

動(dòng)力方面，與老款相比，2012款奔騰B70取消了原先的2.0L和2.3L車(chē)型，變?yōu)橹惶峁┮豢钣衫峡?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為102Kw/600rpm，最大輸出扭矩為172Nm/4000rpm。在變速箱方面，2012款奔騰B70也比老款更進(jìn)一步，自動(dòng)擋車(chē)型由原先的5速手自一體變速箱升級(jí)到了6速手自一體變速箱，在平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性上更進(jìn)一步。另外，全系產(chǎn)品種類也精簡(jiǎn)至5款車(chē)型，其中手動(dòng)擋車(chē)型3款，自動(dòng)擋車(chē)型2款。底盤(pán)上，由于一汽汽車(chē)與馬自達(dá)6 之間的關(guān)系，2012款奔騰B70的底盤(pán)調(diào)教幾乎完全復(fù)制了馬自達(dá)6，因此操控性能不錯(cuò)，在保證了舒適性的同時(shí)還可以為消費(fèi)者提供一定的駕駛樂(lè)趣。

保養(yǎng)方面，2012款奔騰B70可享受3年或6萬(wàn)公里質(zhì)保，新車(chē)首保為5000公里，首保免費(fèi)。日常保養(yǎng)間隔為5000公里，小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用在350元左右，大保養(yǎng)更換機(jī)油三濾的費(fèi)用在550元左右。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：總體來(lái)說(shuō)，2012款奔騰B70車(chē)型的性價(jià)比還是挺高的，再加上目前市場(chǎng)上一萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，使其在10萬(wàn)元左右這個(gè)價(jià)位上可以買(mǎi)到一款動(dòng)力和配置都還不錯(cuò)的車(chē)型，特別是6速手自一體變速箱、TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)氙氣大燈以及帶記憶功能的皮革座椅等配置在同級(jí)別車(chē)型中也較為突出，加之奔騰B70一貫良好的品質(zhì)以及品牌認(rèn)知度，作為一款家用車(chē)型還是很值得推薦給大家的。

推薦車(chē)型三：奇瑞 東方之子

廠家指導(dǎo)價(jià)：9.58～13.58萬(wàn)

市場(chǎng)優(yōu)惠：5000元左右

質(zhì)保期限：3年或10萬(wàn)公里

東方之子是奇瑞在早年打造的一款中級(jí)轎車(chē)，該車(chē)憑借著沉穩(wěn)的造型和合理的價(jià)格，在國(guó)內(nèi)也取得了一定的市場(chǎng)。如今，隨著時(shí)間的推移這款曾今受消費(fèi)者歡迎的車(chē)型，近幾年看起來(lái)也變的樸實(shí)無(wú)華，顯出了一些老態(tài)和頹勢(shì)。了能進(jìn)一步提升東方之子的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，去年奇瑞便推出了新東方之子。在外觀上，相比老款，新東方之子可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化，新東方之子的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，寬大的U型鍍鉻前格柵；側(cè)面上揚(yáng)的雙腰線；寬大的尾燈和貫穿整個(gè)后備箱的鍍鉻裝飾，這一切都使新東方之子看起來(lái)更加的時(shí)尚、大氣和睿智。

內(nèi)飾方面，新東方之子的內(nèi)飾采用上灰下米的家居式雙色搭配，看起來(lái)非常的淡雅和寧?kù)o。采用類似奧迪的半包圍設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，各個(gè)按鍵排列非常的整齊，使得各個(gè)功能區(qū)劃分的清晰明了。整個(gè)內(nèi)飾和外觀一樣都是走簡(jiǎn)潔、大方的路線。此外，在做工和用料方面，對(duì)于一款售價(jià)在10萬(wàn)元左右的中級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)新東風(fēng)之子的進(jìn)步還是很大的，完全可以和部分合資品牌車(chē)型相媲美?？臻g上，新東方之子長(zhǎng)寬高分別為：4866mm/1840mm/1500mm，比老款車(chē)型長(zhǎng)了96mm，寬了25mm，高了55mm。寬敞的空間是新東方之子主推的改進(jìn)，實(shí)際體驗(yàn)，其2768mm的軸距優(yōu)勢(shì)在后排空間上得到了體現(xiàn)，腿部空間相當(dāng)寬裕，這也為新東方之子進(jìn)軍行政用車(chē)及商務(wù)用車(chē)奠定了基礎(chǔ)。

東方之子空間舒適度：寬裕

1000mm后排頭部空間

920mm前排腿部空間

885~1105mm后排腿部空間

配置方面，新東方之子標(biāo)配了ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、倒車(chē)?yán)走_(dá)、前排雙安全氣囊、ISO兒童安全座椅接口和三段式潰縮吸能安全轉(zhuǎn)向柱等安全配置。此外，新東方之子還標(biāo)配帶加熱功能的電動(dòng)外后視鏡、座椅高低調(diào)節(jié)、定速巡航、無(wú)骨雨刷、帶有USB接口和6揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)等功能性配置。同時(shí)一些高配車(chē)型還前后排座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、電動(dòng)天窗等配置。

動(dòng)力方面，新東方之子搭載的是2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為139馬力，最大扭矩為182N·m；另外，還有一款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，最大輸出功率為132馬力，最大扭矩為170N·m。變速箱方面，新東方之子有5速手動(dòng)和CVT自動(dòng)變速箱兩種選擇，其中，CVT無(wú)級(jí)變速箱帶有7個(gè)模擬擋位，帶有手動(dòng)換擋模式可以一定程度上增加駕駛樂(lè)趣，而CVT的經(jīng)濟(jì)性和舒適性都已經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)，得到了廣泛認(rèn)可。底盤(pán)方面，相比較新東方之子具備一副不錯(cuò)的底盤(pán)，采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，由于經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花公司的精心調(diào)校，雖然整體偏向于舒適性的取向，但是高速表現(xiàn)十分的穩(wěn)健。

保養(yǎng)方面，新東方之子可享受3年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保，新車(chē)首保為5000公里或6個(gè)月，首保免費(fèi)。日常保養(yǎng)間隔為5000公里，小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用在250元左右，大保養(yǎng)更換機(jī)油三濾的費(fèi)用在400元左右，作為一款家用車(chē)型還是較為經(jīng)濟(jì)的。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：新東方之子無(wú)論在外形及內(nèi)飾上，都較之老款有了較為明顯的改變，外形局部細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也顯得更加沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加實(shí)用人性化。此外，再加上更大的空間、自主研發(fā)的CVT手自一體變速箱、英國(guó)蓮花公司調(diào)校的底盤(pán)，也都讓新東方之子在同級(jí)別車(chē)型中競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。所以，不管是家用還是商用新東方之子都是非常不錯(cuò)的選擇。

推薦車(chē)型四：吉利 帝豪EC8

廠家指導(dǎo)價(jià)： 9.98～20.98萬(wàn)

市場(chǎng)優(yōu)惠：5000元左右

質(zhì)保期限：3年或10萬(wàn)公里

與奇瑞的新東方之子一樣，帝豪EC8也是吉利旗下首款中型車(chē)，從外形設(shè)計(jì)方面看帝豪EC8完全可以用一個(gè)字來(lái)概括——大。巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)格柵搭配上眉角上揚(yáng)的熏黑大燈，很有美式車(chē)的范兒。車(chē)身側(cè)面和尾部就沒(méi)有前臉那么大的視覺(jué)沖擊了，設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)潔。甚至在看完前臉后，會(huì)覺(jué)得車(chē)身和車(chē)尾的設(shè)計(jì)非常的平淡。整個(gè)外形，相比其它自主品牌中型車(chē)，帝豪EC8的外形商務(wù)氣息更濃，而且看起來(lái)也要更大一些。

內(nèi)飾方面，帝豪EC8的內(nèi)飾也是充滿著美式的粗狂美，讓習(xí)慣了歐式精致和日式溫馨風(fēng)格的我們確實(shí)一下子有點(diǎn)接受不了。一塊巨大的鋼琴烤漆的中控面板像一個(gè)補(bǔ)丁一樣扣在中控臺(tái)上，還好內(nèi)飾的底色是黑色的，倒也顯得不是那么的明顯?？臻g上，帝豪EC8得益于2805mm的軸距，在乘坐空間方面自然會(huì)有不俗的表現(xiàn)。身高1.75m的體驗(yàn)者能在后排翹起二郎腿，由此可見(jiàn)它的后排腿部空間表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的。此外，再加上儲(chǔ)物空間上，帝豪EC8的后備箱空間達(dá)到了504升，日常生活完全夠用。并且還設(shè)計(jì)了一個(gè)尼龍網(wǎng)，可以避免在物品多而后備箱蓋關(guān)不上的情況下物品掉落。

配置方面，與同級(jí)別車(chē)型相比，帝豪EC8的配置也是不錯(cuò)的。全系標(biāo)配后倒車(chē)?yán)走_(dá)、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、車(chē)速感應(yīng)車(chē)門(mén)自動(dòng)落鎖/碰撞解鎖系統(tǒng)、防眩目?jī)?nèi)后視鏡（2.0L手動(dòng)進(jìn)取型為手動(dòng)/其他車(chē)型均為自動(dòng)防炫目）、前大燈自適應(yīng)調(diào)節(jié)等配置。此外，除入門(mén)級(jí)進(jìn)取型外，其它車(chē)型均配備前泊車(chē)?yán)走_(dá)、乘員檢測(cè)系統(tǒng)、智能雙模電動(dòng)防夾天窗等配置。高配車(chē)型還配備倒車(chē)影像、360°全景影像輔助系統(tǒng)、八向電動(dòng)調(diào)節(jié)前座椅、藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)和車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。

動(dòng)力方面，帝豪EC8搭載由吉利自主研發(fā)的2.0L和2.4L GeTec系列發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141馬力，最大扭矩為178N·m。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162馬力，最大扭矩為210N·m。從數(shù)據(jù)上看，滿足日常使用還是沒(méi)有問(wèn)題的。變速箱方面，與之配備的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，其中6速手自一體變速箱來(lái)自DSI（位于澳大利亞的世界第二大變速箱廠，于2009年被吉利收購(gòu)），吉利會(huì)陸續(xù)將這臺(tái)6AT匹配于旗下各款車(chē)型。另外，底盤(pán)方面，帝豪EC8采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，不適合激烈的駕駛，不過(guò)日常行駛中表現(xiàn)非常的舒適，而且在高速行駛中也是非常的穩(wěn)健。

保養(yǎng)方面，帝豪EC8廠家提供3年或10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，新車(chē)首保為5000公里，首保免費(fèi)。日常保養(yǎng)間隔為7500公里，更換機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用在300元左右，更換機(jī)油三濾的費(fèi)用在500元左右。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：帝豪EC8憑借著大氣的外觀和舒適的車(chē)內(nèi)乘坐空間以及豐富的配置，吸引了不少消費(fèi)者的目光。雖然去年底吉利聲稱換裝的自主研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)“在動(dòng)力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較現(xiàn)款車(chē)型都將顯著提升”，但實(shí)際上，帝豪EC8的動(dòng)力提升其實(shí)并不顯著，不過(guò)6MT和6AT變速箱的加入還是值得我們肯定的。另外，再加上目前市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)帝豪EC8還有現(xiàn)金優(yōu)惠，使其與同級(jí)別車(chē)型相比，帝豪EC8是一款具有較高性價(jià)比的中級(jí)車(chē)。