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      深圳將全面淘汰黃標(biāo)車(chē) 促進(jìn)環(huán)保節(jié)能建設(shè)


      發(fā)布日期:2012-10-31   來(lái)源:廣東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)   閱讀次數(shù):2571

       來(lái)源:中國(guó)質(zhì)量報(bào) 作者:傅江平

      在能源緊缺,全球環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻的今天,許多人都不再忽視環(huán)境問(wèn)題,在人們的日常生活中,環(huán)保也成為人們?cè)谧鋈魏问虑闀r(shí)不得不衡量的一把標(biāo)桿。今年10月10日,在深圳市環(huán)境形勢(shì)分析會(huì)上,市長(zhǎng)許勤表示,深圳將采取黃標(biāo)車(chē)全面淘汰、車(chē)輛和燃油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、加油站油氣污染治理、電廠(chǎng)發(fā)電機(jī)組改造、淘汰工業(yè)高污染鍋爐、揮發(fā)性有機(jī)物治理等措施來(lái)改善空氣質(zhì)量。

      據(jù)了解,深圳近年來(lái)致力于環(huán)境綜合治理,努力在建設(shè)的同時(shí)走“節(jié)能減排”的路子。而淘汰黃標(biāo)車(chē)則是深圳致力于環(huán)境治理的重大舉措。

      黃標(biāo)車(chē)是高污染排放車(chē)輛的簡(jiǎn)稱(chēng),是連國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車(chē),或排放達(dá)不到國(guó)Ⅲ的柴油車(chē),因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志,因此稱(chēng)為黃標(biāo)車(chē)。

      粗略的區(qū)分就是,國(guó)產(chǎn)車(chē)基本在1996年以前出廠(chǎng)的車(chē)輛,進(jìn)口車(chē)在1998年以前出廠(chǎng)的車(chē)輛屬于黃標(biāo)車(chē),但是這些車(chē)輛有一部分可以改裝,另外的則不能。1999年起,北京開(kāi)始執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn),在此之前購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛基本都屬于黃標(biāo)車(chē)范疇,其平均車(chē)齡都在13年左右,以京A、京E號(hào)段的車(chē)輛居多。從2003年起,北京禁止黃標(biāo)車(chē)進(jìn)入二環(huán)。

      為進(jìn)一步推動(dòng)綠色出行,促進(jìn)深圳市環(huán)保節(jié)能建設(shè),提升空氣質(zhì)量,深圳正加快淘汰黃標(biāo)車(chē)的步伐。據(jù)了解,從2005年實(shí)施黃綠標(biāo)制度并對(duì)黃標(biāo)車(chē)限行以來(lái),7年時(shí)間里,深圳通過(guò)報(bào)廢和轉(zhuǎn)出登記,共淘汰黃標(biāo)車(chē)近10萬(wàn)輛。

      來(lái)自深圳人居委的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)則顯示,截至去年底,深圳仍有接近30萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)。淘汰黃標(biāo)車(chē),受到?jīng)_擊最大的莫過(guò)于黃標(biāo)車(chē)車(chē)主了。當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,誰(shuí)能想到幾年后,一道限制令,許多車(chē)主就不得不將不符合標(biāo)準(zhǔn)的愛(ài)車(chē)淘汰,淘汰進(jìn)程的加快,將有近30萬(wàn)黃標(biāo)車(chē)主受影響。

      深圳人現(xiàn)如今的汽車(chē)消費(fèi)觀(guān)念,與以往已經(jīng)是截然不同,深圳本就是汽車(chē)消費(fèi)十分龐大的城市,據(jù)業(yè)內(nèi)分析人士稱(chēng),環(huán)境的局限性,是促使深圳汽車(chē)消費(fèi)觀(guān)念快速轉(zhuǎn)向環(huán)保節(jié)能的主要原因之一。而市政府實(shí)施的環(huán)保節(jié)能建市也進(jìn)一步推動(dòng)深圳燃油標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步升級(jí),這在往后的幾年里,將更加明顯。現(xiàn)在的人們購(gòu)車(chē)之時(shí),考慮的就不僅僅是車(chē)輛的外觀(guān)、價(jià)錢(qián),更重要的則是車(chē)輛是否達(dá)到國(guó)家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn),是否可以真正給車(chē)主帶來(lái)實(shí)惠。他們考慮的不再是眼前的利益,而是長(zhǎng)久的利益。據(jù)調(diào)查,超過(guò)50%的消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)考慮中,將目標(biāo)車(chē)型是否環(huán)保、是否節(jié)能視為具有一票否決權(quán)的因素。

      與以前相比,深圳環(huán)保型汽車(chē)消費(fèi)也成為了車(chē)主的熱門(mén)選擇之一,這也在一定程度上表明,越來(lái)越多的百姓的節(jié)能環(huán)保意識(shí)正在逐漸增強(qiáng),對(duì)環(huán)境的認(rèn)識(shí)也在快步提升。