不同城市對打砸事件態度的分布

不同城市對日系車的購買人數預期

事件對有購車計劃群體的影響

對消費者今后購買日系車的自我認知影響

日系車信心指數調查：日系車，您還會買嗎？

華西都市報、騰訊汽車、重慶晨報、北京師范大學傳播效果實驗室聯合發布

雖然是金秋季節，但對于日系車來說，剛剛過去的9月以及正在經歷的10月都猶如“寒冬臘月”。據中國汽車工業協會最新公布的9月汽車銷售數據顯示，與去年同期相比，日系下降40.82%，而美系、韓系、法系以及自主品牌均有不同程度增長。

發生于9月15日前后的“打砸日系車”事件對全國各地日系車銷售到底造成了多大的影響？廣大消費者還有信心購買日系車嗎？日前，華西都市報聯合騰訊汽車、重慶晨報、北京師范大學傳播效果實驗室，歷時1月，通過對北京、上海、廣州、西安、重慶、成都等六大國內一線城市消費人群數據采集，進行RDD抽樣調查，獲得了533份樣本，最終出爐了一份“日系車信心指數調查報告”。該報告信心指數包括安全感和消費預期兩個維度，消費預期又分為消費者自身的消費預期和周圍人的消費預期判斷兩個指標。

從報告結果看，安全感方面，僅有1/4的消費者對今后開日本車表示擔憂；超過半數人認為不可能會有這種危險。而消費預期方面，在已有購車計劃的群體中，62.7%的人認為事件會影響他們對日系車的消費行為；高達63.7%的消費者認為，周圍人購買日系車的比例會降低。

認知和態度

您知道“日系車被砸事件”嗎？您對此事的態度？8成以上知曉 91.4%不支持

報告首先調查了六大城市居民對“日系車被砸事件”的認知程度，其中83.6%一線城市居民都知道此事，尤其是低齡和高學歷群體。就城市分布而言，西安群眾對此事的認知程度最高，有90.90%的受訪者表示知道；其次為北京、上海、成都，這三個城市均有80%以上的受訪者知曉此事；廣州的受訪者認知程度最低，僅為72.40%；重慶略高，比例為73.30%。

對此事支持與否的態度上，91.4%的受訪者表示不支持；40—49歲群體最不支持；北京、西安不支持比例相對最高。

安全感

您覺得開日本品牌的車今后會否面臨一些風險？超1/4消費者表示擔憂

在本次調查報告中，受訪者對于日系車的社會安全感認知度顯示，超1/4消費者表示對今后使用日系車有些擔憂；有52.30%的人表示不擔心；也有21.3%的人對這件事情沒有直接的感受。

進一步對六個城市分析發現，北京、廣州、西安的擔憂比例相對高一些，上海、成都相對低一些。

消費預期

您覺得今后買豐田、本田、日產等日本車的人數會有什么變化？

六成消費者對自己和周圍人消費預期都降低

在被問及“您今后會選擇購買日本車嗎？”這一問題時，近六成城市居民表示事件對其今后的日系車消費造成影響，而在“已有購車計劃群體”中，這一比例更高，62.7%的消費者認為會影響他們今后對日系汽車的消費。

在調查消費者自身消費預期時，北京師范大學傳播效果實驗室還特別設置了“購車行為影響”的他人認知，對于事件會否影響到消費者對周圍人消費行為的認知，該報告設置了這樣的問題：“您覺得今后買豐田、本田、日產等日本車的人數會有什么變化？”其中63.7%的居民認為周圍購買日系車的比例會下降，明顯低于自我的消費信心。近七成有購車計劃者認為周圍人購買日系車的比例會減少。

/記者觀察/

日本的誠意最重要

六成城市居民日系車消費受到影響，這一比例讓人不禁為日系品牌在華發展擔憂。9月份的數據已經非常明朗，“釣魚島”事件對日系汽車品牌在華發展形成了巨大消極影響。對此，《新京報》認為，日系車銷量下滑不僅是情感因素，原因還包括近幾年日本企業在與中國汽車合資中的保守與滯后，與德系相比大相徑庭；《經濟觀察報》認為，與其低調降價吸引消費者，不如從根本上恢復消費者購買日系車的信心，1個多月后的廣州車展將成為日系車企大范圍恢復市場促銷活動的分水嶺。

而要恢復消費者購買日系車的信心，前提條件是——在中日兩國的交流合作中，日方的誠意最重要。