國(guó)慶八天長(zhǎng)假幾乎天天零交易，讓本已受限牌影響導(dǎo)致銷(xiāo)量大減的廣州車(chē)市開(kāi)始搖搖欲墜。連日來(lái)，記者走訪廣州各大汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)了解到，大面積倒閉潮正襲向廣州車(chē)市，已有近五成汽車(chē)直營(yíng)店選擇關(guān)門(mén)。還有不少4S店為節(jié)約成本，將直營(yíng)店從賽馬場(chǎng)這片寸土寸金之地移至租金更便宜的偏遠(yuǎn)地段。

對(duì)此，不少車(chē)商在接受記者采訪時(shí)表示，由于經(jīng)營(yíng)汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的成本比較高，不少車(chē)商都已陷入嚴(yán)重虧損中，估計(jì)到今年年底整個(gè)車(chē)市將會(huì)有近七成的汽車(chē)直營(yíng)店和三成左右的4S店倒閉關(guān)門(mén)。

近五成汽車(chē)直營(yíng)店已關(guān)門(mén)

10月份歷來(lái)是汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售旺季，然而今年受限牌政策影響，即使“黃金周”期間，不少品牌車(chē)商也幾乎天天沒(méi)生意，致使不少直營(yíng)店都選擇關(guān)門(mén)大吉。記者走訪三鷹汽車(chē)城發(fā)現(xiàn)，奇瑞梅花園直營(yíng)店大門(mén)緊鎖，而不遠(yuǎn)處吉利“全球鷹”等十多家門(mén)面不大的店面也鎖著大門(mén)。

而在黃石路和白云大道，也有不少汽車(chē)直營(yíng)店已悄然關(guān)門(mén)，只剩下部分4S店仍開(kāi)業(yè)。東風(fēng)本田一家4S店的銷(xiāo)售人員表示：“現(xiàn)在整個(gè)廣州車(chē)市保守估計(jì)至少有近五成直營(yíng)店，都因經(jīng)營(yíng)困難而相繼關(guān)門(mén)。”

4S店的日子似乎也不好過(guò)。據(jù)記者了解，位于三鷹汽車(chē)城西區(qū)的陽(yáng)海榮威4S，目前幾乎天天零銷(xiāo)量的殘酷現(xiàn)實(shí)，讓其已無(wú)法支撐賽馬場(chǎng)高昂的租金成本，因此其不顧現(xiàn)有客戶(hù)在售后維修保養(yǎng)“找門(mén)”的習(xí)慣，悄然搬至租金較便宜的天河北路的森和汽車(chē)城。

“目前廣州汽車(chē)銷(xiāo)售生意太難做，我們也正在醞釀搬離這寸土寸金的三鷹汽車(chē)城，去二三線以外的城市發(fā)展。”三鷹汽車(chē)城一位日系車(chē)商稱(chēng)，其與同行閑聊了解到，年底整個(gè)廣州市場(chǎng)保守估計(jì)會(huì)有三成左右的汽車(chē)4S店關(guān)門(mén)或轉(zhuǎn)至其它地方。

為救市車(chē)企打破銷(xiāo)售區(qū)域限制

然而，持續(xù)“寒風(fēng)凜冽”的廣州車(chē)市近日卻迎來(lái)了一批外地購(gòu)車(chē)者。在一汽豐田一家專(zhuān)賣(mài)店內(nèi)，從揭陽(yáng)來(lái)的王先生向記者表示，自己比較喜歡銳志，如果廣州價(jià)格合適，就會(huì)在廣州買(mǎi)車(chē)。

事實(shí)上，從外地來(lái)穗買(mǎi)車(chē)的并非少數(shù)。一名美系車(chē)商稱(chēng)，“我們十一期間只賣(mài)了三臺(tái)車(chē)，兩臺(tái)都賣(mài)給了外地客”。據(jù)記者了解，為了讓正處在水深火熱之中的廣州車(chē)商能繼續(xù)熬下去，目前部分品牌如一汽豐田、上海大眾、雪佛蘭等都已公開(kāi)放開(kāi)了銷(xiāo)售區(qū)域限制。在價(jià)格穩(wěn)定的前提下，允許經(jīng)銷(xiāo)商將車(chē)賣(mài)到廣州以外的市場(chǎng)。還有部分品牌盡管沒(méi)有公開(kāi)取消區(qū)域限制，但對(duì)廣州車(chē)商賣(mài)車(chē)到外地的做法也睜只眼閉只眼。“只要當(dāng)?shù)剀?chē)商不投訴，我們就當(dāng)不知道。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，誰(shuí)賣(mài)車(chē)都是賣(mài)，只要不故意擾亂市場(chǎng)價(jià)格就行了。”該品牌一位負(fù)責(zé)人表示。

穗車(chē)商拼低價(jià)吸引外地客

不過(guò)，“保持價(jià)格穩(wěn)定”只是車(chē)企一廂情愿罷了。記者了解到，廣州大部分車(chē)商為搶到更多客源，都偷偷降低車(chē)價(jià)換取銷(xiāo)量。一位歐系車(chē)商表示，其售價(jià)比廣州以外的部分市場(chǎng)最少便宜7000元，最多便宜約1.5萬(wàn)元。“盡管現(xiàn)在廠家不再給我們?nèi)蝿?wù)考核指標(biāo)，但年終如果車(chē)賣(mài)得多還是可以向廠家申請(qǐng)返點(diǎn)的。”該歐系車(chē)商坦言。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家丁杰分析認(rèn)為，盡管部分品牌已放開(kāi)對(duì)銷(xiāo)售區(qū)域的限制，且廣州車(chē)商也在盡可能地以低價(jià)討好外地客，但這并不能阻止倒閉潮襲擊車(chē)市。在記者的采訪中，一些品牌車(chē)商稱(chēng)，廣州車(chē)商降價(jià)賣(mài)車(chē)到外地市場(chǎng)的前提是當(dāng)?shù)剀?chē)商不投訴，如果一旦遭到投訴，本地車(chē)商將遭到數(shù)萬(wàn)元的罰款。

一位美系車(chē)商無(wú)奈地表示，目前是兩難的局面，如果沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，外地客不會(huì)來(lái)廣州買(mǎi)車(chē)，但“像韶關(guān)、梅州、汕頭等不少地區(qū)的車(chē)商對(duì)車(chē)價(jià)的監(jiān)測(cè)非常嚴(yán)格，一旦發(fā)現(xiàn)有車(chē)商故意壓低價(jià)格，就會(huì)向廠家投訴，廣州本地車(chē)商又有被罰款的風(fēng)險(xiǎn)”。